Fiat 500 Twinair Turbo

Posebnost novega 0,9-litrskega bencinskega dvovaljnika sta mehansko hidravlična komponenta ter elektronska centrala, ki med drugim krmili tudi odpiranje sesalnih ventilov. V praksi sistem deluje tako, da se odprtje sesalnih ventilov uravnava v povezavi z s časom napajanja, ki je odvisen od tega, koliko moči zahtevamo od motorja s pritiskom na plin.

Ta preprost sistem tako povečuje učinkovitost motorja in ob nižji porabi goriva prinaša tudi nižje izpuste CO_2. Zato, da so pri dvovalnjiku dosegli mirnejši tek, kot se ga spomnimo iz časov bolhe, so mu namenili sistem dušenja vibracij z umirjajočo proti rotirajočo gredjo.

Delovanje motorja je zato res uglajeno, ob pritisku na plin pa le zaslišimo prijeten, skoraj športen in rahlo nostalgičen zvok, ki nedvomno spominja na » dobre stare čase«. Čeprav se najprej zdi, da motorček ne bo dal veliko od sebe, se nad 2.000 vrtljaji zelo razživi in omogoča zelo živahno vožnjo. To potrujejo tudi tovarniški podatki, ki pravijo, da tako motorizirani fiat 500 pospeši od 0 do 100 km/h v samo 11 sekundah ter doseže končno hitrost 173 km/h.

Za manjšo porabo in nižje izpuste škodljivih plinov je na voljo tudi način eco (vključimo ga prek tipke na armaturni plošči), pri katerem se največji navor s 145 omeji na 100 njutonmetrov, obenem pa se umirjenemu slogu vožnje prilagodi tudi delovanje volanskega mehanizma (z vklopom funkcije City) ter menjalnika Dualogic.

Novi dvovaljnik je kar za 23 odstotkov močnejši od 1,2-litrskega osemventilskega motorja ter enako zmogljiv kot 1,4-litrski s 16 ventili, pri čemer porabi 30 odstotkov manj goriva (4,1l/100 km). Pri slovenskem uvozniku zato menijo, da je lahko zanimiva izbira za tiste kupce, ki se ne morejo odločiti med klasično bencinsko in dizelsko gnano različico fiata 500.

Motor Twinair Turbo je na voljo tako pri klasičnem fiatu 500, kot pri kabrioletski različici 500C. Prvega si je moč omisliti v kombinaciji s paketi opreme Pop, Lounge in Sport, drugega pa zgolj s paketoma Pop in Lounge.

Cene klasičnega modela se gibljejo od 13.300 do 15.300 evrov, za kabrioletskega pa je potrebno odšteti od 15.300 do 17.300 evrov.

besedilo: Borut Fakin, foto: Borut Fakin