Predstavitve

SsangYong Korando: slovenska predstavitev

Predzadnji petek v letošnjem oktobru je bil v znamenju zatišja po viharju: sneg, ki je prejšnji dan presenetil dele Slovenije, je zamenjalo sramežljivo sonce. Med pogovore o prebolelih virozah in zimskih gumah se je prikradla zgodba o tem, kar zmore Koreja.

Ime Korando namreč velja za okrajšavo slogana “Korea Can Do” (Korea zmore / zna). In kljub temu, da so si lastništvo podjetja SsangYong Motor Company v zadnjih letih podajali kot vroč krompir, je videti, da je končno pristal v pravih rokah. Indijski konglomerat Mahindra namreč zaseda trdno pozicijo ene izmed največjih svetovnih korporacij z velikim proizvodnim razponom.

Videz novega Koranda je spremenjen do te mere, da ga le stežka še primerjamo z njegovimi predhodniki, na kar so pred časom opozorili že naši bralci na forumu. Oblikovalci italijanskega podjetja Giugiaro so ga spremenili v vozilo, ki se po zunanjem videzu zlahka kosa s konkurenco v prenapolnjenem razredu kompaktnih športnih terencev.

Čeprav se mi je zdela notranjost novega SsangYong Koranda opazno manj prepričljiva od njegove znanjosti, lahko na tem mestu omenim zanimivo podrobnost: najbolj izpostavljene površine (stikala na voznikovih vratih, volanskem obroču in sredinski konzoli, gumb za klimatsko napravo in prestavna ročica) so izdelane iz antibakterijskih materialov, kar je nekoliko v pomoč pri zaviranju v uvodu omenjenih jesenskih viroz.

Koranda po bo po slovenskih cestah gnal novi e-XDi200 motor, turbodizelski dvolitrski štirivaljnik z najvišjo močjo 175 KM ter navorom 360 Nm (pri 2.000 – 3.000 vrtljajih na minuto), ki bo kupcem serijsko na voljo z ročnim 6-stopenjskim menjalnikom. Ljubitelji lagodne vožnje pa bodo na tem mestu nekoliko nesrečni, saj bo potrebno za opcijo samodejnega 6-stopenjskega menjalnika E-Tronic doplačati kar 2.300 EUR. Novi Korando je opremljen s stalnim štirikolesnim pogonom AWD z možnostjo vklopa zapore sredinskega diferenciala s prenosom moči v razmerju 50:50 (4WD Lock).

Slovenskim kupcem bo na šestih lokacijah po Sloveniji zaenkrat na voljo le z boljšo opremo DLX (Comfort) po ceni 24.490 EUR za model z ročnim menjalnikom ter 26.790 EUR za model s samodejnim menjalnikom. Pohitite, na voznike čaka že prvih 30 Korandov.

Več informacij na uradni strani.

Besedilo: Urška Radolović

Mnenja uporabnikov

8 komentarjev za "SsangYong Korando: slovenska predstavitev"


SR20DEh
12 leta 4 meseci nazaj

kopiran nissan juke/(fu)Quaskay, vsaj notranjost… drugace pa za ta denar, ne hvala

diamant72
12 leta 5 meseci nazaj

“deluje kul ja … mogoče zato, ker je dizajn kopija opla antare” – vic stoletja

tomson
12 leta 5 meseci nazaj

deluje kul ja … mogoče zato, ker je dizajn kopija opla antare

mrtwelvetrees
12 leta 5 meseci nazaj

toli nima AUTO klime ?

 
Znamka Jeep: slovenska predstavitev
Audi Q3 in prenovljeni A5: slovenska predstavitev