Vozniki, s katerimi smo si danes delili avtocesto na poti proti Ljubljani, so si morali misliti, da je res nenavaden dan. Sonce, jasno nebo, suha cesta pa polna blatnih Škodinih Scoutov, večinoma s češkimi registracijami. Pred vrnitvijo na asfalt jih je bilo treba nekoliko očistiti, saj je dež še včeraj, tik pred zdajci, spet pošteno namočil teren, kjer pa štirikolesno gnani avtomobili niso imeli prav nobenih težav. Saj ne, da jih bodo lastniki gnali na terenske poligone, ampak tu in tam zna biti pa že kakšna strma gozdna pot dovolj, da preizkusijo terensko naravnanost tega najbolj aktivno navdahnjenega člana družine Octavia.
Eden od razlogov, da smo se znašli prav na tistem koncu Slovenije, je tudi nov prodajni salon Pan Jan v Ivančni Gorici, ki je v začetku letošnjega avgusta zasijal v najbolj sveži podobi znamke. Škoda namreč želi z novo vizualno identiteto v partnerski mreži svojim strankam zagotoviti čim bolj prijazno izkušnjo obiska, zato prostor že na prvi pogled deluje svetlo, preprosto in sodobno.
Kot pravi skavt, si je morala tudi Škodina terenska izvedenka karavanske Octavie Combi svoj naziv prislužiti s posebnimi sposobnostmi. Kot smo pisali že v poletni najavi, je od podlage oddaljena 17,1 cm, kar je 3,1 cm več kot običajna Octavia Combi, še pomembneje pa je, da je serijsko opremljena s štirikolesnim pogonom, ki temelji na peti generaciji sklopke Haldex. Slednja je od prejšnje generacije lažja za 1,4 kg, idealni pogonski moment za zadnjo premo pa, v odvisnosti od situacije na vozni podlagi, izračunava krmilnik. Octavia Scout ima povečan vstopni (16,7 stopinj) in izstopni (13,8 stopinj) kot za premagovanje zahtevnejših terenov.
Scout je na voljo z dvema dizelskima in enim bencinskim motorjem. Bencinski 1.8 TSI (132 kW, 6-stopenjski DSG) bo verjetno med trojico še največji eksot, medtem ko bosta bistveno bolj zanimiva dizelska 2.0 TDI motorja v različici s 110 kW (ročni 6-stopenjski menjalnik) ali s 132 kW moči (6-stopenjski DSG).
Na zunaj boste Octavio Scout prepoznali po markantnem terensko naravnanem videzu, ki ga spredaj zaznamuje odbijač s črnimi vstavki, spodnjim terenskim vstavkom srebrnega videza ter napisom Scout na mreži hladilnika. Videz prednjega dela dopolnjujeta meglenki ter srebrn videz pokrova zunanjih ogledal. Na avanturistini značaj nakazujejo še plastični loki na kolesih, zaščitne obrobe na vratih ter razširjen plastični prag, vse Octavie Scout pa bodo serijsko nameščene na 17-palčnih platiščih s pnevmatikami 225/50 R17. Zadnji del je prav tako opremljen z vstavki srebrnega videza v spodnjem delu odbijača, enako končno obdelavo imajo tudi osnovni strešni nosilci. Še v notranjosti ne boste pozabili, kje sedite, ker se napisi Scout pojavljajo na letvah notranjih pragov, volanu in na glavi predstavne ročice. V splošnem pa model prevzema vse družinske rešitve Simply Clever.
Škodo Octavio Scout lahko pripeljete domov z ali brez ene od Škodinih finančnih rešitev za najmanj 28.378 evrov, kolikor po ceniku stane različica 2.0 TDI 4×4 (110 kW). Najdražja izvedba je močnejši dvolitrski dizelski motor (132 kW) s štirikolesnim pogonom in 6-stopenjski menjalnikom DSG za 32.042 evrov.
Pa še novica za vse, ki ste dovzetni za praktične rešitve, ki v podjetju znižujejo stroške. Škoda je v sodelovanju s podjetjem Hödlmayr pripravila posebno ponudbo modela Octavia Combi, ki je homologirano kot kategorija N1 za dostavo blaga, kar pomeni, da si strošek njihove nabave lahko znižate za davek na dodano vrednost in davek na motorna vozila. Tako na primer Octavia Combi Ambition 16. TDI (77 kW) z maloprodajno ceno s cenika 21.169 evrov po predelavi (5 sedežev, fiksna predelna mreža za zadnjimi potniškimi sedeži, fiksna panela namesto zadnjih stranskih stekel) v kategorijo N1 stane (brez DDV in DMV) le še 18.070 evrov. Preden pa si že izberete model, preverite v salonih, katere izmed različic so primerne za predelavo.
Besedilo in foto: Urška Radolović.
Mnenja uporabnikov
2 komentarjev za "Škoda Octavia Scout: slovenska predstavitev"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Možno je vse, seveda 🙂
Je možno, da sem danes enega točno takega videl v Logatcu?