Hyundai IX20 1.4 CRDi Premium – Mali tankec

SLIKA 09

SLIKA 10

SLIKA 11

SLIKA 12

SLIKA 13

SLIKA 14

SLIKA 15

SLIKA 16

SLIKA 17

SLIKA 18

SLIKA 01

SLIKA 02

SLIKA 03

SLIKA 04

SLIKA 05

SLIKA 06

SLIKA 07

SLIKA 08

Matrica
»Ker Matrix odšel je na smetišče, IX20 nove kupce sedaj išče«, bi lahko bil slogan novega majhnega enoprostorskega modela južnokorejskega avtomobilističnega velikana. Ko se človek presede iz arhaičnega Matrixa v njegovega idejnega tekoče fluidnega naslednika IX20, se počuti tako surrealno, kot v filmu Matrica. Dva različna svetova, ki kažeta na skoraj nerazumljivo voljo in željo dviga svojega avtomobilskega prestiža.

Izjemno vpadljiv zunanji design ne briše iz spomina samo bledikavih oblikovnih predstav Hyundaia iz preteklosti, temveč tudi marsikaterega današnjega bližnjega konkurenta. Če pa bo voznik uzrl, s pomočjo zadenjske kamere v osrednjem zaslonu, zadaj parkiranega koncernskega dvojčka Kio Vengo, bo odkril izjemno družinsko oblikovno podobnost. Ob pretiranem ogledu osrednjega zaslona pa mora biti voznik še posebno previden, da ne bi zaradi nerazumljive odsotnosti piskajočih parkirnih tipal prehitro poljubil Kiine sestrične.

Pomislek ostaja pri testnem primerku vpadljive modne bele barve, ozaljšanem v najžlahtnejšem Premium paketu s kromom na kljukah ter vpadljivimi aluminijastimi platišči, da bi ga lahko zimska služba zamenjala s kupom sveže zapadlega snega. Če bi v okrilju snežnega zameta gretje sedežev postalo neučinkovito, bi izhod v sili lahko ponujalo panoramsko sončno ostrešje.

Hladno topel kapučino
Ob pogledu v notranjost, ki se odpira s pomočjo brezstičnega ključa, se razkrijejo spodobno oprijemajoči se polusnjeni sedeži, ki v toplo rjavi barvi nehote sprožijo kavne asociacije. Če voznika razveseli visoko sedenje in boljša preglednost, pa ga hkrati ožalosti skoraj nemogoče pripenjanje varnostnega pasu ob neugodno postavljenem naslonu za roke. Skeptiki, navajeni pretekle Hyundajeve plastičnosti bodo doživeli razsvetljenje ob prijetni notranji arhitekturi ter zelo natančni izdelavi. Začetni dvom ob premnogih, skupaj trinajstih stikalih fino oprijemljivega volana, pa se bo kmalu razblinil ob dovolj intuitivni uporabi le teh. Notranjo arhitekturo je v testnem primerku obogatila še spodobno hitra in intuitivna navigacijska naprava z vsemi sodobnimi in že povsem samoumevnimi avdio priključki. Zaman sem iskal le malce boljšo Bluetooth povezljivost z Nokiami ter … kavomat.

Modra osvetlitev notranjih stikal pušča rahel pridih ekskluzivnosti, ki pa se razblinja ob daljši nočni vožnji. K sreči Hyundai ohranja pri osrednjih Supervision merilnikih belo osvetlitev številk, saj bi drugače voznik doživel pravo malo čarovnijo, ko bi ob dvournem nočnem gledanju modre osvetlitve omenjenih merilnikov, videl kasneje na praznem belem listu papirja … pet barvnih olimpijskih krogov.

Moj mali tankec
Ne, ne govorimo o prevoznem sredstvu poročnika Huberta Gruberja iz serije ‘Allo ‘Allo! Tankovske asociacije se nehote sprožijo v glavi, ko sedem za volan malega velikega Hyundaja. Hladen jutranji vžig razkrije, s prisotnostjo dizelskega trušča in rahlim dregetom, naravo malega 1.4 motorčka. Tankovska taktika osvajanja končnega cilja narekuje, da je z deklariranimi 78 konjiči pod motornim pokrovom uspešnejši počasnejši prodor, kot pa nadzvočno bezljanje. Bliskavice hitrostnih radarjev bodo ostale ugasnjene, redarsko občestvo mestne občine ljubljanske pa zaradi prazne proračunske malhe bolj tečno, kot letošnje ose.

Ženskim dušam in poročniku Gruberju bo toliko všeč mehkoba in natančnost menjalniškega prestavljanja, kot slabovidnim učinkoviti žarometi s funkcijo osvetlitve zavoja. Slednji lahko namreč v večernem mraku povsem nepričakovano zelo učinkovito osvetlijo marsikaterega povsem skritega Hobbyarmstronga* (* pretirano rekreativni kolesar).

Gruberjevsko malce preveč ojačan je tudi volanski servo mehanizem, ki ne ponuja najboljših povratnih informacij, o kakšnih kritičnih razmerah pa seveda še zdaleč ne moremo govoriti. Podvozje je nastavljeno za mišjo dlako mehkeje in udobneje, kot pri sestrični Vengi, hitra vožnja čez prečne neravnine pa vseeno zna živo vsebino stresti tako, kot je Benjamina Franklina pri eksperimentiranju z elektriko.

Pa vendarle bi si človek želel opcijskega doplačila močnejšega motorja z 90 konjiči ali pa vsaj optimalnejšega 1.6 motorja s 115 konji, če že ne s 128. Zaradi šibkosti motorčka testnega vozila namreč voznika pri normalnem sledenju prometnega toka preseneti konkretno višja poraba od tovarniško deklariranih 4.3 litrov na 100 kilometrov. Ker pa disciplina iskanja najnižje porabe in posledičnega oviranja ostalih udeležencev v prometu še ni sprejeta med olimpijske športe, je opisana dejavnost toplo odsvetovana. Drugače se lahko kaj kmalu zgodi, da bo »tekmovalec« označen z nič kaj prijazno titulo v tejle forumski temi.

Chanometer
Chanometer je nov kriterij ocenjevanja, ki bo poskušal najti odgovore, kakšen potencial ima všečnost zunanjega designa avtomobila, da bo v najkrajšem možnem času kopiran s strani Kitajcev ter katerega tajkuna bi najraje posadili za volan pri crash testu. Ter na koncu pomagal pri izdelavi astrološke karte, komu bi opisani model najbolj pristajal!

Začetni dvom, da je medrazred majhnih enoprostorčkov prvenstveno namenjen upokojencem za prevoz do bližnje tržnice v zgodnjih jutranjih urah, se je z vsakim prevoženim kilometrom razblinjal, kot milni mehurček. Zaradi izjemno prilagodljive notranjosti testiranega Hyundaja, ki vsebuje pomično zadnjo klop, zadovoljivo prostoren prtljažnik z dvojnim dnom ter dovoljšnje število odlagališč, je lahko povsem dovolj zanimiv tudi povprečni slovenski družini z 1.6 otroka. Hkrati bi lahko postal tudi izjemno dobra alternativa, da bi postal praktičen drugi družinski avtomobil. Vendar v primeru testiranega vozila le družinam, ki najverjetneje ne prejemajo socialne pomoči s strani Centra za socialno delo, saj se zelo bogato opremljen ceni na skorajšnjih 20 evrskih tisočakov.

V olimpijskem letu 2018 imajo južni Korejci željo, da bi nastopali pod skupno zastavo, skupaj s severnimi brati. S tem se najverjetneje pričenja neko novo obdobje. Obdobje, ko bi konvencionalen vojaški prodor s tanki lahko zamenjali novodobni »tankci«, tudi v obliki novodobnih Hyundajev, ki bi se čez odprto mejo povsem neovirano zapeljali na sever nekdaj skupne dežele.

Tekst in foto: Chan

Več o IX20 si lahko preberete na uradni strani in v forumski temi.