Slovenska predstavitev: Audi A1

 

Z A1 Audi vstopa v družbo malih, a odličnih, kjer se pred velikost in impozantnost uvrščata imidž in slog. V dolžino meri 3,95 metra, 1,74 metra v širino ter 1,41 metra v višino, pri čemer njegova medosna razdalja znaša 2,46 metra. Njegov dizajn združuje značilne Audijeve poteze in nekatere povsem nove oblike. Spredaj ne moremo mimo značilne mreže hladilnika z enodelnim okvirjem ter luči s tridimenzionalno zasnovo, ki v primeru ksenonskih žarometov vključujejo dnevne luči v tehniki LED. Ramenska linija prvič obkroža celo vozilo, zadek pa je poudarjen z izrazitim robom na pokrovu prtljažnika in razmeroma velikima lučema. Pogled s strani ujame strešni lok, ki je po želji kupca lahko v kontrastni barvi. V velika ohišja pa so lahko nameščena od 15- do 18-palčna platišča.

 

V notranjosti so se oblikovalci zgledovali po letalski in navtični industriji. Armaturna plošča tako spominja na letalsko krilo, štiri prezračevalne šobe na turbine reaktivca, sredinska konzola pa na krmo jadrnice. Ob tem imata glavno vlogo ergonomija ter kakovost materialov in izdelave. Zato da bi se A1 čimbolj približal individualnosti kupcev, je ob izvedbah Attraction in Ambition na voljo tudi poseben paket media style s poudarkom na infotainmentu in dizajnu notranjosti. Na izbiro so tako med drugim izrazite barvne kombinacije manšet prezračevalnih šob in sedežnih prevlek. Ponudba multimedijskih sistemov izhaja iz višjega razreda, njen vrhunec pa predstavlja MMI navigacija plus, medijska centrala, katere zasnova temelji na sistemu, ki je vgrajen v zastavonošo A8. Po pričakovanjih A1 ne blesti na področju prostornosti, a to tudi ni njegov cilj. Druga vrsta je namenjena dvema osebama, njegov prtljažni prostor pa lahko z zlaganjem zadnjih sedežev z osnovnih 270 povečamo na 920 litrov. Tu velja omeniti še posebno enoto zadnjih luči z LED tehniko, ki sveti ob odprtih prtljažnih vratih.

 

Ob lansiranju sta za A1 na voljo dva bencinska in en dizelski agregat. Vstopno izbiro predstavlja 1,2-litrski tlačno polnjeni motor z oznako TFSI, ki razvije 63 kilovatov (86 KM), drugi bencinar pa je 1,4-litrski TFSI z 90 kilovati (122 KM). Edini dizel v ponudbi je 1,6 –litrski TDI, ki zmore 66 kilovatov (90 KM). Šibkejši bencinski motor in dizelski stroj imata serijsko vgrajen petstopenjski ročni menjalnik, medtem ko je 1,4-litrski bencinar sparjen s šestopenjskim ročnim menjalnikom. Slednji je na voljo tudi v različici s sedemstopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko S tronic.

 

A1 je v Sloveniji na voljo s paketoma opreme Attaction in Ambition, pri čemer serijska oprema med drugim vključuje sedem varnostnih blazin, zavorni sistem ABS ter sistem za nadzor stabilnosti , ne pa tudi klimatske naprave. Zato so pri uvozniku pripravili posebno ponudbo – klima paket, ki ob klimatski napravi vključuje še sredinski naslon za roke spredaj, in shranjevalni paket ter pri tem kupcem omogočili 24-odstotni prihranek. Ob serijski opremi je na voljo še dolg spisek dodatne opreme, s katerega velja omeniti paket zunanje opreme S-line, športni paket S-line, paket Audi Exclusive ter tako imenovani Competition kit, ki vključuje stilske, dirkaško obarvane dodatke.

 

Cene za malega urbanega audija se gibljejo od 16.500 evrov, za model z 1,2-litrskim bencinarjem ter opremo Attraction, pa do 22.100 evrov, kolikor je potrebno odšteti za model z 1,4-litrskim motorjem TFSI v kombinaciji z menjalnikom S tronic ter opremo Ambition. Do konca letošnjega leta jih bo na naše ceste zapeljalo 86, naslednje leto pa približno 150.