Volvo DRIVe modeli

 

Celosten pristop k zmanjševanju porabe goriva so pri Volvu udejanili na naslednjih področjih.

 

 

Z naraščanjem hitrosti vedno večji pomen pri silah, ki delujejo na avto odigra zračni upor, ki ga mora motor premagovati med vožnjo. Iz tega razloga so inženirji vsem trem modelom znižali podvozje za deset milimetrov, a pri tem zadržali enako stopnjo udobja kot jo premorejo serijski modeli. Strujanje zraka okoli avta izboljša tudi namestitev prednjega odbijača oziroma spojlerja na njem, katerega so prevzeli pri najmočnejših modelih S40 in V50 T5, delno zaprtje rešetk maske motorja, namestitev posebnih aerodinamično oblikovanih plastik pred prednjimi kolesi in na dnu vozila, dodani spojlerji na zadkih pri vseh treh modelih in 15 oziroma 16-palčna lahka platišča oblikovana tako, da jih zrak z najmanjšimi možnimi izgubami »obliva«.

 

 

Vsi trije so opremljeni z Michelinovimi pnevmatikami zadnje generacije z zmanjšanim kotalnim uporom, ki ravno tako kot platišča na voljo v 15 in 16-palčnem premu.

 

 

Menjalnik je pri vseh treh modelih ravno tako spremenjen, oziroma natančneje povedano, njegove zadnje tri prestave. Slednje namreč zaradi daljših prestavnih razmerij zmanjšujejo motorne vrtljaje, s tem pa je tudi poraba goriva manjša.

Operacijo zmanjševanja žeje DRIVe modelov so sklenili z optimizacijo motornega hlajenja in servo mehanizma ter spremenjeno motorno elektroniko. V menjalnik so nalili še olje z manjšo viskoznostjo ter v merilnike namestili indikator, ki svetuje izbiro prestave za najbolj varčno vožnjo.

 

 

Morda se sliši malo, a vsak takšen poseg zase je prinesel le kakšen odstotek ali dva k varčevanju. Tako je recimo drugo olje v menjalniku zmanjšalo žejo za 0,75 odstotka , pnevmatike z zmanjšanim kotalnim uporom pa za dva odstotka, a na zadevo je treba gledati bolj na široko. Tako se, po poroačnju Volva, avti ponašajo z 0,5 l/100 km manjšo porabo, pri vožnji po avtocesti pa naj bi se zadovoljili s porabo vsega skupaj le 3,7 litra plinskega olja na sto prevoženih kilometrov.

Preneseno v ECE merila je zgledna poraba goriva 4,4 (C30) oziroma 4,5 l/100 km (S40 in V50) in emisija CO2, ki je pri vseh treh manjša kot 120 g/km (115 oziroma 118 g/km), pri tem pa se ponašajo tudi z nespremenjenimi voznimi lastnostmi glede na primerljivo motorizirane »nezelene« izvedenke.

 

Volvo zagotavlja, da bodo različice 1.6D DRIVe na voljo povsod v Evropi, pri čemer bodo doplačila v primerjavi s serijskimi različicami od 150 do 450 evrov, odvisno od države in posameznega modela. Enako bodo varčneži na voljo z večino originalnih doplačljivih dodatkov, pri čemer so izjema le tisti, ki vplivajo na aerodinamične lastnosti avtov.