Trenutna generacija njihovega največjega športnega terenca je bila prvič predstavljena pred desetimi leti, leta 2019 pa so s prenovo poskrbeli za njegovo skladnost s trenutnimi oblikovalskimi in tehnološkimi smernicami znamke. Model z vrha njihove ponudbe bo še naprej na voljo s paleto elektrificiranih pogonskih sklopov z bencinskim motorjem, prenova pa ob kozmetičnih popravkih videza zunanjosti prinaša tudi nekaj tehnoloških nadgradenj.
Ostaja med najvarnejšimi
Novi Volvo XC90 bo prepoznaven po novi zasnovi sprednje maske, drugačnem sprednjem odbijaču in osveženem svetlobnem podpisu sprednjih dnevnih in zadnjih luči. Še naprej ostaja eden najvarnejših avtomobilov, varnost pa poleg napredne varnostne kletke zagotavlja še široka paleta aktivnih varnostnih sistemov v povezavi z radarskimi tipali in kamero.
Osvežitev notranjosti poleg recikliranih materialov prinaša več prostora za odlaganje, obstoječi 9-pačni zaslon informacijsko-multimedijskega sistema pa so nadgradili z 11,2-palčnim (opcijsko 14,5-palčnim) zaslonom na dotik pokončne orientacije, ki ni več vgrajen armaturno ploščo, temveč daje vtis tabličnega računalnika. Dodatno pozornost so namenili izboljšavam zvočne izolacije, kar naj bi zagotavljalo tišjo in udobnejšo vožnjo, ki jo lahko popestri opcijski vrhunski zvočni sistem Bowers & Wilkins.
Posodobljeni pogonski sklopi
Čeprav pod motornim pokrovom prenovljenega Volva XC90 ne bo več slišati predenja dizelskega motorja, kupcem ostaja izbira dveh bencinskih motorjev z blago-hibridno podporo (B5 in B6) in priključno-hibridnega pogonskega sklopa T8. Ta naj bi v novi konfiguraciji omogočal do 70 kilometrov električne vožnje in več kot 800 kilometrov skupnega dosega, štirikolesni pogon v kombinaciji z opcijskim sistemom zračnega vzmetenja pa poskrbi za varno vožnjo tudi izven urejenih cest.
Pri švedski znamki so že pričeli s pobiranjem naročil, pričetek proizvodnje in prve dobave kupcem pa načrtujejo proti koncu letošnjega leta.
Avtomobilizem.com (Vir in foto: Volvo.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen