Pri Tesli z vizualno prenovo niso pretiravali, navsezadnje gre le za prenovo modela. Nekoliko spremenjena sprednja žarometa imata po novem tudi drugačno oblikovane dnevne luči LED, ki so postavljene na drugačen odbijač. Nižje so postavili odprtino za zajem hladnega zraka. Na zadku so prav tako vidne povsem nove zadnje luči, na seznamu novosti pa so še drugačna 18- in 19-palčna platišča.
Brez ročice menjalnika
V notranjosti še naprej ostaja glavna tema minimalizem. Oblikovalci so se poigrali z armaturno ploščo, ki ima sedaj
skozi celotno širino nameščen svetlobni pas ambientalne osvetlitve. Ta linija se razteza vse do vratnih panelov, ki so prav tako drugačni kot pri predhodniku.
Najbolj kontroverzna novost je volanski obroč, ki ima vgrajena stikala za smernike. Posledično se je poslovila ročica za smernike, posledično ob volanskem obroču pa po novem ni več nobene ročice. Prestavo menjalnika bo po novem voznik izbral kar preko zaslona na dotik.
Daljši doseg
Kot so povedali pri Tesli, so izboljšali sprednja sedeža in dodali možnost hlajenja. Inženirjem je uspelo povečati prtljažni prostor s 561 na 594 litrov. Potniki zadaj bodo klimatsko napravo in druge zabavnostne funkcije po novem nastavljali preko 8-palčnega digitalnega zaslona. Za malenkost je zrasel tudi glavni zaslon na dotik, povečal se je s 15 na 15,4-palcev.
Natančnih tehničnih specifikacij še niso razkrili, pri Tesli so povedali le to, da se je doseg v primerjavi s predhodnikom povečal za 11-12 odstotkov. Vstopni model ima tako deklariran doseg 554 kilometrov, različica Long Range pa 677 kilometrov. Ali so pripravili tudi spremembe na bateriji, ni znano, najverjetneje pa je daljši doseg rezultat boljše aerodinamične učinkovitosti prenovljenega modela. Koeficient zračnega upora se je znižal z 0.23 na 0.219.
Avtomobilizem.com (Vir: Motor1, Tesla. Foto: Tesla.)
Mnenja uporabnikov
3 komentarjev za "Provokativna prenova Teslinega modela 3"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
ne, ne… ročke so manj opazne, ker jih sploh ni! 😛
vsaj tisto za žmigavce so odstranili in stikala za njih prestavili na volanski obroč…. kar bo nasploh zelo “prijazno in uporabno” med vrtenjem volana v krožiščih…
Spredaj je veliko lepši kot prej. Več gumbov na volanu ni minimalizem, ročke so manj opazne. Ergonomija upravljanja je bila itak že prej slaba, zdaj je pač še malo slabša, kdor kupi Teslo, mu to očitno itak ni pomembno. Škoda ker niso šli all the way in še te gumbe preselili na touch screen, kar bi bil res ultimativni minimalizem, vsaj dokler ne bo avtonomna vožnja na takem nivoju, da bodo lahko odstranili tudi volan in pedala.
tole z ročico žmigavcev je “odkrivanje tople vode” ampak, ker “jo odkrivajo pri Tesli, bo ziher revolucionarno in itak sploh fantastično…. enako velja tudi za nastavljanje “svega i svaćega” prek touchscreenov, ki je očtno problematično samo v klasičnih avtomobilih (še posebej Citroenih), kjer recimo ni treba kopat po menijih, da bi nastavu špegle, volan ali odpru sovoznikov predal….
in čeprav mu je vizuelno prenova koristla, mi je avto še zmeraj en ogromen zeh! še sploh, če niso resno popravli nivoja končne izdelave in uporabljenihmaterialov, ker…. tisto v čemer sem sedel pred par leti, je bil en hud “jogurt lonček”! in to kljub usnjenim zicom in nečem podobno furnirju na armaturi…. 🙁