Uradno se bo prodaja modela na slovenskem trgu pričela v začetku meseca aprila, takrat naj bi namreč trgovska mreža prejela prva testna in salonska vozila v izvedbi ID.4 1st. Že pred tem pa bo vozilo enake konfiguracije na ogled v Centru mobilne prihodnosti ID.Hub v ljubljanskem nakupovalnem središču Aleja od sobote, 6. marca 2021.
Model ID.4 bo na voljo z dvema velikostma baterije, 52 kWh neto kapacitete (bruto 55 kWh) z dosegom do 348 km ter 77 kWh neto kapacitete (bruto 82 kWh) z dosegom do 522 km (oboje WLTP). Kombinacija pogonskega sklopa bo ponujala tri izvedbe elektromotorja moči 109 kW (148 KM), 125 kW (170 KM) ali 150 kW (204 KM). ID.4 z najzmogljivejšim motorjem za pospešek od 0 do 100 km/h potrebuje 8,5 sekund, pri vseh izvedbah pa je najvišja hitrost elektronsko omejena na 160 km/h. V tem letu naj bi sledil še športni model s štirikolesnim pogonom ID.4 GTX.
V času predprodaje bodo kupci lahko izbirali med izvedbami Live, Business, Family, Tech in Max različice Pro (77 kWh neto kapacitete) z močjo elektromotorja 150 kW. Aprila se bo pridružila različica Pure (52 kWh neto kapacitete) z močjo elektromotorja 109 kW ali 129 kW v paketnih izvedbah City in Style.
Vstopna cena za ID.4 City (52 kWh) in močjo 109 kW znaša od 37.966 evrov, za ID.4 Live (77 kWh) pa bo potrebno odšteti od 45.889 evrov. V primeru izrabe subvencije Eko sklada se cena zniža za 4.500 evrov.
Več informacij o modelu najdete v priloženem prospektu, ki vključuje tudi cene.
Avtomobilizem.com (Vir in foto: Volkswagen.)
Mnenja uporabnikov
9 komentarjev za "Začenja se predprodaja Volkswagna ID.4"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Upam. da bo tole vredno tistih 39.000€ +ker Id3 je le velikosti POLO … za 3x ceno. V soboto bil v Tolminu pa se je en ID3 1frst skival za ograjo in sem ga šel pogledat …. Velike gume mala karoserija, drugače notranjost všečna.
Tako lepega in tako skladnega avta pa že dolgo ni bilo na spregled. Verjetno napišem še kaj na to temo.
jah, Volkswagen že nekaj časa ni več “Volks”, razen če smo povprečni Slovenci postali zanje tako revna gamad, da se po njihovo ne uvrščamo več med “volks” 😀
Tudi golf ni več “das auto” tako, da ni več jasno, kaj potem sploh je, če ni avto..
Torej, za električnega golfa z nekaj opreme vsaj malo dosega 50.000€?
To je “električni Tiguan”, če se že greš…
In tiguan je dvignjen golf, če se že gremo…
Aha, sigurno ja…približno toliko, kot je Passat samo podaljšan Golf.
Podvozje je že isto, samo raztegnjeno…motorji povečini isti, oprema takisto…