Mercedes Benz CLS -drugič

Zunanjost je takoj prepoznavna, sprememb pa je precej. Novost je maska motorja, ki ni več integrirana v motorni pokrov, obenem pa s širokimi lamelami namiguje širino in dinamiko vozila. Spregledati ni mogoče niti novo oblikovanih žarometov, ki svetijo v LED tehniki. Pogled s strani zaznamujejo drzne oblikovne izbokline blatnikov, zadek pa drugačni žarometi in tudi sicer drzne oblikovne rešitve. Vozilo je zaradi majhnih steklenih površin, vrat brez okvirjev ter močno proti zadku padajoče strehe še naprej takoj prepoznavno kot limuzina posebne vrste.

V notranjosti je tudi veliko novega. Visoka linija stekel ostaja, a se še bolj opazno nadaljuje na sredinsko konzolo. T. i. Wrap-around-Effekt je Mercedes izkoristil za še bolj intimno oblikovanje kabine, kjer voznika navdušuje dinamično oblikovana instrumentna plošča s tremi globokimi okroglimi merilniki, sprednja potnika na vrhu konzole nameščen multimedijski barvni ekran, vse potnika v vozilu pa med prezračevalnima režama nameščena analogna ura, poznana sicer že iz nekaterih drugih vozil. Oglatost sredinske konzole in uporaba koncernskih sklopov, med drugim modula za klimatsko napravo, ne preseneča, a v vozilo ne spada najbolje. Kupci bodo kot ponavadi imeli možnost izbirati med več vrstami lesa, visoko sijajnega klavirskega laka, kroma ter več vrstami usnja, s katerimi bo opremljena kabina CLS-a. Zadaj ostaja prostor le za dva potnika, ki pa, kot do sedaj, potujeta v vsem prestižu.

Med tehničnimi novostmi gotovo izstopajo žarometi – svetilnost skupno zagotavlja kar 71 svetlečih diod. V sprednjih žarometih so te razvrščene v tri sklope – povsem zgoraj za smernike, v sredini za t. i. pozicijsko in dnevno luč, povsem spodaj za dolgo luč in t. i. Night-View. Tudi zadaj so v lučeh LED diode.
Pogonski agregati so večinoma novi ali vsaj močno modificirani. Uvodoma bo CLS na voljo z dvema motorjema, kot model CLS 350 CDI s 195 kilovati (265 KM) in 620 Nm navora, ter kot CLS 350 CGI z 225 kilovati (306 KM) in 370 Nm navora. Marca se bo ponudbi pridružil še CLS 500 Blue Efficiency s 320 kilovati (435 KM) in 700 Nm, ponudba pa se tu še ne bo končala. Najšibkejši CLS bo (prvič) štirivaljni model CLS 250 CDI s 150 kilovati (205 KM) in 500 Nm navora, tako 350 CDI kot CLS 500 Blue Efficiency bosta na voljo tudi kot 4-Matic, ta hip pa je znano tudi, da bo kupcem na voljo še CLS 63 AMG s 400 kilovati (544 KM) in 800 Nm.

Najcenejši CLS 250 CDI bo moč naročiti že od 15. septembra dalje in sicer (v domači Nemčiji) za najmanj 59.857 evrov, kar je več, kot danes velja najšibkejši CLS 300 s 170 kilovati (231 KM), ki stane 57.417 evrov.

Povsem za konec omenimo še napoved, da bo Mercedes že leta 2012 skoraj gotovo ponudil nekakšno karavansko različico modela, ki jo je bilo moč, v obliki študije Shooting Break (interno poimenovane X218), prvič videti na nedavnem avtosalonu na Kitajskem.