Tih in umirjen 24-ventilec dobro pristaja umirjeni epici, za kaj bolj športnega pa je potrebno nekoliko močneje pohoditi plin. Vendar kakšnih posebnih športnih užitkov ne ponuja, manjka mu malo več živahnosti in agilnosti. Pa tudi pri vožnji se karoserija nagiba bolj kot pri kakšnem od evropskih konkurentov, mehko podvozje pa pri tem ne daje ravno dobrega občutka za volanom. Epica je z dolgo medosno razdaljo predvsem udoben potovalnik za umirjene voznike.
Če ne drugega, bo vsaj poraba nižja. Za Korejce je značilno da so nekoliko bolj željni, čeprav se tudi tukaj počasi izboljšuje. Pri tem tudi epica ni izjema. Na testu je »popila« med 8,2 litra in 11,3 litra, glede na mesto ali relacijsko vožnjo. Kasneje smo ugotovili, da potovalni računalnik kaže za skoraj liter in pol manj, tako da je bila povprečna poraba na testu 10,7 litra na 100 prevoženih kilometrov in ne 9,4 litra, kot je kazal računalnik. Vsekakor precej žejni konjiči v dvolitrskem motorju.
Za konec ne moremo mimo cene. Za nekaj več kot 22.000 evrov (prejšnjih 5,3 milijona), epica ponuja veliko »pleha« in opreme za precej nizko ceno. In čeprav se po kvaliteti ne more direktno primerjati z evropsko konkurenco, ji skoraj za polovico nižja cena zagotavlja določen del kupcev tudi na evropskih tleh. Naš zaključek po testu epice je, da je vsekakor dober nakup za vsakogar, ki potrebuje udoben in prostoren avtomobil za dobro ceno, noče pa kupovati rabljenega. Pa še triletna garancija (oz. 100.000 km) je zraven.
Mnenja uporabnikov
1 komentar za "Chevrolet Epica 2.0 24 V LT"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Ej dober voz saj je itak za kake 3 ali 4 leta in bo spet naslednik verjetno pridejo tudi Di motorji in še nekaj ima teleskope za zadnjo haubo in ne rogljev kakor Novi Passat je več prostora v prtljažniku.