V omenjenih treh modelih naj bi dosedanjo 14,1-kilovaturno baterijo v priključno-hibridnih pogonih TFSI e nadomestili s 17,9-kilovaturno (neto kapacitete 14,4 kWh), kakršno imata Porschejeva Cayenne in Panamera. Velikost baterijskega sklopa naj bi pri tem ostala nespremenjena. Del pogona TFSI e so še dvolitrski štirivaljnik ter elektromotor (105 kW) z integriranim 7-stopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko, sprememba pa naj bi po navedbah proizvajalca podaljšala vožnjo v povsem električnem načinu na do 73 km (WLTP).
Prednastavljenim voznim načinom EV, Auto, in Hold so ob tem dodali Charge z namenom polnjenja baterije (preko motorja z notranjim zgorevanjem) v vožnji, da bi po potrebi uporabniki imeli zadosten doseg brez lokalnih emisij, npr. za mestna središča z omejitvami.
Kljub temu, da pogon TFSI e tudi model A8, zanj spremembe še niso aktualne. Dokaj verjetno je, da bo potrebno počakati do prenove, ki jo pričakujemo še v letošnjem letu.
Avtomobilizem.com (Vir in foto: Audi.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen