Ceste od Logatca, preko Predmeje in do Ajdovščine so idealen partner za M235 xDrive Gran Coupe in Mini JCW. Oba je poganjal enak štirivaljni dvolitrski motor s kodno oznako B48A20O2, vendar je imel v večji kupejevsko oblikovani limuzini 221 kilovatov, v Miniju pa ima motor 170 kilovatov. Pri BMW-ju so na voljo še nekateri drugi manj zmogljivi motorji. 216 Gran Coupe poganja 1,5-litrski bencinski trivaljnik z blagohibridno podporo in ima 90 kilovatov. Pri 220 Gran Coupe je moč na enakem motorju povečana na 125 kilovatov in pri 223 xDrive Gran Coupe, ki ga poganja dvolitrski štirivaljnik, na 160 kilovatov. Na voljo sta tudi dizelski 218d Gran Coupe s 110 kilovati in 220d Gran Coupe s 120 kilovati. Pri vseh, razen pri xDrive, je pogon speljan na sprednji kolesni par, navor pa se prenaša preko 7-stopenjskega samodejnega menjalnika z dvojno sklopko.
Mini v posodobljeni zunanji preobleki in z novo notranjostjo
JCW je na voljo tako z bencinskim kot baterijsko-električnim pogonom. Čeprav se v zadnjih letih vse vrti okoli elektrike, je bilo pravo olajšanje sesti za volan izrazito športno naravnanega Minija. V primeru športne izvedenke JCW je zunanjost manj spremenjena kot na primer pri novi generaciji modela Cooper.
Na cesti se bo zlahka ločil od predhodnikov. Sprednja maska hladilnika je nekoliko bolj oglata in večja. Kabriolet je še za odtenek bolj drugačen od ostalih Minijev. To je vidno pri zadnjih lučeh, ki so spremenjene, tudi videz celotnih zadnjih prtljažnih vrat ni enak. Krasi pa kabriolet, tako kot klasični Mini JCW z bencinskim motorjem, sredinsko postavljena izpušna cev sredi velikega usmerjevalnika zraka.
Platnena streha se zloži v 18 sekundah, tudi med vožnjo, vendar le do hitrosti 30 kilometrov na uro. Krasi jo še poseben sistem odpiranja, zato se lahko sprva odpre le 40 centimetrov, tako kot klasična pomična panoramska streha. S tem vozniku ni potrebno vedno voziti s povsem pospravljeno platneno streho, če si zaželi nekaj zunanjega vetriča.
Privablja najmlajše kupce
Serija 2 Gran Coupe je vsekakor poseben model znotraj družine BMW. Kupejevsko oblikovana limuzina morda ni najbolj pogost pojav naših cestah, a kot pravijo pri BMW, se zanj odločijo daleč najmlajši kupci. Kasneje bodo prav ti napredovali po modelni lestvici, zato gre za izrazito vstopen model v svet znamke.
BMW je prvo generacijo serije 2 Gran Coupe predstavil ravno pred izbruhom epidemije Covid-19; njegov prodajni uspeh je bil posledično nekoliko zatrt. Hitro so predstavili drugo generacijo in obenem popravili nekaj stvari, ki so pestile predhodnika. Kodna oznaka modela (F74) nakazuje, da gre za povsem novo generacijo, čeprav na prvi pogled tega niti ne bi mogli trditi.
Tehnično enak kot serija 1
Pričakovano si serija 2 Gran Coupe večino elementov deli z novo serijo 1. To pomeni, da je v notranjosti na armaturni plošči nameščen dvojni zaslon pod enotno površino. En zaslon služi vozniku za prikaz merilnikov, drugi za potrebe večopravilne enote ter nastavitve klimatske naprave. Celotna umetna pamet sloni na novi generaciji operacijskega sistema BMW OS 9.
Oblikovne spremembe niso omejene le na drugačne žaromete spredaj in zadaj. Znotraj maske sta zdaj v eno združeni obe ledvički, ki sta lahko tudi osvetljeni. V primerjavi s predhodnikom je nova serija 2 Gran Coupe 20 milimetrov daljša od predhodnika. V dolžno po novem meri 4.546 milimetrov, širina je narasla na 1.800 milimetrov in višina na 1.445 milimetrov (+25 milimetrov).
Vozili smo dva najdražja
JCW predstavlja vrh ponudbe pri Miniju. Cene se pričnejo pri 39.700 evrih za klasično izvedenko, za različico Cabrio je potrebno doplačati 4.400 evrov. Cene za serijo 2 Gran Coupe se pričnejo pri 32.300 evrih. Za M235 xDrive, kot na fotografijah, bo potrebno odšteti vsaj 57.550 evrov.
Besedilo in fotografije: Gašper Pirman.
Mnenja uporabnikov
1 komentar za "Eden privablja najmlajše kupce, drugi stavi na športni užitek"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Če ne drugega so za predstavitev, sodeč po slikah, izbrali vsaj zelo zanimiv cestni odsek.