Zafira Tourer postavlja nova merila za fleksibilnost

Screen shot 2011-10-06 at 9.12.38

S prvo generacijo Zafire je Opel že leta 1999 uveljavil novi segment kompaktnih enoprostorcev s sedmimi sedeži. Zgodbo o uspehu, ki jo je začel pisati takrat, nadaljuje sedaj z njeno tretjo generacijo. Osnovno izhodišče je danes enako, kot na začetku, torej zagotavljanje največje možne fleksibilnosti notranjosti, brez odstranjevanja sedežev. S sočasnim zagotavljanjem izjemne uporabnosti in dobrega počutja, vnaša Opel Zafira Tourer v segment kompaktnih enoprostorcev premijske značilnosti, inovativne tehnologije in dinamično obliko.

Skupaj z Merivo, številko ena med evropskimi majhnimi enoprostorci, predstavlja Zafira Tourer svojevrsten Oplov vrhunec fleksibilnosti. Če se je leta 2010 predstavljena, druga generacija Merive, uveljavila z manjšim formatom – saj je namenjena predvsem mladim družinam – in s fleksibilnostjo, ki jo med primerljivimi vozili ne dosega nobeno drugo, združuje večja, nova Zafira Tourer izjemno uporabnost s premijskimi kvalitetami, torej z več udobja in prijetnejšim vzdušjem. Zato je idealna izbira za družine z odraslimi otroci ali za ljudi različnih poklicev, kot so na primer fotografi ali arhitekti, ki morajo za opravljanje dejavnosti voziti s seboj zajetnejšo opremo. Nova Zafira Tourer olajša vse to bolj, kot kadar koli doslej.

Uporabnost: Posamični sedeži zadaj, za izjemno fleksibilnost in veliko udobje

Tako kot pri prvih dveh generacijah Zafire, je zagotovljena izjemna fleksibilnost tudi v novi, s številnimi izvedbami notranjosti, ne da bi bilo potrebno pri tem odstraniti sedeže. S to izvirno rešitvijo je Zafira Tourer izjemna tudi zaradi zračne, svetle in visoko kakovostne notranjosti. Ob vsem so Oplovi inženirji občutno nadgradili domiseln koncept sedežev Flex7.

Da so ohranili izvedbo sedežev v tretji vrsti, ki ju je mogoče zložiti v ravno dno prtljažnika, kot pri prejšnjih dveh generacijah, so inženirji popolnoma na novo razvili sedeže v drugi vrsti. Ti niso več združeni v enovito sedežno klop. Tri posamične sedeže je mogoče neodvisno vzdolžno pomikati za 210 mm (100 mm naprej in 110 mm nazaj) in jih popolnoma zložiti, kar zagotavlja popolnoma raven pod povečanega prtljažnika. Ob vsem tem je mogoče naslonjalom sedežev tristopenjsko spreminjati naklon, torej izbrati med štirimi položaji (naklon 0, 16, 20 in 24 stopinj).

Rešitve Opel Flex so strogo v skladu z Oplovimi merili zagotavljanja, kar se da enostavne uporabe. Zato so vzvodi za premikanje in zlaganje sedežev različno obarvani, rdeči za zlaganje in črni za dviganje. Naslonjala je mogoče položiti v popolnoma vodoraven položaj z eno, preprosto potezo, s čemer je zagotovljena najvišja raven uporabnosti, brez odstranjevanja sedežev, oziroma vzglavnikov.

Sistem Lounge Seating: potniki v drugi vrsti so deležni udobja najvišje ravni

Med izjemnosti nove Zafire Tourer se vsekakor uvršča tudi sistem premikanja in preoblikovanja sedežev Lounge Seating, ki zagotavlja potnikom v drugi vrsti posebej veliko prostora, primerljivo z limuzinami višjih razredov. Ta nova izvedba sedežev je na voljo serijsko pri stopnji opremljenosti Cosmo in za doplačilo pri stopnji Enjoy.

S pritiskom na gumb se trije sedeži v drugi vrsti preoblikujejo v dva izjemno udobna sedeža, z veliko dodatnega prostora za noge in v višini ramen. Zunanja sedeža se premakneta za 280 mm nazaj, največ v razredu, za 70 mm dalj, kot pri serijski izvedbi in za 50 mm proti sredini, kar predstavlja popolno novost v razredu.

Domiseln in za upravljanje preprost mehanizem zlaganja in obračanja spremeni naslonjalo srednjega sedeža v udobno naslonjalo za roke potnikov na dveh zunanjih sedežih. Opel je za to rešitev prijavil patent, saj je edinstvena v celotni avtomobilski industriji.

S tovrstno dvosedežno izvedbo zagotavlja Zafira Tourer prvorazredno udobje in poseben občutek potovanja v »klubskem prostoru na kolesih«. Potniki na sedežih v drugi vrsti so poleg prostornosti in udobja deležni tudi izjemno ergonomičnega sedenja.

Tovrstno zagotavljanje dobrega počutja posameznika omogoča Zafiri Tourer, da je mnogo več, kot le družinski avtomobil. Oblikovalci Opla so namreč fleksibilno notranjost spremenili v prostor za sproščanje in uživanje, ki ga preveva vzdušje velike prostornosti, ne glede na to, ali gre za poslovno pot, ali družinsko potovanje, oziroma izlet s prijatelji.

Inovativna sprednja sedeža: najvišja stopnja udobja in ergonomije

Sprednji del notranjosti je dosledno urejen za zagotavljanje najvišje ravni udobja voznika in sopotnika. Popolnoma nova zgradba, s tankima sprednjima stebričkoma strehe, velikima stranskima oknoma, zunanjima vzvratnima ogledaloma, nameščenima na vratih, odločno povečuje voznikovo vidno polje.

V serijsko opremo Zafire Tourer sodita inovativna, velika, anatomsko oblikovana sprednja sedeža, z aktivnim vzglavnikom, ki ju je mogoče nastaviti na številne načine. Razvili so ju Oplovi inženirji. Ponujata edinstveno udobje v segmentu in nastavitve z največjimi pomiki. Oba sedeža je mogoče potisniti nazaj za 180 mm. Ob tem je mogoče višino voznikovega sedeža prilagajati za 65 mm. Fleksibilnost dokazujeta sedeža tudi s tem, da zagotavljata udobno namestitev ljudem najrazličnejših postav, še posebej izrazito visokim, ki se vedno pritožujejo nad premajhnim prostorom v vozilih kompaktnega segmenta.

Tako za voznika, kot sopotnika spredaj sta na voljo tudi posebna ergonomična sedeža, z nastavitvijo naklona in dolžine sedalnega dela ter nastavitvijo izbočenosti v ledvenem delu. Postavljata se z laskavim priznanjem združenja Aktion Gesunder Rücken e.V. (Združenje za zdravje hrbta), neodvisne asociacije zdravnikov in strokovnjakov za hrbet. Osnovno merilo za izdajo certifikata AGR je natančno prileganje naslonjala sedeža naravni obliki hrbtenice, torej značilnost, ki se izkaže za izjemno tako na dolgih, kot kratkih vožnjah.

Naslonjalo sprednjega sopotnikovega sedeža, ki ga je mogoče preklopiti naprej, kar omogoča vstavljanje daljših predmetov, je na voljo za doplačilo. Trdno, pregibno prekrivalo prtljažnika FlexCover, ki ne manjša prostornosti, je mogoče shraniti v zadnjem delu. Učinkovito zaščiti dno prtljažnika in hrbtišče sedežev. Poleg tega sta dva zunanja sedeža v drugi vrsti opremljena s sidrišči ISOFIX in zgornjimi pritrdišči za varnostne otroške sedeže.

FlexRail: inovativen sistem predalov, prekatov in odlagalnih površin na podaljšku sredinske konzole

Prilagodljivo spremenljiv podaljšek sredinske konzole FlexRail (serijski pri stopnji opremljenosti Cosmo, za doplačilo pri Enjoy) je bil v primerjavi z izvedbo, namenjeno Merivi, dodelan. Zasnovan je kot tristopenjski modularen sistem predalov, prekatov in odlagalnih površin.

• Dve vodili iz visokokakovostnega, poliranega aluminija, nameščeni vzdolžno med sprednjima sedežema, omogočata premikanje modulov FlexRail naprej in nazaj.
• Na vodili je mogoče vpeti zajeten naslon za roke, v katerem je zaprt predal z dvema prekatoma, kamor je mogoče odložiti zgoščenke.
• Pod vodiloma je odprt predal z dvema utoroma za kozarce.
• Pod ploščo z utoroma za kozarce in naslonjalom za roko, je zaprt predal v katerega je mogoče varno skriti osebne predmete. Glede na bližino priključkov AUX, USB in 12-voltne vtičnice je idealen za hranjenje predvajalnika MP3, oziroma prenosne navigacijske naprave.

Vse elemente FlexRail je mogoče skupno ali posamično odstraniti, kar se izkaže za posebej uporabno pri čiščenju. Novi sistem je dodaten dokaz visoke stopnje prilagodljivosti Opel Zafire Tourer, saj je lahko dosegljiv in vedno tam, kjer mora biti. FlexRail je na voljo pri različicah z električno ročno zavoro, z rešitvijo, ki odločno veča prostornost med sedežema.

FlexRail in predala v sprednjih vratih sta posredno osvetljena z rdečo ambientalno svetlobo. Z njo je izboljšana vidljivost in ustvarjena prijetna atmosfera v temi.

Idealna razporeditev: več kot 30 predalov in odlagalnih površin, prav tam, kjer je potrebno

FlexRail je izjemen dokaz za uspešno interpretacijo izsledkov tržnih raziskav in mnenj uporabnikov, s čemer so Oplovi strokovnjaki za ergonomijo razvili napredno in funkcionalno notranjost. Glede na to, da imajo vsi predmeti, sebi primeren in lahko dosegljiv prostor za odlaganje, je notranjost urejena in pregledna.

To v novi Zafiri Tourer zagotavlja več kot 30 odlagalnih prostorov. V predal v sprednjih vratih je mogoče varno, pokončno postaviti 1,5-litrsko plastenko, v predal zadnjih vrat pa litrsko plastenko. V odprtini zraven, je dovolj velik prostor za mobilni telefon. Potnika v tretji vrsti imata prav tako na voljo uporaben predal za odlaganje različnih predmetov ob straneh in konzolo z dvema utoroma za kozarce med sedežema.

Na armaturni plošči pred sopotnikom sta še dva velika zaprta predala. Vanje je mogoče varno skriti pred nepovabljenimi pogledi, številne predmete. Spodnji predal ima ločen del za hranjenje navodil za uporabo avtomobila in držala za kovance in pisala. Med zaprtima predaloma je odprta površina za odlaganje predmetov, prekrita z gumo, ki preprečuje, da bi predmeti odloženi nanjo nenadzorovano drseli.

Sredinska konzola na armaturni plošči ponuja dodaten uporaben prostor. Zaprt predal ob osrednjem zaslonu in globoko odprtino, neposredno pod 12-V vtičnico. Priključka USB in AUX sta poleg nadzorne plošče zabavno informacijskega sistema in klimatske naprave.

Na voznikovi strani je kompakten izvlečni predal, pravšnji za manjše predmete, kot so na primer očala, denarnico ali mobilni telefon. Predala pod prednjima sedežema sta na voljo za doplačilo.

Prostoren prtljažnik: do 1860 litrov prostora z domiselnim sistemom FlexOrganizer

S petimi sedeži ponuja Zafira Tourer 710 litrov prostora v prtljažniku, 65 litrov več, kot pri dosedanji Zafiri. Če se zložijo vsi trije sedeži v drugi vrsti, se prtljažnik poveča na 1860 litrov, kar je za 40 litrov več kot doslej.

Z Oplovim paketom FlexOrganizer, v katerega sodi večja mreža z dvema palicama, manjša mreža, štirje elementi za pritrjevanje in vodila na obeh bočnih straneh prtljažnika, je mogoče pregrajevati prtljažnik in ga tako prilagajati najrazličnejšim namenom in načinom uporabe. Štiri sidrišča omogočajo preprosto, trdno vpetje različnih kosov prtljage. Prekrivalo prtljažnika se natančno prilega odprtini za tretjo vrsto sedežev, kjer ga je mogoče shraniti, ko ni v uporabi.

Na nosilec koles FlexFix novega rodu je mogoče vpeti tudi štiri kolesa

Zmožnost prevoza več prtljage in zajetnejših kosov opreme je vedno sorazmerno zahtevno opravilo. A ne za Zafiro Tourer. Oplov ekskluzivni, popolnoma integrirani nosilec koles FlexFix druge generacije, je preprostejši za uporabo, a sočasno tudi funkcionalnejši.

Primerljivo s prvim rodom sistema nosilca FlexFix, je drugi rod v trenutku pripravljen za uporabo in prav tako hitro, skorajda nevidno izgine v notranjost odbijača, ko ni v uporabi. Tako kot pri vseh rešitvah Opel Flex, velja tudi za FlexFix, da ga je mogoče uporabljati brez posebnih orodij.

Novi sistem FlexFix, ki je po novem na voljo tudi pri Astri Sports Tourer, je tako kot prejšnja različica, v osnovi zasnovan za prevoz dveh koles. Njuna masa lahko doseže 30 kg (prej 20 kg). Novost je adapter, na voljo kot dodatek, s katerim je mogoče vpeti še dve dodatni kolesi, ki posamično ne smeta biti težji od 20 kg.

Skupna nosilnost FlexFix znaša 100 kg. Zato je mogoče nanj vpeti tudi vse bolj priljubljena e-kolesa. Zahvaljujoč omejeni višini nosilca koles FlexFix, je mogoče kolesa nanj vpeti preprosto in brez naprezanja. Nova nosilna konzola ima na točkah vpetja vstavke iz gume, kar omogoča trdno vpetje slehernega okvirja kolesa. Po novem je mogoče kolesa tudi zakleniti na nosilec.

Pridobitev novega nosilca je tudi možnost odklona pod kotom in možnost zaklenitve v položaju, ki omogoča odprtje vrat prtljažnika. Tako je prtljažnik Zafire Tourer dostopen tudi z zunanje strani, kljub temu, da so nanjo vpeta kolesa.

Panoramsko vetrobransko steklo in strešno okno: fleksibilna, velika zastekljena površina strehe za vse potnike

Med ostale izjemne novosti Zafire Tourer sodi tudi zaobljeno panoramsko vetrobransko steklo, za prijetno osvetlitev notranjosti. Ta inovativna možnost, ki sodi med Oplove patente, je bila premierno uporabljena v serijsko izdelani Astri GTC leta 2006. Sedaj je na voljo tudi v novem Oplovem enoprostorcu.

Panoramsko vetrobransko steklo, ki se razteza od pokrova motorja daleč nazaj nad glavama spredaj sedečih, je prevlečeno s posebno glazuro, ki zagotavlja popolnoma nov občutek prostornosti, preglednosti in izkušnje v vožnji, tako v sončnih, kot oblačnih dneh. V nasprotju s klasičnimi vetrobranskimi stekli in zasteklitvijo strehe, izvedba nima prečnih nosilcev, ki bi zastirali pogled, zato lahko »pilot« in »kopilot« spredaj ter ostali potniki uživajo v neokrnjenem razgledu, primerljivim z razgledom in kokpita reaktivnega letala. Za upravljanje preprost sistem senčenja, prilagaja naravno osvetlitev notranjost v skladu z željami in razpoloženjem potnikov.

Tako panoramsko vetrobransko steklo, kot panoramsko strešno okno sta prevlečena tudi s posebno folijo za prestrezanje toplote. Zmogljiv sistem senčenja na spodnjem delu panoramske strehe prestreže močne sončne žarke in ohranja v notranjosti prijetno temperaturo in veliko stopnjo udobja. Temen nanos sončne zaščite, z možnostjo absorpcije toplote na zadnjih bočnih steklih, prav tako preprečuje, da bi se notranjost preveč segrela.