Saj sem bila pod streho, bi lahko kdo pripomnil – pa mi kljub temu ni bilo vseeno. Tokrat bi se lahko vozila tudi brez nje! Ne zgodi se namreč prav pogosto, da se na pot odpravljamo v kabrioletih, zato bi radi vsako priložnost dodobra izkoristili.
Razlog za današnjo pot proti morju je bila predstavitev četrtega člana družine Audi A3, ki je oblikovan tako, da je videti v najlepši podobi prav z odprto streho, ko do izraza pride njegova elegantna podaljšana silhueta. Ker ob takšnih priložnostih radi primerjamo, naj tokrat zapišem, da je novinec 183 mm daljši od svojega predhodnika ter ima 17 mm daljšo medosno razdaljo, pa kljub temu velja dodati, da je prvenstveno namenjen dvema potnikoma, ki lahko uživata v njegovih značilnostih.
Najpomembnejša je seveda troplastna zložljiva streha, ki nudi dobro toplotno in zvočno izolacijo, za najbolj zahtevne jo je moč naročiti tudi v akustični različici, izdelani iz dodatne izolacijske plasti, ki njeno debelino poveča za 40 %. Delovanje zložljive strehe je po pritisku na gumb povsem samodejno, upravljanje z njo pa je mogoče do hitrosti 50 km/h. Za odpiranje je potrebno 17, za zapiranje pa 18 sekund, pri zaprti strehi je zanimivo še, da lahko z uporabo pomičnega predala v zgornjem delu prtljažnika povečamo prostornino prtljažnika na 320 litrov. Ob tem je v Audi A3 Cabriolet nameščeno še dodatno stikalo za sočasno odpiranje in zapiranje vseh štirih stekel.
Za udobje v vožnji poleg tega poskrbi zložljiva protivetrna zaščita, ki lahko med vožnjo ostane nameščena tudi ob zapiranju strehe, sicer pa jo lahko pospravite v prtljažnik, kjer bi sicer počivalo rezervno kolo. V prihajajočih toplih dneh bo prav prišla še informacija, da je za doplačilo moč naročiti usnjene sedeže z zaščito proti pregrevanju, kjer so z izbiro posebne pigmentacije uspeli zmanjšati vpojnost infrardečega sevanja. Če si boste zapomnili do jeseni, pa je med opcijami še možnost ogrevanja zadnjega dela glave iz odprtine za zrak na vrhu hrbtišča sedežev, kar bi znalo podaljšati sezono uporabe kabrioleta vsaj za nekaj tednov.
V začetnem naboru pogonskih agregatov najdemo dva bencinska in en dizelski motor: 1.4 TFSI (92 kW), 1.8 TFSI (132 kW) in 2.0 TDI (110 kW) – vsi trije so že skladni z emisijskimi normativi Euro 6, na voljo pa so z ročnim 6-stopenjskim ali samodejnim S-tronic menjalnikom. Med novosti spada možnost izbire pogona quattro v kombinaciji z močnejšim bencinskim 1.8 TFSI motorjem, bencinski 1.4 TFSI (103 kW) pa je na voljo tudi s tehnologijo izklopa valjev COD.
Če vas torej mika poletna avantura z elegantnim Audijevim A3 Cabriolet, vas bo najcenejša izvedba Attraction v bencinski izvedbi 1.4 TFSI stala 30.900 EUR, medtem ko je trenutno najdražja na ceniku različica Ambition s pogonom 1.8 TFSI quattro, ob kateri stoji znesek 42.380 EUR.
Besedilo in foto: Urška Radolović
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen