Volvo XC90: slovenska predstavitev

.Zunaj je bilo namreč peklensko mraz in samo peščica povabljenih nas je bilo dovolj pogumnih (ali neumnih), da smo se pozabavali s crossover elito Volvo XC vozil na poligonu Centra varne vožnje na Vranskem. Blato se je v danih temperaturah sicer spremenilo v zmrznjeno gmoto, zato pa ni bilo težav s prikazom voznih razmer na ledeni podlagi.

Dogodek je bil namenjen predstavitvi lepotno popravljenega Volva XC90, ki že vse od leta 2002 prepričuje kupce vozil v SUV segmentu. Kljub napovedim nekaterih medijev, da bo njegova zamuda na trg športno terenskih vozil prevelika za resno mešanje štren tekmecem, se je izkazalo nasprotno. V letu 2005 je, s 86.000 proizvedenimi enotami, postal celo najpomembnejši švedski izvozni proizvod. Zato tudi ni malo kupcev, ki že komaj čakajo novo generacijo Volva XC, napovedano za leto 2015.

Ob prihodu na trg je predstavil marsikatero novost v segmentu (varnostne zračne zavese za sedeže v tretji vrsti, predzategovalnike varnostnih pasov na vseh sedežih, kontrolo stabilnosti pred prevračanjem RSC), še vedno pa je legendaren tudi dramatičen izvedeni test bočnega prevračanja vozila pred očmi medijev v švedskem Göteborgu.

Zadnji lepotni popravki prinašajo v notranjosti novo trikrako obliko volana, belo osvetljavo merilnikov ter aluminijaste okrasne vložke, preoblikovan je bil rolo prtljažnega prostora, vrata prtljažnega prostora, ki so razdeljena v dva dela, pa imajo novo, barvno usklajeno usnjeno držalo. Zunanjost prenovljenega XC90 prinaša drugačne LED dnevne luči in nekoliko spremenjeno sredinsko zaščito prednjega odbijača, na zadku pa so spremenjeni zadnji žarometi z LED zavornimi lučmi. Videz dopolnjujejo zaščitne bočne letvice vrat v barvi vozila ter nova 18-palčna platišča v mat srebrni izvedbi. Volvo XC90 je poleg različic Kinetic, Momentum in Summum na voljo še v posebnih izvedbah R-Design in Executive.

Nabor motorjev obsega šestvaljni bencinski 3.2 motor (243 KM) s štirikolesnim pogonom AWD in samodejnim menjalnikom ter dizelska 2,4-litrska motorja D3 (163 KM) in D5 (200 KM). Začetna cena za izvedbo Kinetic z D3 motorjem znaša 50.500 EUR, največ pa bo potrebno odšteti za motor 3.2 z opremo Executive (72.119 EUR).

Za zaključek pa še pohvala vsem, ki so v korist nemotene izvedbe dogodka vztrajali na mrazu in vetru. In zahvala brezhibnemu delovanju gretja v vseh Volvo XC modelih na poligonu.