Ford Econetic

 

Tehnologija Econetic s številnimi prijemi pri obstoječih modelih omogoča zniževanje emisij in porabe goriva. Ta vključuje izboljšave pogonskih sklopov, aerodinamične izboljšave karoserije za nižji zračni upor, pnevmatike z nizkim kotalnim uporom, regenerativno polnjenje, optimizacijo vpetja pogonskega sklopa, programsko opremo Eco Drive za podporo vozniku pri varčni vožnji ter sistem Start-Stop (le pri focusu).

 

 

Prvi izmed modelov iz Fordove ekološko osveščene modelne palete je na slovenske ceste zapeljal mondeo. Ta se od običajnega modela z opremo Trend razlikuje po preoblikovanih odbijačih ter po zadnjem spojlerju, ki izboljšujejo aerodinamiko, po znižanem vzmetenju, 16-palčnih platiščih s pnevmatikami z nizkim kotalnim uporom, poleg tega pa ga odlikujejo še nizkoviskozno olje, prilagojena prestavna razmerja ter uporabniški vmesnik za varčnejšo vožnjo.

 

Tako opremljenega monedea poganja 1,8-litrski turbodizelski motor TDCi z 92 kilovati (125 KM), s katerim porabi od 5,3 oziroma 5,4 litra goriva na 100 prevoženih kilometrov, v okolje pa izpusti 139 oziroma 142 gramov CO₂ na kilometer. Zanj ni potrebno odšteti ravno toliko kot za običajni model z opremo Trend.

 

V naslednjih mesecih se mu bo pridružil še model z dvolitrskim TDCi-jem s 85 kilovati (115 KM), čigar poraba znaša 5,2 litra na 100 prevoženih kilometrov, izpust CO₂  pa le 139 gramov na kilometer.

 

 

Pri focusu oprema Econetic vključuje znižano vzmetenje, regenerativni zavorni sistem, pnevmatike z nizkim kotalnim uporom na 15-palčnih jeklenih platiščih, uporabniški vmesnik za varčno vožnjo, od marca 2010 pa tudi doplačljiv sistem Start/Stop.

 

Zanj bo na voljo 1,6-litrski TDCi s filtrom trdih delcev v različicah s 66 in 80 kilovati (90 in 109 KM), čigar poraba in emisije pri obeh znašata 4,3 litra plinskega olja na 100 kilometrov in 104 grame C0₂ na kilometer (99 g/km s sistemom Start/Stop).

 

Focus econetic bo le malenkost dražji od običajnega modela. Zanj bo potrebno odšteti 340 evrov več kot za najbolj prodajano različico z opremo Ebony.

 

 

Marca se bo mondeu in focusu pridružila še »zelena« fiesta, ki jo ob opremi Trend odlikujejo posebna kalibracija pogonskega sklopa, uporabniški vmesnik za varčnejšo vožnjo in znižano vzmetenje, poganja pa jo 1,6-litrski TDCi, ki ima vgrajen filter trdih delcev in razvije 66 kilovatov (90 KM). Naštete izboljšave ji omogočajo nizko porabo goriva, ki znaša le 3,7 litra plinskega olja na 100 prevoženih kilometrov ter emisije CO2, ki znašajo le 98 gramov na kilometer.

 

Tehnologija econetic tudi pri fiesti ne bo bistveno vplivala na njeno ceno, saj jo bo podražila največ za stotak ali dva.