Nova interpretacija poslovnega razreda
Ko pri znamki Volvo omenjamo velike limuzine, velika večina najprej pomisli na klasiko v obliki modela S90. Švedi so z modelom ES90 jasno pokazali, da zmorejo tovrstno tradicijo prenesti tudi v popolnoma električno dobo, ki se nezadržno širi.
Novi ES90 namesto klasične limuzinske silhuete prinaša nekoliko dvignjen fastback, ki želi združevati eleganco poslovnega razreda s praktičnostjo petvratne zasnove. Z dolžino petih metrov in medosno razdaljo več kot tri metre cilja na tiste kupce, ki iščejo prostornost, udobje in sodobno električno mobilnost.
ES90 v številkah – dolžina: 5.000 mm, širina: 1.942 mm, višina: 1.549 mm, medosna razdalja: 3.102 mm, prostornina prtljažnika: 424-733 litrov (frunk 22 litrov).
Novi ES90 je na voljo v sedmih barvnih odtenkih naravnih tonov, platišča pa merijo od 20 do 22 palcev, kar avtomobilu daje prefinjen, a hkrati dinamičen videz. Pri oblikovanju so posebej pazili na aerodinamiko – zadnji del karoserije se elegantno zoži, naklon zadnjega vetrobranskega stekla in ostri kot spojlerja pa usmerjata zrak stran od vozila, s čimer se zmanjšuje zračni upor. Količnik zračnega upora sicer znaša 0,25.
Simbioza udobja, minimalizma ter najsodobnejših tehnologij
Notranjost novega ES90 izžareva značilen skandinavski minimalizem, ki ga definirajo čiste linije, svetli in kakovostni materiali ter občutek prostornosti, ki ga takoj začuti vsak potnik – kot bi vstopil v prefinjen pohištveni salon. Voznikov delovni prostor je premišljeno zasnovan, kombinacija kompaktnega 9-palčnega zaslona pred voznikom in pokončno nameščenega 14,5-palčnega osrednjega zaslona infozabavnega sistema pa omogoča intuitiven dostop do vseh funkcij. Sistem podpira storitve podjetja Google, kar pomeni neposredno integracijo navigacije, glasovnega asistenta in različnih aplikacij.
Sprednja sedeža sta zasnovana za maksimalno udobje tudi na daljših poteh. Ergonomično oblikovano naslonjalo in posebej zasnovan vzglavnik zagotavljata odlično podporo vratu in ramenom, hkrati pa zmanjšujeta pritisk na telo.
Prtljažnik s 424 litri (733 ob podrti zadnji klopi) sicer ne postavlja rekordov v segmentu, a pri ES90 to niti ni bistveno. Vozilo namreč ni zasnovano kot klasičen družinski avtomobil, temveč kot elegantna, prostorna in tehnološko napredna poslovna limuzina, ki združuje udobje, prefinjenost in električno učinkovitost. Za vrhunsko zvočno kuliso skrbi avdio sistem Bowers & Wilkins s kar 25 zvočniki, panoramska streha pa v notranjost prinaša obilico naravne svetlobe in učinkovito UV zaščito.
Električna preobrazba
Novi Volvo ES90 sicer temelji na platformi SPA2, ki jo poznamo tudi iz športno-uporabnega modela Volvo EX90, a prinaša pomembno tehnološko nadgradnjo. Gre namreč za prvi model znamke Volvo na tej platformi z 800-voltnim električnim sistemom, kar omogoča hitrejše polnjenje, večjo učinkovitost pogonskega sklopa in bolj optimalno delovanje v različnih voznih razmerah.
In kaj se skriva pod motornim pokrovom? Osnovna verzija ES90 z enim elektromotorjem, ki poganja zadnji kolesi, proizvede 333 KM največje moči (480 Nm), energijo pa črpa iz baterije kapacitete 92 kWh, ki omogoča v idealnih razmerah 661-kilometrski doseg. Polnjenje na hitrih polnilnicah je možno z največjo močjo 300 kW, kar pomeni, da se baterija od 10 do 80 % napolni v približno 22 minutah.
Verzija Twin Motor z večjo baterijo (106 kWh) in 4×4 pogonom proizvede 449 KM oziroma celo 680 KM moči (870 Nm navora) v izvedbi Performance. Slednji sicer potrebuje od mirovanja do stotice pičle 4 sekunde, polnjenje pa je možno z najvišjo močjo 350 kW. Takšna limuzina ni le prestižna in udobna, ampak tudi presenetljivo dinamična.
Skandinavski luksuz
Na slovenskem tržišču stane osnovna različica ES90 Core (Single Motor RWD) 71.903 evrov, medtem ko je potrebno za najmočnejšo in najbolj opremljeno verzijo (Twin Motor Performance Ultra) pripraviti vsaj 95.485 evrov.
S tem se umešča med tekmece, kot so BMW i5, Audi A6 e‑tron in Mercedes‑Benz EQE; ti prav tako ciljajo na kupce, ki iščejo električno mobilnost v kombinaciji z udobjem, prefinjenostjo in športno dinamiko.
Tekst in foto: Urban Acman.
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen