Škoda Fabia: slovenska predstavitev

Škoda Fabia-1

Škoda Fabia-2

Škoda Fabia-3

Škoda Fabia-3-1

Škoda Fabia-4

Škoda Fabia-5

Škoda Fabia-6

Škoda Fabia-7

Škoda Fabia-8

Škoda Fabia-9

Škoda Fabia-10

Škoda Fabia-11

Škoda Fabia-12

Škoda Fabia-13

Škoda Fabia-14

Škoda Fabia-15

Škoda Fabia-16

Škoda Fabia-17

Škoda Fabia-18

Škoda Fabia-19

Škoda Fabia-20

Škoda Fabia-21

Škoda Fabia-22

Škoda Fabia-23

Pri Škodi pravijo, da nova Fabia krade poglede, čemur lahko do določene mere pritrdim. Dvobarvne rumeno-črne, zeleno-črne ali na primer sivo-rdeče Fabie res ne boste spregledali, saj je odločna in atraktivna damica, medtem ko se bodo ljubitelji klasike verjetno v večji meri odločali za odtenke sive ali belo zunanjost, ki bo v poplavi avtomobilov ostala skoraj neopazna. V vsakem primeru pa deluje odraslo, že skoraj resno in se brez dvoma precej razlikuje od svoje predhodnice, saj so pri njenem snovanju, ki sloni na koncernskem prečnem modularnem sistemu MQB, zamenjali kar 90 % vseh sestavnih elementov.

Znamka tudi sicer doživlja zavidanja vredno rast in pravo preobrazbo, kar se odraža tudi na našem trgu. Z markantnejšimi modeli prihaja tudi nova podoba prodajno-servisne mreže, kjer sta svoj videz spremenili že skoraj dve tretjini lokacij, proces pa se bo nadaljeval v letu 2015. Še lepše je slišati, da spremembe niso samo površinske, saj so zadovoljni tudi s kazalniki poslovanja.

Fabia je za Škodo pomembna, saj je znamkin drugi najbolje prodajani model. Za novo generacijo pravijo, da je poleg atraktivnega videza pridobila tudi pametne rešitve na področju povezljivosti (prva Škoda s tehnologijama MirrorLink in SmartGate), poleg tega so vse različice že opremljene z novimi motorji, ki ustrezajo emisijskemu normativu Euro 6. Pri naštevanju prednosti dodajajo, da je dokazano varna, tehnološko napredna, med konkurenti izstopa po prostornosti in po dejstvu, da ponuja tudi karavansko različico Combi, kar v tem segmentu ni običajno.

Samozavestno oblikovanje še podkrepi možnost izbire kar 125 barvnih kombinacij, ki temeljijo na 15 zunanjih barvah karoserije, 4 barvah strehe, zunanjih ogledal in platišč ter velike izbire izvedb notranjosti. Seveda pa tudi pri Fabii niso pozabili na rešitve Simply Clever, ki jih je skupno kar 17 (Combi 19).

Med tehnologije, ki Fabio uvrščajo med najbolj varne avtomobile, spadajo opcijski Front Assistant z mestno funkcijo zaviranja v sili, večnaletna zavora in asistenčni sistem za zaznavanje utrujenosti voznika. Kot praktične rešitve naštevajo še sistem za samodejno odklepanje in zagon vozila KESSY, senzorski parkirni sistem ter asistenčni sistem s senzorjem za dež in osvetljenost. V Fabio so premierno vgradili novo elektromehansko servokrmiljenje C-EPS, novost v ponudbi pa je še možnost vgradnje panoramskega strešnega okna.

Devet od desetih kupcev Fabie naj bi se odločilo za bencinski motor, kjer so na voljo agregati 1.0 (44 kW ali 55 kW s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom) ter 1.2 TSI (66 kW s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom ali 81 kW s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom oziroma 7-stopenjskim menjalnikom DSG). Paleto dopolnjuje dizelski 1.4 TDI v dveh izvedbah moči (66 kW s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom oziroma 7-stopenjskim menjalnikom DSG ali 77 kW s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom).

Razpon cen sega od 10.782 evrov za bencinski motor 1.0 z vstopno opremo Active do 18.298 evrov za dizelski 1.4 TDI DSG z opremo Style. Doplačilo za karavansko izvedbo Combi, ki bo dobavljiva marca 2015, znaša 660 evrov (razen z najšibkejšim 1.0 44 kW), Škoda pa tudi pri novi Fabii kupcem omogoča že znane napredne finančne rešitve.

Več o novi Škodi Fabia na uradnih straneh.

Besedilo in foto: Urška Radolović.