Zračne dirke, ki se pri nas počasi prebijajo navzgor po lestvici priljubljenosti, so številni Slovenci vzljubili tudi zaradi slovenskega asa Petra Podlunška. Prijetni Prekmurec je edini predstavnik državice na sončni strani Alp z mestom v vražji eskadrilji izkušenih pilotov, ki potuje po celem svetu in preizkuša meje nemogočega. Kot nam je razložil Peter, je akrobatsko letalo Extra 330LX, ki ga uporabljajo vsi tekmovalci v pokalu Challenger, kljub svoji majhni masi izredno trdno in prenese obremenitve, večje od 10 G. Ob izvajanju akrobacij bi prej popustil pilot kot 7,2-metrsko dvosedežno letalo.
Perfekcija je glavno vodilo pilotov in vsak najmanjši premik bota (v prevodu iz prekmurščine, palice) lahko pilota bistveno odmakne od boja za zmago. V svetu, kjer odločajo malenkosti, ni prostora za napake.
Zaradi razgibanega terena v Ascotu so bili piloti pod velikim pritiskom. V bližini kraljičinega domovanja se je naš edini predstavnik počutil odlično, vendar je moral zaradi muhastega angleškega vremena izpustiti petkov trening in je edini trening, od načrtovanh petih, opravil na dan dirke. Seveda so bili vsi tekmovalci na istem, zato je bilo težko napovedati, kdo je največji favorit za končno zmago.
Po tretjem mestu na prejšnji dirki v Budimpešti so bili cilji visoki, a se tokrat ni vse izšlo po željah slovenske ekipe PP37. ”Vsak tekmovalec tekmuje z identičnim letalom, preko stikala pa si lahko individualno nastavi količino goriva, ki bo po njegovem mnenju ravno prava za optimalno delovanje motorja. Količino goriva sem pred tekmo nastavil tako kot na kvalifikacijah in ko sem poletel, sem dobil občutek, da motor dobiva preveč goriva. Očitno je bil to ob začetnem šusu samo občutek, zato sem stikalo še malce odvil, oziroma mu gorivo vzel. To je bilo preveč, na progi sem čutil, da avion leti, vendar nima polnih pljuč. Na taki progi lahko to pomeni sekundo ali dve, seveda so tudi drugi faktorji, toda meni je šlo to danes navzkriž,” je po dirki, kjer je osvojil nehvaležno četrto mesto, dejal nekoliko razočarani Peter.
Dirka v Ascotu ima v primerjavi z drugimi prizorišči poseben čar. Že sama konfiguracija terena je raznolika in z številnimi pastmi otežuje delo pilotom. Letenje nad, med in ob drevesih je poseben izziv, zaradi manjših jezer pa pilot težje oceni višino ter zlahka napravi napako, ki mu prinese dve sekundi pribitka. Peter je v Ascotu letel že lani, zato je bilo privajanje lažje, a je celoten vikend potrpežljivost letalskih prvokategornikov preizkušalo vreme. Tudi na dan dirke smo imeli na sporedu skoraj vse. Od sončnega jutra, oblačnega dopoldneva do z vetrom obarvanega popoldneva. No, vsaj deževalo ni.
Na koncu je prepričljivo zmagal Čeh Peter Kopstein, ki je prehitel Čilenca Cristiana Boltona in tretjeuvrščenega Šveda Daniela Ryfo. Peter je osvojil četrto mesto ter bo nove stopničke lovil v začetku septembra na slovitem dirkališču Spielberg, kjer mu bodo pomagali tudi številni slovenski navijači. ”Že v Ascotu si je kar nekaj naših prijateljev prišlo ogledat tekmo, Spielberg bo številčno bistveno močnejši in vzdušje temu primerno. Upam, da bom na krilih publike odletel na stopničke.”
V razredu Master, kjer tekmuje letalska elita elite, je zmagovalec, na veliko veselje 80.000 domačih navijačev, postal Britanec Paul Bonhomme. Drugo mesto si je priletel Avstralec Matt Hall in tretje Japonec Yoshihide Muroya.
Besedilo, fotografije: Gašper Pirman, Video: Gašper Pirman, Gašper Podbregar.
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen