Mercedes-Benz C-T 63 AMG

Kot smo že v povzetku zapisali, Mercedes-Benz počasi širi družino svežega ceja, pri čemer je zdaj na vrsti visokozmogljvii C-T 63 AMG, ki združuje v sebi uporabnost karavana, kompaktnost razreda C in športnost modelov AMG.

Pod prednjim pokrovom z dvema značilnima izboklinama se skriva že poznani visokovrteči se 6,3-litrski atmosferski V8 z nazivno močjo 336 kW oziroma 457 KM in kar 600 Nm navora. Zaloga moči in navora se seveda prenaša na zadnji kolesni par skozi samodejni menjalnik AMG Speedshift Plus 7G-Tronic. Njegova posebnost, ki je značilna za vse samodejne menjanike izpod rok AMG-jevih inženirjev, so trije programi delovanja – C, S in M. Prvi je program za povsem samodejen režim delovanja menjalnika s poudarkom na udobju vožnje in pretikanja. S programom S seveda vklopimo športni režim, ki dlje zadržuje prestave in po potrebi tudi prej prestavlja navzdol. Režim delovanja menjalnika M oziroma Manual (ali po slovensko ročni) pa omogoča vozniku zadrževanje prestav in izbiranje le-teh z obvolanskimi stikali po vzoru dirkalnikov F1.

Novi član družine AMG pospeši do 100 km/h v kratkih 4,6 sekundah, njegova največja hitrost pa je (žal spet) elektronsko omejena na 250 km/h.

V povezavi s popolnoma novo prednjo premo, pri AMG-ju nastavljenim servo podprtim volanom, ki je krmiljen v odvisnosti od hitrosti vožnje, in AMG-jevim športnim podvozjem so v C-T 63 AMG-ju združene odlične vozne lastnosti in izvrstna vozna dinamika. AMG-jev je tudi zavorni sistem z velikimi prisilno hlajenimi in izdatno naluknjanimi koluti, ki naj bi zagotavljal zanesljivo ustavljanje tudi ob dalj časa trajajočem neumornem priganjanju AMG-ja skozi ovinke.

AMG-ja so načrtno oblikovali tako, da se odločno razlikuje od »civilnih« bratov. Za slednje poskrbijo motorni pokrov z grbinama, maska motorja v značilnem stilu AMG, poudarjeni prednji in zadnji odbijač ter pragova in AMG-jev izpušni sistem s štirimi kromiranimi izpušnimi cevmi na zadku.

V notranjosti je vzdušje zapečateno s športnimi sedeži in vanje vdelanimi vzglavniki, trikrakim volanskim obročem AMG s sploščenim spodnjim delom in premerom le 365 mm ter AMG-jevi merilniki. Piko na i pa predstavljajo serijski aluminijasti dekorativni vložki, ki jih lahko petični kupci proti doplačilu zamenjajo z vložki iz ogljikovih vlaken.

Mercedes-Benz obvešča tudi, da bo poslal športnega C-T 63 AMG na trg v začetku 2008, pri čemer je napovedana cena zanj na nemškem trgu z vključenim davkom 69.853 evrov.