Na predstavitev modelov Zoe, Twizy in Kangoo Z.E. so prišli tudi vidnejši predstavniki proizvajalca, ki so zadovoljno napovedali prihod električne trojice na slovenske ceste. Eric Bernard, generalni direktor Renault Nissan Adriatic je dejal: ”Slovenija je izredno primerna država za električna vozila. Vse dnevne potrebe slovenskega državljana lahko pokrije Renaultova trojica, ki s svojim dosegom omogoča medmestna, kot tudi medregijska potovanja.”
Med včerajšnjimi govorniki je bil tudi Denis Le Vot, direktor prodaje in marketinga za Evropo, ki je poudaril, da ima za francoskega proizvajalca vozil elektrifikacija modelov velik pomen. V razvoj svoje flote električnih vozil so do sedaj vložili že štiri milijarde evrov, tako kot v Evropi pa želijo tudi pri nas postati najpomembnejši prodajalec električnih vozil.
Nujno potreben razvoj infrastrukture
Renault skupaj s partnerji že dva meseca preizkuša in popravlja infrastrukturo ter odpravlja napake in sedaj naj bi bile polnilne postaje širom Slovenije pripravljene na konkretnejši prihod električnih vozil. Obstoječim polnilnim postajam se bo do konca leta pridružilo še 26 hitrih polnilnic, ki bodo postavljene ob slovenskem avtocestnemu križu. Slednje bodo polnile z močjo 43 kW in bodo v pol ure napolnile baterijo modela Zoe do 80 odstotkov kapacitete. Na prihod električnih vozil v Slovenijo se Renault pripravlja že od lanskega poletja, ob prihodu novih polnilnic pa naj bi bil nakup električnega vozila še bolj smiseln, še posebej ob upoštevanju dejstva, da naj bi kar petina slovenskih migrantov z električnim vozilom pokrila vsakodnevne potrebe.
Nakup vozila in najem baterije
Francozi bodo v Sloveniji nastopili s prodajnim programom, ki je poznan že iz drugih držav – nakup vozila in sočasen najem baterije. Prednosti takšnega principa so vidne z večih vidikov, izpostaviti pa velja manjšo vstopno ceno za električno vozilo, ki je s tem primerljiva dizelskemu vozilu, garancijska popravila ali menjavo baterije krije matično podjetje, ob prihodu nove tehnologije baterij pa je vsak lastnik upravičen do uporabe najnovejših baterij.
Zoe, Twizy in Kangoo Z.E.
Paradni konj podjetja je zagotovo model Zoe, ki je bil že na začetku svoje poti zamišljen in kasneje tudi zasnovan izključno kot električno vozilo. Številni zunanji detajli govorijo v prid čim boljši aerodinamičnosti, celoten paket pa podkrepijo še LED žarometi in pnevmatike z nizkim kotalnim uporom. Vgrajena 22-kilovatna (400 V) baterija poganja električni motor z močjo 65 kilovatov in 220 njutnmetri navora, obenem pa vozilo, ki se po velikosti uvršča v segment B, ponuja 10 odstotkov večji prtljažni prostor kot Clio. Homologiran doseg znaša 210 kilometrov, vendar je realen doseg okoli 150 kilometrov, v oteženih okoliščinah pa Renault obljublja vsaj sto prevoženih kilometrov.
Poleg družinsko uporabnega Zoe-ja bo na naše ceste zapeljal še štirikolesni Twizy v dveh različno močnih različicah. Prva, z omejitvijo hitrsoti do 45 km/h, ponuja 4-kilovatni motor z dosegom 80 kilometrov in druga, z omejitvijo 80 km/h, vključuje 13-kilovatni električni motor, s katerim je možna tudi vožnja po avtocestah in hitrih cestah. V obeh primerih ni obvezna uporaba čelade, za varnost pa skrbi vgrajena varnostna blazina.
Kangoo Z.E. je primarno namenjen manjšim podjetnikom in velikim podjetjem, ki iščejo prostorno vozilo z nizkimi obratovalnimi stroški. Kupcem bodo na voljo tri karoserijske različice, tovorna kapaciteta pa ostaja enaka običajni izvedenki. V Kangoo Z.E. je vgrajena enaka baterija kot pri Zoe-ju, električni motor pa premore nazivno moč 44 kilovatov in 226 njutnmetrov navora. Realen doseg je ocenjen na 125 kilometrov.
Najcenejši je Twizy
Cene za Zoe z osnovno stopnjo opreme se pričnejo pri 20.490 evrih, kar bi, ob upoštevanju lanskoletne subvencije v višini 5.000 evrov, pomenilo nakupno ceno 15.490 evrov. Mesečni najem baterije bo uporabnika stal še dodatnih 79 evrov. Poleg osnovnega paketa opreme Life bosta na voljo še paketa Intens in Zen. Cene za Kangoo Z.E. se, brez priznane subvencije, pričnejo pri 15.050 evrih (brez DDV), za podaljšano različico pa bo potrebno odšteti 17.350 evrov(brez DDV). Mesečni najem baterije bo podjetnika olajšal za 73 evrov (brez DDV). Najcenejši je Twizy 45, ki bo uporabnika, brez upoštevane subvencije, stal 6.490 evrov, za močnejšo različico Twizy 80 pa bo potrebno odšteti 7.990 evrov. Kupcem bo na voljo tudi različica Cargo, ki ponuja 180 litrov prtljažnega prostora, vendar ima v notranjosti le voznikov sedež.
Slovenska vlada naj bi subvencije za letošnje leto potrdila šele v začetku aprila, zato številne gospodarske panoge nestrpno pričakujejo razplet in višino sredstev za posamezen sektor.
Besedilo in fotografije: Gašper Pirman.
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen