Oblika obuja spomine na prava dirkalna vozila
Športni videz trivratne corse se v različici OPC le še bolj stopnjuje, saj ima nameščen strešni stabilizator ter prednji in zadnji del z opaznimi škržastimi oblikami. Izpušna cev trikotne oblike je nameščena na sredino, kar v kombinaciji z nevsakdanjo obliko zunanjih ogledal še poudarja športnost nove corse OPC.
Tudi v notranjosti se odraža športni značaj. Pedala so aluminijasta, kontrolne enote z rdečimi kazalci so obrobljene s kromom, zračne šobe pa obarvane glede na barvo oblazinjenja. Novost sta športna sedeža z aktivnima vzglavnikoma, skupni proizvod Opla in Recara. Slednja omogočata tako vozniku kot sopotniku najvišjo stopnjo zaščite s strani, dodatno pa ju varujeta tudi v sedežnih naslonjalih nameščeni stranski zračni blazini.
Podvozje uglašeno na nuerburgrinški stezi “Nordschleife”
Oplovi inženirji so na podlagi temeljito izpeljanih testnih voženj na Nuerburgringu podvozju corse OPC namenili vrsto posodobitev. Ohišje so spustili za 15 mm, vsled močnejše zadnje preme je stranski nagib vozila izboljšan za 25 odstotkov. Vzmeti in blažilniki so bili prav tako deležni tehničnih izboljšav. Sistem za uravnavanje stabilnosti vozila ESP je serijski in je izklopljiv. Nova corsa OPC je v ponudbi s 17-palčnimi platišči iz lahke litine, kot opcija pa so na voljo tudi 18-palčna. Zares edinstven element v tem razredu je tudi izmenični progresivni servo krmilni sistem, ki se prilagaja glede na vrtenje volana.
Družina OPC ima sedaj v ponudbi kar šest modelov, prve corse z oznako OPC pa bodo pri pooblaščenih Oplovih trgovcih v Sloveniji na voljo junija letos.
Mnenja uporabnikov
10 komentarjev za "Opel Corsa OPC"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
cena od 22000€ dalje
Kar fajn, zanimiva mašina in očitno dobro podvozje. Edino to barvno kombinacijo bi morali črtati iz možnosti, še posebej za notranjost, ker je grda.
mal je mal pa ni
mal je mal pa ni
mal je mal pa ni