Čeprav se obeta osvežitev modela spomladi 2018, so Angleži že začeli z vpeljavo dvosklopkovnega menjalnika v ponudbo. Dvosklopkovni menjalnik bo tako v prihodnjih mesecih izpodrinil klasične šeststopenjske avtomatike v Miniju One, Miniju Cooper, Miniju Cooper S in Miniju Cooper D. Izjemi, ki novega menjalnika zelo verjetno ne bosta nikoli dočakali, sta Mini Cooper SD in Mini John Cooper Works. Razlog za to tiči v dejstvu, da je menjalnik zasnovan za navore do 300 Nm, SD in JCW pa to mejo presežeta.
In zakaj dvosklopkovni menjalnik sploh izpodriva klasiko? Mini pravi, da zato, ker je hitrejši pri pretikanju, čeprav konkretnih časov menjavanja prestav ne navajajo. Zagotavljajo tudi, da je vsesplošno bolj učinkovit, a sodobni samodejni menjalniki s premostitvenimi sklopkami v izdatni meri izničujejo izgube hidravlične sklopke. Omenjajo še, da dvosklopkovni menjalniki doslej niso bili dovolj kompaktno grajeni, zdaj pa je Getragu uspelo tradicionalen hidravličen prožilni sistem nadomestiti z manjšim in predvidoma tudi cenejšim električnim. Prav zadnji, ugibamo, je verjetno bistven razlog za zamenjavo. Če pri tem upoštevamo enako doplačilo za kupce kot doslej, je vsak evro manj dobaviteljem hkrati evro več za Mini.
Avtomobilizem.com (Vir: Motor Authority. Foto: Mini.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen