V koraku s trendi
Po štirih letih od premiere je čas za osvežitev prodajno uspešnega križanca, ki se na trgu spopada s konkurenti segmenta B-SUV, kot so Peugeot 2008, Renault Captur in Ford Puma, seveda ob sorodnih Škodi Kamiq in Seat Ateci.
Za nastop pred objektivi so ga pripravili v atraktivni različici R-Line, ki še bolj izstopa zaradi izbrane rumene karoserijske barve Grape, enega od treh novih odtenkov. Na prednjem delu je maska nadgrajena s svetlobno linijo, ki povezuje opcijska matrična žarometa IQ.Light v tehniki LED. Spremenjen prednji odbijač ima preoblikovane odprtine za zajem zraka. Profil razkriva nova platišča (dimenzij 16 in 17 palcev), medtem ko je na zadku najbolj opazna grafika v obliki črke X na zadnjih lučeh. Enako kot spredaj sta tudi zadnji svetili povezani z linijo LED. Olepšave zunanjosti zaključuje nekoliko spremenjen zadnji odbijač.
Zaznavna kakovost v središču pozornosti
Potniška kabina odkriva spremenjeno armaturno ploščo, kjer ni več najti trde plastike, ki je na otip delovala precej ceneno. Volkswagnovi oblikovalci so jo nadomestili z materiali, ki naj bi poudarili njihovo zavezanost doseganju višje zaznavne kakovosti pri uporabnikih.
Na področju digitalizacije so T-Crossu namenili serijski digitalni kokpit v dimenzijah 8 oz. 10 palcev (glede na izbrani paket opreme). Zaslon infozabavnega zaslona (8 ali 9,2 palca) je po novem nameščen nekoliko višje, v ozadju pa so nadgradili njegovo programsko opremo. Naslednja posodobitev morda ne bo med bolj priljubljenimi: vrtljiva gumba za nameščanje klimatizacije nadomeščata osvetljena drsnika. Seznam sodobnih vozniških pripomočkov pa bo daljši za sistem Travel Assist.
T-Cross ostaja prostorsko praktičen z opcijskim preklopom naslona sovoznikovega sedeža, 14-centimetrskim vzdolžnim pomikom klopi in prilagodljivo prostornino prtljažnika, ki glede na položaj zadnjih sedežev meri od 385 do 455 litrov (1.281 litrov pri preklopljenih naslonih zadnjih sedežev). Za kakšno dodatno (električno) kolo na prtljažniku za vozilom pa bo poskrbljeno s povečano dovoljeno navpično obremenitvijo vlečne kljuke na 75 kg (prej 55 kg).
Nespremenjena pogonska paleta
T-Cross, ki – enako kot Polo – nastaja na platformi MQB-A0, bo zadržal pogonske izvedenke, saj naj zaenkrat ne bi dobil elektrificiranih različic. Vstopni litrski bencinski trivaljnik (70 kW/90 KM ali 85 kW/115 KM) bo zadoščal manj zahtevnim voznikom, močnejši 1,5- litrski štirivaljnik (110 kW/150 KM) pa bo poskrbel za vse ostale v kombinaciji s 7-stopenjskim menjalnikom DSG.
Volkswagen naj bi pričel s prodajo prenovljenega križanca v prvem četrtletju prihodnjega leta, prva (predprodajna) naročila pa naj bi sprejemali že v zadnjem kvartalu 2023.
Avtomobilizem.com (Vir: Carscoops. Foto: Volkswagen.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen