Navzven so spremembe majhne, a učinkovite. Sprednja žarometa sta bolj ošiljena, nova pa sta tudi sprednji in zadnji odbijač. Med oblikovnimi posebnostmi, ki to več niso, a se jim očitno noče odpovedati niti aristokracija iz Stuttgarta, pa najdemo dnevne luči v tehniki LED.
Da je šel C skozi lepotilno kuro, še bolj zgovorno priča potniški prostor. Največ sprememb je doživela armaturna plošča, ki so ji namenili nov osrednji del v slogu večjih hišnih modelov. Med novostmi, ki naredijo največji vtis, pa izpostavljam nov dizajn volanskega obroča, čigar atraktivnost pa je odvisna od stopnje opreme. Pri opremi Avantgarde (na slikah) ima le-ta že zelo dinamično noto. Očem in duši je po novem namenjen tudi nov paket opreme Style, ki prinaša dvobarvno usnjeno oblazinjenje in bele okrasne elemente.
Na pogonskem področju prenovljeni C ponuja šest bencinskih in šest dizelskih različic. Bencinska ponudba se prične z modelom C 180 Blueefficiency, čigar, 1,8-litrski motor razvije 115 kilovatov (156 KM) ter zaključi pri C 63 AMG s 6,2-litrskim osemvaljnikom, ki zmore 336 kilovatov (457 KM).
Vstopni dizelska izbira ostaja model C 200 CDI Blueefficinecy s 100 kilovati (136 KM), na vrhu dizelske ponudbe pa najdemo model C 350 CDI Blueefficiency, ki v nosu skriva trilitrski agregat s 195 kilovati (265 KM).
Vsi motorji po novem dosegajo nižjo porabo goriva, pri vseh pa si je mogoče omisliti tudi sedemstopenjski samodejni menjalnik 7G-tronic. Omeniti velja še štirikolesni pogon 4Matic, ki je na voljo pri modelih C350, C 250 CDI in C 300 CDI. Vsi modeli z izjemo C 300 CDI 4matic in C 63 AMG so serijsko opremljeni s funkcijo samodejne zaustavitve in ponovnega zagona motorja Eco start-stop.
Poleg naštetega bomo v serijski opremi po novem med drugim našli napa usnje na volanskem obroču in prestavni ročici, avtoradio s CD predvajalnikom in modrozobo podporo, asistenco pozornosti Attention assist ter priključka AUX in USB v sredinski konzoli.
Pri dodatni opremi velja omeniti aktivno asistenco pri mrtvem kotu, aktivno asistenco pri ohranjanju smeri, aktivno asistenco pri parkiranju, multimedijski sistem Comand Online, navigacijski modul Becker Map Pilot in klimatizacijo sprednjih sedežev.
Osnovne različice razreda C imajo opremo Classic, za doplačilo pa so na voljo še nivoji Elegance, Avantgarde ter paketa AMG in Style, pri čemer si lahko pri AMG-ju damo duška še z dodatki iz programa AMG Performance Studio.
Cene prenovljene limuzine se gibljejo od 31.250 do 48.960 evrov, pri čemer je treba za divjo različico AMG odšteti 85.200 evrov. Karavanska izvedba je v povprečju še za sedem odstotkov dražja. Junija letos bo na voljo tudi novi kupe, za katerega bo treba odšteti 500 evrov več kot za limuzino.
Slovenski uvoznik želi v enem letu prodati 240 primerkov razreda C (vseh karoserijskih izvedb), s čimer želi doseči eno tretjino premijskega trga, na katerem bije večni boj s BMW-jem in Audijem.
Mnenja uporabnikov
4 komentarjev za "Mercedes-Benz C – slovenska predstavitev"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
končno so se spravli pa uredili malo notranjost 🙂
odličen!
Zelooooo lep….tako notranjost kot tudi zunanjost!
Končno spet lepa notranjost! Pohvale.