Kupcem v Sloveniji so na voljo tri paketne opcije – Evolution, Techno in Iconic. Izbira je možna še med dvema elektromotorjema z 90 in 110 kilovati, kmalu po prvih dobavah pa se bo bateriji z uporabno zmogljivostjo 52 kilovatnih ur pridružila še nekoliko manj zmogljiva baterija s 40 kilovatnimi urami.
Ima prave sestavine, kakšen bo odgovor kupcev?
Že septembra so bili vodilni pri Renaultu precej pazljivi pri svojih napovedih glede prodajne uspešnosti R5. Dobro se zavedajo, da jim
je uspelo pripraviti oblikovno všečen model, s pravo mero nostalgije in dobro baterijsko-električno osnovo. Za njim so se obračali vsi, se ustavljali in me med vožnjo fotografirali.
Tega Renaultu 5 res ne morem oporekati, atraktiven je, še posebej vpadljiv je v živih barvah. Tudi v notranjosti ponuja nekaj super rešitev, škoda le, da je zadaj precej utesnjen in je prtljažnik povprečno velik.
Pravi mestni spremljevalec
Po WLTP obljublja dosega okoli 400 kilometrov ob povprečni porabi 15 kilovatnih ur. V primeru manjše baterije naj bi bil doseg okoli 300 kilometrov, poraba pa pod 15 kilovatnimi urami. Čeprav so številni že obljubili, da bodo na trg pripeljali cenovno sprejemljivejše mestne baterijsko-električne modele, se zdi, da je Renault z modelom 5 prehitel vse.
Spodaj prilagam še fotografijo uradnega cenika za baterijo z zmogljivosto 52 kilovatnih ur. Cen za šibkejšo baterijo za zdaj še ni na voljo. Še vedno velja, da bodo prvi primerki R5 v Slovenijo zapeljali februarja.
Besedilo in fotografije: Gašper Pirman.
Mnenja uporabnikov
10 komentarjev za "Znane so slovenske cene za Renault 5"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
lepo, samo še cene prepolovijo pa bo elektrika dobila malo smisla
Slišal sem informacije, da R5 ni nič kaj posebnega. Tehnološko je že skoraj zastarel še preden je sploh zapeljal na ceste, prostornost in uporabnost je slaba v tem segmentu, … predrag kaj ponuja.
Leto ali dve bo naval zaradi retro nostalgikov
Lep avtoček, pa vseeno dvomim v njegov prodajni uspeh pri nas. Malo mi bije v oči matematika porabe: če ima porabo 15kW/h na 100km, kako lahko predvidevajo doseg 400km pri kapaciteti baterije 52kW/h? To še za 350km ni. Za doseg 400 km pa bi morala imeti baterije NETO kapacitete vsaj 60kW ur…
Kaj pa regeneracija?
2 leti star pa bo imel ceno 15.000.
Se pa vidi, da nastavljajo cene z ozirom na subvencijo, da lahko rečejo, da je osnovna petka 19.990€ s subvencijo…