Škoda Superb: slovenska predstavitev

So že takšni časi, da v podjetjih razmišljajo nekoliko drugače kot pred leti. Nakup poslovnega avtomobila ni več samo odraz uspešnosti in ugleda podjetja, temveč tudi tega ali se njegovo vodstvo zaveda splošne gospodarske situacije ali ne. S tem v mislih je Škoda Superb pravzaprav idealen poslovni avto – udoben, prostoren, po potrebi izdatno založen z dobro opremo in pod črto opazno cenejši od primerljivih prestižnih modelov.

Ko poslovneži odložijo sive obleke in srajce, se radi preoblečejo v kaj bolj udobnega in se sprostijo, saj so jim pred leti, ko so opravili managerski pregled, svetovali, naj skušajo aktivno izničiti vsakdanji stres. Zato ne preseneča, da se več kot štiri petine Superbov v Sloveniji prodajo v karavanski izvedbi Combi, kamor lahko spravite večino potrebnih športnih rekvizitov ali, kot smo se nasmejali danes, zavidljivo količino pločevink češkega piva.

Škoda s prenovo Superba ohranja svežino modela in razširja število kombinacij razpoložljivih agregatov, menjalnikov in pogonov. Polepšan je njegov prednji del, ki ga zaznamuje nova mreža hladilnika, emblem znamke, meglenki, odbijač, prednja blatnika in pokrov motorja, na njem pa kraljujeta preoblikovana prednja žarometa, ki sta zdaj prvič na voljo tudi v kombinaciji biksenonske tehnike z integriranimi dnevnimi LED lučmi. Prenova zadnjega dela je bolj opazna na zadku limuzine, obe karoserijski izvedenki pa imata spremenjeno grafično zasnovo zadnjih luči, ki ohranjajo prepoznavno obliko črke C. Zunanjo podobo dopolnjujeta dve novi barvi karoserije in nabor platišč.

Nekaj sprememb je vidnih tudi v notranjosti: dodani so novi volani, materiali in vzorci oblazinjenja ter nekateri dekorativni elementi. V vrhu ponudbe izvedba Laurin&Klement ponuja novo rjavo-slonokoščeno barvno kombinacijo notranjosti. Potniki v vozilu bodo opazili še stikalo za električni nadzor položaja sovoznikovega sedeža, ki ga je moč nastavljati iz zadnjega dela potniškega prostora, vozniki pa cenili novo verzijo asistenta za parkiranje, ki po novem pomaga pri parkiranju in izvozu s parkirnega mesta ne le v vzdolžni smeri, temveč tudi pri vzvratnem parkiranju v prečni smeri pod pravim kotom ter potrebuje manj prostora za vozilom (300 mm spredaj in 300 mm zadaj). Še več zanimivih detajlov pa se najde v seznamu dodatne opreme, naboru Simply Clever rešitev in ponudbi originalne dopolnilne opreme.

Superbovi agregati so zaradi uvedbe sistema start-stop in regeneracije zavorne energije varčnejši od svojih predhodnikov; izvedba GreenLine porabi samo 4,2 l dizelskega goriva na 100 km, kar ustreza emisiji CO2 109 g/km. Med bencinskimi agregati najdemo motorje 1.4 TSI (92 kW), 1.8 TSI (118 kW), 2.0 TSI (147 kW) in 3.6 FSI (191 kW) s 6-stopenjskim ročnim ali 6- oziroma 7-stopenjskim DSG menjalnikom. Dizelsko paleto pa sestavljajo motorji 1.6 TDI (77 kW) in 2.0 TDI (103 kW ali 125 kW) s 6-stopenjskim ročnim ali 6- oziroma 7-stopenjskim DSG menjalnikom. Novost med ponudbo modelov s 4×4 pogonom je kombinacija močnejšega 2.0 TDI (125 kW) s 6-stopenjskim DSG menjalnikom.

Cene za prenovljenega Superba se gibljejo med 19.990 EUR, kolikor stane limuzinska različica GreenLine 1.6 TDI (77 kW) in 47.263 EUR, ki jih je potrebno odšteti za Combi izvedbo Laurin&Klement 3.6 FSI 4×4 z DSG menjalnikom. Razpon in ponudba modelov sta precejšna, zato sem prepričana, da vsak lahko poišče pravi avto zase. Preden ga odpeljete domov, se mogoče splača oglasiti pri (Škodinih) finančnih svetovalcih.

Več na uradni strani.

Besedilo: Urška Radolović. Foto: Urška Radolović, Škoda.