Sindikati so ob novici, da bi lahko Volkswagen zaprl dve tovarni v Nemčiji, pričakovano skočili v zrak. Zdaj se vodstvo znamke Volkswagen brani očitkov in je zaposlenim predstavilo svoje stališče. Predvsem pa so poudarili, da bodo zaradi padca prodaje ostali s presežnimi zmogljivostmi v obsegu dveh obratov.
Kričali so mu “adijo”
Zaposleni so glasno izžvižgali glavnega finančnika in izvršnega direktorja skupine Volkswagen ob njunem prvem nastopu pred zaposlenimi v Wolfsburgu. Arno Antlitz je zaposlenim pojasnil, da morajo izboljšati produktivnost in zmanjšati stroške. Volkswagen namreč proda 500 tisoč avtomobilov manj, kar je na nivoju proizvodnih kapacitet dveh tovarn. Antlitz je morajo svoj govor prekiniti za več minut, saj so ga zaposleni izžvižgali in se soglasno drli “Auf Wiedersehen” (adijo). Ko je nadaljeval svoj nastop, je še povedal, da ni pričakovati hitrega okrevanja prodaje ter da mora Volkswagen zmanjšati stroške in prilagoditi proizvodnjo, če želi preživeti prehod na električno mobilnost.
“Še vedno imamo leto, morda dve leti, da stvari spremenimo. Toda ta čas moramo izkoristiti,” je poskušal z besedami zaposlene pomiriti Antlitz. Če želijo zopet postati konkurenčni in s tem ponuditi kupcem kvalitetne modele po dostopnih cenah, bo ključno sodelovanje med zaposlenimi in vodstvom.
Sestanka z vodstvom podjetja v matični tovarni v Wolfsburgu se je udeležilo neverjetnih 16 tisoč zaposlenih. To le prikazuje moč sindikata po celotni državi. Vodstvu očitajo, da so leta ignorirali preveliko kapaciteto tovarn in niso reagirali na zmanjševanje konkurenčnosti podjetja. Volkswagen bi rad dvignil dobičkonosnost, ki je v letošnjem letu padla na najnižjo raven. Če se dobički ne bodo povečali, Volkswagen ne more financirati razvoja baterijsko-električnih modelov in ustaviti padca prodajnih številk. A ne le Volkswagen, tudi drugi evropski proizvajalci s svojimi cenami le težko konkurirajo Tesli in po novem še kitajskim proizvajalcem.
Zakaj so vložili v Rivian?
Daniela Cavallo, vodja predstavnikov zaposlenih pri Volkswagnu in članica nadzornega sveta, je na sestanku preostalim zagotovila, da se bodo borili do konca in preprečili zaprtje tovarn. Zaposleni ne bi smeli trpeti na račun vprašljivih odločitev vodstva, ki naj bi med drugim privedle do slabe prodaje v ZDA. Volkswagen mora prihraniti še tri milijarde evrov, da bodo uresničili svoj cilj prihranka desetih milijard. A po besedah Cavallove stroški dela predstavljajo le delček te vrzeli.
V svojem govoru je Cavallo pozvala tudi izvršnega predsednika skupine Volkswagen naj stopi pred zaposlene in jim razloži, zakaj je Volkswagen vložil pet milijard evrov za programsko partnerstvo z ameriškim zagonskim podjetjem Rivian, namesto da bi zaščitil službe v Nemčiji.
Skupina Volkswagen je lansko leto izdelala devet milijonov vozil, kapaciteta vseh njihovih tovarn pa na letni ravni znaša 14 milijonov enot.
Avtomobilizem.com (Vir: Europe Autonews. Foto: Wikimedia Commons, Volkswagen.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen