Novi volvo S60 v Ženevi

 

Volvo je tokrat zasnoval in oblikoval zelo dinamično limuzino z izrazito kupejevskimi linijami. Označujejo ga razgiban sprednji odbijač, ki se nadaljuje v masko motorja, kratki previsi ter poševna strešna linija, ki se preko C-stebrička zelo harmonično zaključi pri zadnjih lučeh. Ob že tako dinamični podobi si bo moč omisliti tudi komplet dodatkov, ki vključuje srebrna zaključka odbijačev, srebrna pragova, posebna zaključka izpušnih cevi in 18-palčna platišča iz lahke litine. Da bi bil novi S60 prepoznaven tudi ponoči, so tako za sprednje kot za zadnje luči uporabili LED-diode.

 

Zasnova potniškega prostora kaže, da so oblikovalci največ pozornosti namenili vozniku in njegovemu delovnemu prostoru, z dodatnimi 30 milimetri prostora za kolena v drugi vrsti ( v primerjavi s predhodnikom) pa bi naj S60 nudil dovolj udobja za pet potnikov. Instrumenti in sredinska konzola so usmerjeni proti vozniku, športni duh pa poudarjen s novim trikrakim volanskim obročem in sprednjima sedežema z izrazito bočno oporo. Glavni odlagalni prostori se nahajajo za sredinsko konzolo, v naslonu za roko ter v vratih, odprtina prtljažnega prostora, katerega ga je moč povečati z zlaganjem zadnjih sedežev, pa je deset centimetrov širša kot pri predhodniku.

 

Ob lansiranju bodo na voljo dva dizelska in en bencinski motor. Vstopni dvolitrski petvaljni dizel z oznako D3 razvije 120 kilovatov (163 KM) in 400 Nm največjega navora, 2,4-litrski, prav tako petvaljni, D5 pa zmore 151 kilovatov (205 KM) moči in 420 Nm največjega navora. Oba dizelska motorja bosta na voljo tako s serijskim šeststopenjskim ročnim menjalnikom kot z opcijsko šeststopenjsko avtomatiko. Na začetku bo v bencinski ponudbi le potentni tlačno polnjeni trilitrski šestvaljnik T6, ki razvije 224 kilovatov (304 KM) in 440 Nm navora, ta pa se na vsa štiri kolesa prenašata preko šeststopenjskega samodejnega menjalnika.

 

Tekom leta bodo motorno paleto dopolnili še trije bencinski in en dizelski štirivaljnik. Pri bencinskih bomo našli 1,6-litrski motor z oznako T3, ki razvije 110 kilovatov (150 KM) in 240 Nm navora, prav tako 1,6-litrski T4 s 132 kilovati (180 KM) in 240 Nm navora ter dvolitrski T5 s 174 kilovati (240 KM) in 320 Nm največjega navora. Varčni in ekološko osveščeni 1,6-litrski dizel DRIVEe (ta bi naj prišel na trg leta 2011) pa razvije 85 kilovatov (115 KM) in 270 Nm največjega navora, porabi 4,3 litra goriva na 100 kilometrov in v ozračje izpusti le 115 gramov CO₂ na prevožen kilometer. Dizelski motor bo serijsko opremljen z ročnim šeststopenjskim menjalnikom, za bencinske pa bo, ob ročnem, na voljo tudi šeststopenjski samodejni menjalnik z dvojno sklopko.

 

Pri tehniki, ki odlikuje novega S60, velja omeniti zlasti sistem, ki zazna pešce pred avtomobilom in omogoča samodejno popolno zaustavitev. Tega sestavljajo radar v motorni maski, kamera na zunanji strani notranjega ogledala in nadzorna enota. Sistem zazna pešce, ki so visoki najmanj 80 centimetrov (to vključuje tudi otroke) in lahko pri hitrostih do 35 kilometrov na uro avtomobil povsem ustavi, pri višjih hitrostih pa z zaviranjem zmanjša posledice trka. Tako kot XC60 je nova Volvova limuzina opremljena tudi s sistemom City Safety, ki s samodejnim zaviranjem pri hitrostih do 30 kilometrov na uro preprečuje trk v spredaj vozeče vozilo.

 

Najnovejši Volvov model bodo izdelovali v belgijskem Ghentu, prve stranke pa bodo lahko svoj avtomobil prevzele v začetku letošnjega poletja.