Je že tako, da gresta šport in posel z roko v roki. In če se je pred časom zdelo, da morajo ambasadorji športa prepričevati poslovneže o smiselnosti sodelovanja v njihovih projektih, se je zgodba že skoraj obrnila. Lepi oglasi in dolgonoge lepotice v oglaševanju avtomobilov enostavno niso več dovolj. In tako se zgodi, da v ospredje ob predstavitvi novega modela znamke BMW stopi tudi legenda slovenske košarkarke Ivo Daneu, saj je BMW Group eden od partnerjev projekta EuroBasket 2013, ki je že dodobra zaznamoval prestolnico.
Trojko z oznako Grand Turismo označujejo s pridevniki prostoren, dinamičen in udoben, ki gredo v korak z njegovo izrazito podobo. O značilnostih modela ste lahko več prebrali že v uvodnem predstavitvenem članku, zato se lahko na tem mestu posvetimo še slovenskim cenam.
Za vstopni dizelski model 318d (105 kW) bo potrebno odšteti 37.700 EUR, najdražja dizelska različica pa je 325d (160 kW), ki po ceniku stane 44.200 EUR. Ponudba bencinskih motorjev se začne z modelom 320i (135 kW) za 38.250 EUR, konča pa z najdražjim šestvaljnim Gran Turismom 335i xDrive (225 kW) za 57.850 EUR.
Med osnovno opremo vsakega Gran Turisma se bo med drugim znašla samodejna klimatska naprava, sistema DSC za dinamični nadzor stabilnosti in DTC za dinamični nadzor oprijema, sistem Start/Stop ter storitev BMW Service Inclusive, za udobje in učinkovitost pa še samodejno odpiranje prtljažnih vrat, multifunkcijski volan, ECO PRO način vožnje, radio BMW Professional ter praznovozne (run-flat) pnevmatike.
Za vse, ki se v času EuroBasketa 2013 odločate za nakup avtomobila BMW, verjetno ni več nobena skrivnost, da ima znamka v ponudbi omejeno serijo modelov s posebnimi ugodnostmi. Če ste to novico zgrešili, se oglasite pri katerem izmed pooblaščenih prodajalcev.
Več na uradni strani.
Besedilo in foto: Urška Radolović
Mnenja uporabnikov
2 komentarjev za "BMW serija 3 Gran Turismo: slovenska predstavitev"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
38k€ za vstopni model 105 kw….ha? naj ga imajo pa še grd je…če že bmw je navadna 3 lepša, in če že nemec, je MB C bolje dizajniran…no vsaj zame:)
Sem bil na testni vožnji pri Selmarju, MB; Avto je svetlobno leto pred navadno trojko, prostora na zadnji klopi je preveč, primerljivo s passatom, malce manj kot v superbu; Prtljažnik je končno uporaben, 5.vrata, čeprav je še vedno manjši od octavije.
Edino 105 KW motor je totalno razočaranje. Avto dejansko nikamor ne gre. Vsaj za tak avto. Zvočna izolacija je ODLIČNA, razen pri 180, kjer se že konkretno sliši veter in ni nič tišji od kakšne škode. Motor je odlično zvočno izoliran; Pred tem sem vozil 110 KW octavijo in dejasnko je konkretno hitrejša in precej bolje “potegne”; Se pozna teh 300kg dodatne teže pri BMW-ju…Predlagam 184 KM motor, ki je po moje idealen za ta avto.