Po lanski prenovi Sprinterja in letošnjem prihodu novega razreda V, je z današnjim dnem na ceste zapeljalo še manjše Mercedesovo gospodarsko vozilo Vito. Prvič smo ga lahko spoznali leta 1996, s prihodom druge generacije leta 2003 pa je močno okrepil svoj položaj na trgu. Leta 2010 so ga rahlo prenovili, a današnja tretja generacija prihaja več kot deset let kasneje z bistveno spremenjenim videzom.
Vsak zunanji opazovalec zagotovo najprej opazi spremenjen sprednji del vozila, ki se z vstopom v novo generacijo ponaša s prepoznavnimi LED lučmi in masko, v kateri kraljuje trikraka zvezda. Izstopajoči zunanji elementi lahko morda celo koga odvrnejo od mišljenja, da je Vito pravzaprav še vedno lahko dostavno vozilo, ki daje prednost drugim lastnostim in ne zgolj lepoti.
Vito je na voljo v treh različicah. Furgon je primeren za prevoz tovora, Mixto za prevoz oseb in tovora ter tretja različica samo za prevoz oseb. Do danes je bila prodajno najslabša različica Furgon, vendar želijo v cenovno občutljiv segment vstopiti z novimi dizelskimi motorji, ki znižajo obratovalne stroške ter končno ceno vozila. Ravno obratno je z izvedbo Mixto, ki je s 50-odstotnim deležem v prodaji najpomembnejša v Vitovi ponudbi. Ponuja prostor do šestim osebam in v podaljšani različici še precejšen prtljažni prostor.
Različica za prevoz potnikov ima tri različne podkategorije. Vito Tourer Base predstavlja najbolj osnovno, ki je robustna ter ponuja najmanj serijske opreme. Zaradi lažjega čiščenja in nizkih obratovalnih stroškov je primerna za razna gradbena in ostala podjetja. Vito Tourer Pro ima več opreme, možnost vgradnje naprednih asistenčnih sistemom in lepši zunanji videz. Najvišje na lestvici je pozicioniran Vito Tourer Select, ki je namenjen prevozu najbolj zahtevnih potnikov.
Novinec je na voljo v treh dolžinskih različicah – kompaktna, dolga in ekstradolga (4.895 mm, 5.140 mm in 5.370 mm). Poleg treh dolžinskih kombinacij je novi Vito za 140 milimetrov daljši kot predhodnik. Kompaktna je 20 cm krajša in ima krajša previsa kot dolga različica, najdaljša pa se pohvali z daljšo medosno razdaljo in največjim prtljažnim prostorom. V letošnjem letu bo kupcem na voljo le dolga različica, v začetku prihodnjega leta pa prihajata še ostali dve dolžinski različici.
Vito daje na izbiro tudi tri različne možnosti pogona. Od začetka prodaje bo pri nas na razpolago možnost nakupa Vita s pogonom na sprednji par koles (s čimer je pridobil dodatnih 120 kilogramov nosilnosti) z dvema novima dizelskima motorjema in nižjo končno ceno. Tu je še Vito s pogonom na zadnji par koles, prevzetim iz prejšnje generacije, vendar ustrezno posodobljen. V drugi četrtini leta 2015 bo kupcem na voljo tudi štirikolesni pogon, ki je v uporabi v osebnih vozilih in omogoča boljšo povprečno porabo goriva. Pri znamki predvidevajo, da se bo na začetku za vozilo s štirikolesnim pogonom odločila le okoli desetina kupcev Vita.
Motorno paleto sestavljata dva dizelska motorja v petih različicah moči. Osnovni agregat je 1,6-litrski 109 CDI s 65 kilovati in močnejši 111 CDI s 84 kilovati. Močnejšo različico predstavlja 2,15-litrski CDI v treh različno močnih izvedbah. Prva 114 CDI ima 100 kilovatov, druga 116 CDI 120 kilovatov in zadnja najmočnejša 119 BlueTEC, ki že sodi v emisijski razred Euro 6, 140 kilovatov. Zadnji dizelski agregat je mogoče kupiti samo s 7- stopenjskim samodejnim menjalnikom, ostali pa so serijsko sparjeni s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom.
Novi Vito se ponaša s številnimi varnostnimi rešitvami in inovativnimi asistenčnimi sistemi. Kupcu jih je na voljo cel seznam, med njimi pa velja izpostaviti serijsko vgrajenega asistenta za bočni veter in Attention Assist. Za doplačilo je na voljo še sistem za mrtvi kot, asistent za držanje smeri, sistem za preprečitev trka in sistem Pre-safe.
Začetna cena za 109 CDI Furgon v kompaktni različici se prične pri 23.510 evrih, za dolgo različico Mixto z vgrajenim 109 CDI motorjem bo potrebno odšteti vsaj 27.410 evrov. Za osnovno potniško različico Base v ekstradolgi različici bo potrebno še nekaj več denarja, na ceniku je ob njem zapisana številka 30.640 evrov. Zagotovo pa ni odveč dodati, da novi Vito spada v nižji vinjetni razred.
Besedilo in fotografije: Gašper Pirman.
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen