Predstavitve

Francoska ležernost oblikovanja

Citroën C3: slovenska predpremiera

Za Citroën je prihajajoči C3 pomemben model, zato so tudi pri slovenskem zastopniku poskrbeli, da so si ga lahko predpremierno ogledali predstavniki trgovske mreže in medijev, ki tega niso uspeli storiti na salonu v Parizu.

Sveže iz Pariza

Naš prvi stik s šik mestnim avtomobilom je bil seveda pod žarometi pariškega avtosalona. Kot je v svojem izčrpnem prispevku zapisal že Gašper, so se na srečo pri znamki dobro pripravili in razstavni prostor založili z zadostno količino živopisanih predstavnikov. Pa še tako je bilo, vsaj prvi dan, treba kar malo počakati, da si lahko vanj tudi sedel.

O izvoru in oblikovanju na tem mestu ne bi izgubljala preveč besed, saj smo o njem objavili že res veliko podrobnosti. Na slovenski trg v nekaj večjem številu prihaja v začetku naslednjega leta, z informacijami o cenah pa vam bomo predvidoma lahko postregli v začetku decembra, ko naj bi stekla njegova prodaja.

Zvesti kupci

Citroen C3 predpremiera (6)Pri znamki so nam postregli s podatkom, da so v preteklosti na slovenskem trgu prodali približno 4.000 avtomobilov C3 – zanj so se doslej pogosteje odločale ženske kot moški, kar se bo morda v prihodnosti nekoliko spremenilo, saj so pri proizvajalcu poskrbeli za nekoliko bolj robustno oblikovanje. Dobra novica za vse Citroënove trgovce je ta, da ima model zelo zveste kupce, saj se po novejšo izvedenko po dosedanjih izkušnjah vrne kar polovica kupcev.

Glede na to, da je v svoji tretji generaciji C3 dodobra založen z najnovejšimi pripomočki za povezljivost, varnost in udobje upravljanja, pa bo zanimivo videti, ali se bo med kupci še vedno ustvarjala precejšnja razlika – mlajši naj bi namreč precej navdušeno posegali po bolje založenih paketih opreme, medtem ko so se starejši, bolj zadržani kupci, odločali za osnovno opremo.

Skok v preteklost

Za prijetno presenečenje so pri zastopniku znamke včeraj poskrbeli z razstavljenim starodobnikom, ki je duhovni predhodnik najnovejšega modela C3. Avtomobil, ki je bil izdelan leta 1924, je v lasti Citroënovega trgovca iz Mengša, mi pa smo si z veseljem ogledali od blizu.

In če se še malo vrnemo v Pariz, so na 19. avtomobilskem salonu v začetku oktobra 1924 pri Citroënu prikazali model B10 s karoserijo, v celoti izdelano iz jekla – “tout-acier”. Na razstavi je tisto leto sodelovalo 78 francoskih proizvajalcev osebnih avtomobilov, 4 francoski proizvajalci komercialnih vozil in 34 tujih podjetij iz avtomobilske industrije.

Besedilo in fotografije: Urška Radolović.

Mnenja uporabnikov

Napiši prvo mnenje!


 
Tisočak za večji prtljažnik in dodatne centimetre na zadnji klopi
Gospodična, ki smo jo čakali