Peugeot 208 GTi, 208 XY in RCZ: slovenska predstavitev

Protestiram! Brez zastave, transparenta in kričanja, kot ga je danes na pretek pred ljubljanskim okrajnim sodiščem ob izreku sodbe v zadevi Patria. Protestiram bolj na tiho, ker so v ugibanjih o ciljni publiki za predstavljene Peugeotove modele marketinški strokovnjaki povsem zgrešili – če se mi zdi RCZ nekoliko ekstravaganten za vsakdanjo rabo, sporočam, da prav zagotovo ne bi odkorakala v salon po 208 XY, ampak po GTi!

208 GTi je bil danes, vsaj zame, zvezda dneva. Nekoliko ga je sicer zasenčil njegov prednik 205 GTi, a ta žal ni na prodaj, saj se zdi lastnik nanj precej navezan. Osnovnih tehničnih podatkov vam ne bom prepisovala, saj vas čakajo v galeriji za slikami, vam pa zapišem nekaj zanimivih, ki jih tam ne boste našli. Na primer ta, da je njegova najnižja točka le 110 mm odmaknjena od tal, pa drugi, da imata zavorna diska spredaj premer 302 mm, zadnja pa 249 mm.

Kar se tiče vozne dinamike, pravzaprav ni elementa, ki ga v primerjavi s plebejsko verzijo ne bi prilagodili. Spremenjeno podvozje, širši koloteki spredaj (+10 mm) in zadaj (+20 mm), drugačna nastavitev servo volana, pa seveda možnost izklopa sistema za elektronski nadzor stabilnosti vozila. Spremenjen je tudi izpušni sistem, ki se zaključuje z dvojno štirikotno obliko. Pod pokrovom motorja je znani 1,6-litrski turbobencinski motor s 147 kW moči, zunanjost vozila pa je polna oznak GTi, ki zaključujejo vizuelno identiteto. Še nekoliko bolj izrazit je po novem prednji del, ki ima vgrajene halogenske prednje žaromete z notranjo zgradbo pravokotne oblike; ti uporabljajo tehnologijo LED za smerokaze in dnevne luči.

Cena? Ne pretirana, predvsem po tem, ko pri znamki na mizo namečejo vse ase iz rokava: cenik kaže na 20.490 EUR, ki jih je moč dodobra oklestiti na 18.990 EUR, kot kaže primer vozila z vključeno kovinsko barvo in prednjima meglenkama s funkcijo za osvetlitev ovinka. Za grand finale pa vam vrnejo v žep še evrskega tisočaka, če se odločite za njihovo hišno financiranje.

Drugi pol Peugeota 208 GTi predstavlja model XY, s katerim primarno ciljajo na žensko, modno osveščeno “fensišmensi” populacijo z nekoliko globjimi žepi. 208 XY si z GTi deli nekatere elemente in novosti, kot so razširjeni koloteki ter nova oblika prednjih žarometov, se pa povsem razhajata pri motorizaciji. XY ne seže do 1.6 THP 200 – ljubitelji bencinski motorjev lahko izbirajo med 1.6 VTi 120 (88 kW) ali 1.6 THP 156 (115 kW), za voznike na dolge proge pa je na voljo dizelski 1.6 e-Hdi 92 v izvedbah z 68 kW oziroma 84 kW.

Poudarki 208 XY zagotovo niso na zmogljivostih, temveč na vidnih, barvno usklajenih dodatkih in personalizaciji. Model je, enako kot 208 GTi, na voljo le kot 3-vratna kombilimuzina, ki se ji bo kasneje pridružila tudi 5-vratna izvedenka. Cenovni razpon se končuje nekoliko pod zmogljivejšim GTi-jem in sega po ceniku od 17.340 EUR za motor 1.6 VTi 120 do 19.740 EUR za motor 1.6 e-Hdi 115. Potem pa, saj že poznate postopek, sledi še prilagajanje za vse razpoložljive akcijske popuste.

Zadnji med današnjimi levčki je prenovljeni RCZ, ki je bil deležen lepotnih popravkov predvsem na prednjem delu vozila, kjer nas ob novem emblemu znamke pričakajo še spremenjena maska ter nova prednja žarometa z LED tehnologijo. Nekaj razlik je tudi v serijski opremi, ki po novem vključuje paket Vidljivost ter protihrupno vetrobransko steklo, pa v izbiri barv in materialov notranjosti, nalepk za individualizacijo vozila ter litih platišč.

Ob izvedbah motorjev 1.6 THP 155 (115 kW), 1.6 THP VTi 200 (147 kW) ter ob dizelskem 2.0 HDi 160 (120 kW) že nestrpno pričakujemo še najmočnejšega 1.6 THP 260, ki se bo nekje do konca letošnjega leta skrival pod pokrovom modela RCZ R. In če še nimamo njegove cene, vam lahko postrežem vsaj z informacijo, da stane najbolje prodajana različica 1.6 THP VTi 200 po ceniku 30.550 EUR, v resničnosti pa jo boste lahko kupili za 5 ali 6 tisočakov manj.

S to informacijo zaključujem današnje javljanje s Peugeotovega športnega dne ter se selim k spremljanju poročevalcev pred ljubljanskim okrajnim sodiščem in na posebni tiskovni konferenci. Kaj pa naj, če mi je Gašper odpeljal testnega 208 GTi 🙁

Več informacij o 208 GTi, 208 XY in prenovljenem RCZ najdete na uradnih straneh.

Besedilo: Urška Radolović. Foto: Urška Radolović, Peugeot.