Glede na to, da je srečanje potekalo na golf igrišču v okolici Ljubljane, so seveda svoje mnenje povedali tudi mimoidoči golfisti, ki imajo pri avtomobilih še povsem svojo oceno. Slednja se meri s kompleti palic, ki jih lahko zložijo v prtljažni prostor, zato je bilo kar precej pogledov namenjenih tudi tja.
Že v vtisih z mednarodne predstavitve sem zapisala, da je model NX zanimiv, celo provokativen avtomobil, ki publike ne pušča hladne. Je prelomen model, s katerim znamka Lexus gradi svojo prepoznavnost, da bi se lažje kosala s premijsko konkurenco, ki je zelo aktivna v že tako precej polnem segmentu kompaktnih športnih terencev. Takeaki Kato, glavni inženir NX 300h, je vse skupaj lepo opisal z besedami, da so želeli ustvariti tako odločno in prepoznavno vozilo, ki bi si ga uporabniki takoj želeli voziti. Ustvarili so ga z veliko poudarka na podrobnostih – utelešenje tradicionalne japonske gostoljubnosti (omotenashi) v obliki ambientalne razsvetlitve ali umetnosti zavijanja (furoshiki) s skrbno obdelavo razkošne notranjosti.
Lexus NX na slovenski trg prihaja s hibridnim pogonom, ki združuje 2,5-litrski bencinski motor (114 kW) z dodatnim enim oziroma dvema (različica s štirikolesnim pogonom) elektromotorjema, ki skupaj dajejo sistemsko moč 145 kW (197 KM). Prav hibridni pogon je verjetno trenutno najbolj vabljiv v ponudbi znamke, saj združuje napredne tehnologije, ki omogočajo tiho in uglajeno vožnjo ob nizki porabi ter nižjih stroških vzdrževanja.
Pri predstavniku znamke ocenjujejo, da se bodo za Lexusa NX v največji meri odločali kupci srednjih let z aktivnim življenjskim slogom in željo po športnem terenskem vozilu, ki lahko ponudi dizajn, zmogljivost, udobje ter inovacije. Poleg svojih tradicionalnih kupcev seveda nagovarjajo tudi voznike, ki do sedaj niso vozili niti Lexusa niti Toyote, zato so se še posebej potrudili s cenovnim pozicioniranjem avtomobila. Pri obisku kupcev v salonih namreč pogosto zaznavajo, da slednji nimajo prave predstave o cenah njihovih modelov ter pričakujejo občutno višje cene od dejanskih.
Pa presodite sami: za vstopni model Lexus NX 300h Finesse z dvokolesnim pogonom bo potrebno pripraviti 39.900 evrov, za najdražji paket Luxury pa 55.900 evrov.
Več o Lexusu NX si lahko preberete v zapisih z mednarodne predstavitve ter na uradni strani.
Besedilo in foto: Urška Radolović.
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen