Honda PCX150 – Nepozabna

2014 Honda PCX150 0

2014 Honda PCX150 1

2014 Honda PCX150 2

2014 Honda PCX150 3

2014 Honda PCX150 4

2014 Honda PCX150 5

2014 Honda PCX150 6

2014 Honda PCX150 7

Mala Honda

Hondin model PCX150 je večji iz para PCX 125 / 150 in je zagotovo tudi bolj praktičen. Dopadljiv je že na prvi pogled, ko pa sem z njim preživel nekaj časa, mi je resnično zlezel pod kožo.

Sodobnost

Moderna oblikovna zasnova je vidna že na daleč – dinamična oblika, kot bi bil narejen naravnost za v vetrovnik, in krasno lakiranje (tudi v predelu pred voznikom) kažeta, da Honda misli zelo resno. Prednji orjaški žaromet se razteza »od ušesa do ušesa«, nasmejan je vedno in ves čas. V kotičkih nasmeha so skriti smerniki, ki jasno nakazujejo, kam bo pilot zavil. Največja poslastica je prihranjena za voznika – armaturna plošča je futuristična, z belimi, modrimi in zelenimi elementi pa vedno daje jasno vedeti, kaj se z vozilom dogaja, v katero smer bomo zavijali, koliko goriva je na voljo, s kakšno hitrostjo glisiramo po cesti in koliko kilometrov smo prevozili. Lepa je, da je pravi užitek vsake toliko pogledati, kakšno hitrost ubiramo!

Uporabnost

Pri potovanjih do trgovine ali tudi dlje zagotavlja dovolj fleksibilnosti – torba z računalnikom, natikači in brisača se lepo podajo v predal pod sedežem, priročni predal pod armaturno konzolo pa bo gostil denarnico, telefon, ključe in še kaj. V njem mimogrede odkrijem 12V vtičnico, kar pomeni, da bom lahko na postankih po poti do nezavesti telefoniral in se hvalil, kje sem in kaj počnem.

Za vse ceste?

Čeprav skuterji sodijo med »lahke motocikle«, niso nič kaj podhranjeni. Tale srednjekategornik z lahkoto prevaža dva odrasla, pri tem pa preseže hitrost 100 km/h. To več kot zadostuje, da se ni treba izogibati avtocesti ali, če je ravno treba skočiti na drugo stran Ljubljane, ljubljanski obvoznici. No, zagotovo je bolj zabavno iti po cestah in ulicah mesta, zanesljivo manevrirati in se udobno prevažati s sestanka na sestanek. Zbranih 13,6 konjskih sil (10 kW) pri 8.500 vrtljajih ni dramatično poskočnih, vendar pa tudi ne boste najbolj polžasta počasnela na cesti.

Še bolj zleze pod kožo z vodljivostjo – k temu pripomorejo velika, 14-palčna kolesa, ki omogočajo lepo vodljivost tudi v hitrejših zavojih. Seveda pa zaradi kompaktne zasnove kraljuje v mestu – tam olajša prebijanje od točke A do točke B, pri vsem skupaj pa zagotovi vedno odličen estetski vtis. In ko je treba ustavljati, pri velikih kolutih pomaga kombiniran zavorni sistem CBS – tako ni treba vedno paziti, ali pritisnete na stopalko zadnje ali pa ročico prednje zavore, saj vsakič zavirata obe.

Motor

Vgrajen pogonski stroj SOHC premore 153 kubikov in je pravi varčnež. Dva litra goriva zadostujeta za skoraj 100 kilometrov, posoda goriva pa naj bi zagotavljala do 350 kilometrov avtonomije. Dodatno varčevanje so dosegli s sistemom za samodejno izklapljanje motorja na semaforjih. Sistem deluje podobno, kot pri avtomobilih – le da so pri skuterju morali še nekoliko okrepiti akumulator, da se zaradi stalnega zaganjanja ne bi izpraznil.

Skratka …

Dovolj športna za najmlajše voznike, elegantna in lepa za mamice ter dovolj hitra in zmogljiva, da ni nezanimiva niti družinskim očetom. Moderna, da navduši trendovsko mladež.

Za ponujeno ceno – 2.990 evrov stane, pa še kak popust zagotovo ne izostane – je to res sprejemljiva ponudba. Zagotovo se splača dokupiti še 26-litrski kovček z nosilci za kak nahrbtnik ali nekaj špecerije, pa seveda dobro ključavnico U ali alarmni sistem. Takšne dragulje je treba dobro čuvati!

Nasvet #9 za cestne užitke: Varnost tudi za vozilo!

Skuterji so zagotovo ena najbolj »vročih« zadev na seznamih lopovov. Spomnim se, kako je nekoč kolega potarnal, da je nekega dne v Ljubljani kupil rabljen skuter, popoldan pa so mu ga v Trnovem že ukradli. Zato je na mestu nekaj nasvetov, kako se zaščititi pred tako neprijetnostjo:

Besedilo in foto: Simon Ručigaj