Bistvo prvega je tako imenovano elektropuhalo, ki naj bi se zmoglo zavrteti do 120.000 vrt/min v vsega pol sekunde, ter dodatno dvovtočno turbopuhalo klasične zasnove. Predvsem po zaslugi prvega, tako JLR, je praktično odpravljen učinek turboluknje, saj se motor v vsakem trenutku odzove na voznikove ukaze. Pod črto je motor tudi zelo zmogljiv, saj razpolaga s kar 550 Nm navora in kar 395 konjskimi močmi.
Hibridni sistem bo zelo verjetno zelo podoben tistemu v nedavno preizkušenemu Audiju A6 50 TDI, njegovo osrčje pa predstavlja 48-voltni zaganjalnik/generator. S pomočjo tihe klinaste jermenske povezave in močnega 48-voltnega elektromotorja so vklopi motorja hipni in za voznika tudi komaj zaznavni.
Poleg večje prizanesljivosti tovrstne tehnične rešitve do okolja (povprečna poraba po WLTP 9,3 l/100 km in emisija CO2 213 g/km) zagotavlja ta tudi dodatno poživitev za velikega terenca. Največja hitrost je 225 km/h, pospešek do stotice pa naj bi trajal manj kot šest sekund.
V Veliki Britaniji, ki je zaenkrat edina potrjena prodajna lokacija, je napovedana cena novinca 81.250 funtov ali okoli 90.000 €. Če, oziroma ko, pride tudi k nam, bo treba najbrž računati bolj na šestmestno evrsko številko.
Avtomobilizem.com (Vir: Autocar. Foto: Land Rover.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen