Predstavitve

Postopna elektrifikacija

Jeep Renegade 4xe PHEV in Compass 4xe PHEV: slovenska predstavitev

Če smo včasih lahko videvali vozila Jeep na električni pogon zgolj v otroških trgovinah, jih bomo sedaj očitno čedalje bolj množično tudi v njihovih salonih. Novodobni trendi v avtomobilski industriji namreč zapovedujejo postopno elektrifikacijo vseh modelov, čemur ni mogla ubežati niti legendarna terenska znamka. Prva sta prišla na vrsto modela Renegade in Compass, ki se zaenkrat ponašata s priključno hibridnim pogonskim sklopom.

Revolucija

Jeep Compass PHEV (4)Naj se pravoverni ljubitelji legendarne terenske ameriške znamke še tako križajo, dejstvo je, da se neizbežni električni prihodnosti ne morejo izogniti niti pri znamki Jeep, pa četudi tistih čisto pravih »električarjev« vsaj zaenkrat še nimajo v načrtu. A vendar že opcija priključnega hibrida, ki je po novem na voljo v modelih Renegade in Compass, predstavlja pravo revolucijo za znamko, ki je nastala pred natanko 80 leti. Elektrifikacija predstavlja pomemben korak v razvoju znamke Jeep, saj želijo postati ena vodilnih znamk na področju sodobnih in okolju prijaznih tehnologij. Ter obenem ohraniti svoje najpomembnejše vrednote: pustolovski duh, pristnost, svobodo in strast.

Še večjo revolucijo predstavlja odločitev proizvajalca, da je pri omenjenih modelih štirikolesni pogon na voljo zgolj pri priključno-hibridnih verzijah. Izvedba pogona 4×4, sicer ni takšna, kot smo je bili vajeni pri dosedanjih različicah, temveč gre za pomoč v obliki električnega agregata na zadnji osi. Tovarna navaja, da naj bi omenjena rešitev občutno izboljšala terenske zmogljivosti avtomobila, predvsem na račun navora, ki ga električni motor ponuja v celotnem razponu vrtljajev.

Na zunaj sicer oba PHEV modela ohranjata enake poteze kot običajne različice, vendar se od njih ločita po modrem sprednjem znaku Jeep ter oznaki 4ex.

Dve motorni opciji

Za pogon priključno hibridnih modelov Renegade in Compass skrbi 1,3-litrski turbobencinski agregat dveh različic moči (130 in 180 KM) ter elektroagregat z močjo 60 KM, ki je nameščen na zadnji osi. Slednjega napaja 11,4 kWh baterija proizvajalca LG, sestavljena iz 96 celic, napolniti pa jo je mogoče tako med vožnjo, kakor tudi na zunanji električni polnilnici (doma, lastna polnilna postaja easyWallbox ter Connected Wallbox ali javna polnilnica).


Renegade 4xe PHEV v številkah – dolžina: 4.236 mm, širina: 1.805 mm, višina: 1.692 mm, medosna razdalja: 2.570 mm, prostornina prtljažnika: 330 litrov.

Compass 4xe PHEV v številkah – dolžina: 4.394 mm, širina: 1.819 mm, višina: 1.649 mm, medosna razdalja: 2.636 mm, prostornina prtljažnika: 420 litrov.


Šibkejša verzija, ki je na voljo le pri osnovnem opremskem paketu Limited, se ponaša s 190 KM sistemske moči, medtem ko ima močnejša (opremska paketa Trailhawk in S) kar 240 KM. Za prenos moči sicer skrbi pri obeh motornih verzijah novi 6-stopenjski samodejni menjalnik proizvajalca Aisin.

Jeep PHEV

Oba Jeepova priključna hibrida se ponašata s tremi načini vožnje (Electric, Hybrid, E-Save), pri čemer v izključno električnem načinu omogočata približno 40-kilometrski doseg (WLTP). Zaradi nižjega težišča (-37 mm pri delni in -24 mm pri polni obremenitvi) naj bi obe izpeljanki PHEV zagotavljali bolj dinamične vozne lastnosti kot njuni klasični »bratje«. Nenazadnje najmočnejša različica pospeši od 0 do 100 km/h v zgolj 7,3 sekundah, števec hitrosti pa se ustavi pri 200 km/h (oziroma pri 130 km/h v povsem električnem načinu).

Več informacij

Jeep Renegade PHEV (17)Dosedanji vozniki modelov Renegade in Compass bodo verjetno brž opazili, da se v novih verzijah z oznako 4xe nahaja novi 7-palčni  TFT barvni zaslon med merilniki, ki vozniku prikazuje določene informacije o vožnji na elektriko (raven napolnjenosti baterije ter doseg v električnem načinu, načinu vožnje z bencinskim motorjem ali v združenem načinu, odstotek zmogljivosti in ravni polnjenja). Že poznani sistem Uconnect pa je posodobljen z novimi zavihki, kjer sta prikazana pretok moči in zgodovina vožnje.

Oba PHEV mnodela sta obenem opremljena z novimi storitvami Uconnect, ki vključujejo pet različnih paketov (My Assistant, My Car, My Remote, My Navigation in My eCharge), ki omogočajo napredno povezljivost v avtomobilu in zunaj njega ter koristne storitve za večjo varnost in udobje. Kupci tako lahko neposredno v mobilni aplikaciji My Uconnect spremljajo stanje napolnjenosti baterije, načrtujejo polnjenje in nastavljajo delovanje klimatske naprave. Ko je baterija prazna, si lahko v mobilni aplikaciji My Uconnect in navigacijskem sistemu Uconnect z 8,4-palčnim zaslonom ogledajo najbližje polnilne postaje.

Najdražja

Prva Jeepova priključna hibrida boste sicer našli na zgornjem robu cenika, pri čemer zahtevajo za model Renegade 4xe vsaj 34.990 eur (oprema Limited), za model Compass 4xe 37.490 eur (Limited). K cenami je možno prišteti še dodaten popust v višini 1.000 eur, ki pa je vezan na njihovo financiranje.

Povezavi na cenika:

Tekst: Urban Acman. Slika: Jeep. Foto: Urška Radolović.

Mnenja uporabnikov

4 komentarjev za "Postopna elektrifikacija"


On
3 leta 1 mesec nazaj

Ni mi všeč. Že pri wranglerju so šli iz 2.8 na 2.2. Iz mojega vidika gre vse v napačno smer.

Blinder
3 leta 1 mesec nazaj

Danes postopna elektrifikacija. Cez 5-10 let pa bo nazaj postopen prehod na diesel. Ta elektricna jajca so samo ena modna muha

frgo
3 leta 1 mesec nazaj

Nič se sekirat. Proizvajalci preprosto morajo proizvajati električarje, ker jih preganjajo z izpusti. Kupci pa bojo ali ne bojo to pograbili. V korona časih so se kupci vračali nazaj k preverjenim smrdljivcem.

xxl
3 leta 1 mesec nazaj

Saj ne, da navijam za elektrifikacijo, ampak, ti si pa res pravi kavčar analitik.

 
Še bolj vsestranski
Španski temperament