Prodaja dostavnikov je res svetlobna leta oddaljena od prodaje osebnih avtomobilov. Za začetek so poslovnim uporabnikom pomembne povsem druge značilnosti, zato je še toliko bolj pomembno, da prodajalec zelo dobro ve, o čem govori. Poleg tega velika večina dostavnikov pred prvo registracijo opravi takšno ali drugačno predelavo, kar jih uskladi s potrebami njihovega lastnika. In če morajo biti produktni strokovnjaki, kot je Fordov Aljaž Arnold, v svojih odgovorih praktično popolni, se vsi ostali na tematiki lovimo precej bolj kot pri osebnih vozilih.
Morda se komu zdi, da pretiravam, zato bom začela s podatkom, da ima novi Ford Transit več kot 400 izvedenk, ki so v osnovi furgon ali kombi furgon, šasija s kabino ali dvojno potniško kabino, potniški kombi ali minibus. Njegova največja dovoljena masa sega od 2,9 t do 4,7 t, izbirate pa lahko med prednjim, zadnjim ali štirikolesnim pogonom. V osnovni različici jih poganja 2,2-litrski dizelski motorj Duratorq, ki je na voljo v treh izvedbah (74 kW, 92 kW, 114 kW) in s šeststopenjskim ročnim menjalnikom (samodejni menjalnik pričakujejo v letu 2016).
V novi različici je Transit še bolj koristen pomočnik, saj so povečali tovorni prostor (daljši, večji, s 5,6-10,3 % več uporabne prostornine), ki je zaradi bolj navpičnih stranic tudi bolj primeren. Dodatno ponuja večje nakladalne odprtine zadaj in na boku, kjer je možno tudi naložiti paleto. Ob spremenjeni zunanjosti se tudi notranjost po videzu in funkcionalnosti približuje tisti v njihovih osebnih vozilih, predvsem v smislu izbire materialov, kvalitete končne obdelave in uporabe tehnologij za pomoč vozniku.
Zanimivo je še, da so pri Fordu za Transita podaljšali intervale med servisi na dve leti oziroma 50.000 km, potreben čas za predpisano vzdrževanje po prevoženih 150.000 km pa je v primerjavi s predhodnikom s 5,4 skrajšan na 4,2 ure, kar prav tako predstavlja prihranek za lastnika. Kupcem bo v prvi fazi na voljo kot furgon (cena od 15.643 EUR + DDV), šasija s kabino do L4 (cena od 14.654 EUR + DDV) ali minibus M2 (cena od 23.892 EUR + DDV), od jeseni dalje pa še kot kombi M1, šasija s kabino L5, šasija z dvojno kabino ali kot kombi furgon.
Obeh Connectov, Transita in Tournea, se bomo tokrat lotili v paketu, saj sta dotavna in potniška različica istega vozila. Glede na dolžino in deležem zastekljenih površin ločimo med furgonom L1 in L2, kombi furgonom L1 in L2 ter Connectom in Grand Connectom.
Dostavna različica Transit Connect se ponaša z optimiziranim tovornim prostorom v katerem lahko, kot pri edinem v razredu, skozi stransko odprtino naložite evropaleto, za pregradno steno pa prevažate plošče strandardnih dimenzij 2.440 mm x 1.220 mm. Opremljen je tudi z loputo za varno prevažanje daljših predmetov v dolžini 3,0-3,4 m (L1-L2).
Med bencinskimi motornimi različicami sta pri obeh na voljo 1.0 EcoBoost (74 kW, 5-stopenjski ročni menjalnik, servisni interval 30.000 km/1 leto) in 1.6 EcoBoost (110 kW, 6-stopenjski Powershift menjalnik, servisni interval 20.000 km/1 leto, dizelski motor 1.6 TDCI pa je na voljo v treh izvedbah različne moči (55 kW in 70 kW s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom ter 85 kW s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, vsi s servisnim intervalom 30.000 km/1 leto).
Osnovna cena za Transit Connect furgon znaša 13.693 EUR + DDV, za kombi furgon 14.098 EUR + DDV ter za Tourneo Connect 19.130 EUR.
Besedilo: Urška Radolović. Foto: Urška Radolović, Ford
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen