Slovenska predstavitev: Renault Fluence

 

Čeprav pri Renaultu pravijo, da gre za povsem nov model in ne zgolj za limuzinsko različico mégana, pa med njima opazimo kar nekaj podobnosti. Najbolj je to očitno v notranjosti pri armaturni plošči, ki se od méganove razlikuje le po bolj klasičnih analognih merilnikih. Zelo podobna sta tudi občutek za volanom in prostornost na sprednjih sedežih. Glavna razlika je daljša medosna razdalja, (2,7 metra) ki prinaša več prostora na zadnji klopi ter nekaj več potovalnega udobja. Njegov prtljažni prostor meri pohvalnih 530 litrov, ponuja pa tudi možnost zlaganja naslona zadnjih sedežev, ki prinaša povečan prostor s skoraj ravnim dnom.

 

Ob veliki medosni razdalji nova limuzina s 4,62 metra skupne dolžine sega na mejo med vozili C-segmenta in tistimi višjega srednjega razreda. Limuzinsko karoserijo popestrijo kromirana maska, rahlo poudarjeni blatniki in velik napis Fluence na pokrovu prtljažnega prostora. Pri bogatejših paketih opreme jo med ostalim krasijo tudi spodnje obrobe stranskih oken in pokrova prtljažnika, kromirane obrobe sprednjih meglenk, srebrne kljuke na vratih in B-stebrički v črni barvi. Proti doplačilu je na voljo še estetski športni paket Sport way, ki vključuje podaljška za sprednji in zadnji odbijač ter stranske pragove.

 

Ob lansiranju so na voljo en bencinski in dva dizelska motorja. Bencinar z 1,6 litra prostornine razvije 81 kilovatov (110 KM) in ima serijsko vgrajen ročni petstopenjski menjalnik, nekoliko kasneje pa bo na voljo tudi različica s štiristopenjskim samodejnim menjalnikom. Pri dizelskih motorjih gre pravzaprav za dve različici 1,5-litrskega agregata dCi, ki razvijeta 63 oziroma 78 kilovatov (85 in 106 KM). Prvi je serijsko opremljen s petstopenjskim ročnim menjalnikom, drugi pa ima vgrajen prav tako ročni, a šeststopenjski menjalnik. Proti koncu leta se jima bo pridružil še tretji dizel z 81 kilovati (110 KM) ter menjalnikom z dvema sklopkama.

 

Slovenski kupci si bodo fluence lahko omislili s paketi opreme Authentique, Expression in Dynamique. Vse različice imajo med drugim serijsko vgrajen zavorni sistem ABS, šest varnostnih blazin in klimatsko napravo, pri osnovnem paketu opreme pa je potrebno doplačati za elektronski sistem za nadzor stabilnosti ESP. Med dodatno opremo (tako kot pri nekaterih drugih hišnih modelih) najdemo tovarniško vgrajen in tudi cenovno ugoden navigacijski sistem Carminat Tom Tom, za zahtevnejše pa je na primer na voljo avdio sistem 3D Sound by Arkamys.

 

Cene se gibljejo od 14.900 evrov za osnovno različico z bencinskim motorjem, pa do 18.800 evrov za dizelsko gnanega fluenca z najbogatejšim paketom opreme. Že ob lansiranju bodo vsi kupci dobili popust v višini 500 evrov, še tisoč evrov manj pa bodo za nov avtomobil odšteli tisti, ki se bodo odločili za Renaultovo financiranje. V letu 2010 si obetajo prodajo 200 primerkov.