Opel Meriva 1,7 CDTi Cosmo

Z nekaj dodatki postane atraktivna

Kljub temu, da ni več rosno mlada in da je njena oblika že v osnovi podrejena predvsem uporabnosti, se meriva dobro bori proti zobu časa. K svežemu in malce bolj dinamičnemu izgledu prispeva zlasti oprema kot so 16-palčna platišča iz lahke litine, temna stekla ter moderni, s kromom obrobljeni meglenki.

Prilagodljiva in uporabna notranjost

Če Oplov mali veliki avtomobil že z zunanjim izgledom precej jasno kaže na to, da ne glede na svojo velikost spada med enoprostorce, slednje le še potrdi s svojo notranjostjo. Armaturna plošča gotovo ne spada med oblikovalske dosežke. Njene ostro prisekane linije poudarjajo nič kaj žlahtno, a na videz trpežno plastiko, iz katere je izdelana. Nad povprečnostjo oblike in materialov pa za volanom prevlada značilno nemška funkcionalnost z dobro preglednostjo merilnikov in zgledno namestitvijo stikal. Visok in pokončen položaj sedenja zagotavlja dobro preglednost naprej in nazaj, nekaj privajanja pa zahtevata dvojna A-stebrička, ki zastirata pogled naprej vstran pri parkirnih in podobnih manevrih. Tako na sprednjih kot na zadnjih sedežih je dovolj prostora za noge, zlasti pa za glave potnikov. Pohvalo zaslužijo sedeži v drugi vrsti, ki s sistemom FlexSpace omogočajo izredno prilagodljivost prostora. Z vzdolžnim in prečnim pomikom ter z zlaganjem le-teh lahko namreč prtljažni prostor z osnovnih 350 povečamo kar na 1.410 litrov prostornine. K boljšemu izkoristku prostornine prispevajo tudi velika prtljažna vrata ter ravno dno, ki ga ustvarimo z zlaganjem zadnjih sedežev.

Dovolj živahni in ne preveč žejni dizelski konjiči

V testno merivo vgrajeni 1,7-litrski, turbodizelski motor odlično opravlja svojo nalogo. S 74 kilovati (101 KM) moči in 240 Nm največjega navora omogoča zabavno vožnjo s spodobnimi pospeški, obenem pa ostaja sorazmerno gospodaren. Motor postane dovolj živahen že pri 1.500 vrtljajih tako, da omogoča zvezno pospeševanje v razmeroma širokem območju vrtljajev. Povprečna poraba goriva na testu je rahlo presegla mejo sedmih litrov na 100 prevoženih kilometrov, ob normalni uporabi pa se le-ta lahko brez težav giblje od šest do 6,5 litra na 100 prevoženih kilometrov. Ročni petstopenjski menjalnik ima dobro preračunana prestavna razmerja, bolj “občutljive” voznike pa lahko zmoti njegova občasno rahlo zatikajoča se sinhronska drobovina.

Udobna in dobro vodljiva

Jasno je, da je oplov mali enoprostorec namenjen predvsem udobni vožnji, zato je njegovo podvozje dovolj mehko naravnano, da brez težav požira tudi večje neravnine in tako omogoča prijetna cestna križarjenja. To pa ne pomeni, da se z merivo ni moč malce hitreje zapeljati skozi zavoje. Natančen volanski mehanizem, kljub nekoliko večjemu nagibanju karoserije, namreč omogoča dobro vodljivost in vozniku vselej daje zanesljiv občutek nadzora nad vozilom.

Oprema Cosmo +…

Za merivo z 1,7-litrskim dizelskim motorjem s 101 “konjičem” in najbogatejšim paketom opreme Cosmo je treba odšteti 18.360 evrov. V njej med drugim najdemo serijsko vgrajen zavorni sistem ABS, dve varnostni blazini, električni pomik stekel spredaj in zadaj, klimatsko napravo, avtoradio s CD-predvajalnikom, v usnje oblečen trikraki volanski obroč, sprednji meglenki in 15-palčna platišča iz lahke litine. Da pa bi bila meriva tako udobna in privlačna kot testni primerek, pa je potrebno doplačati za paket, ki vključuje samodejno klimatsko napravo, avtoradio, ki predvaja tudi datoteke mp3, sistem Twin Audio, ki preko vmesnika na koncu sredinske konzole s pomočjo priloženih žičnih slušalk za veselje (predvsem mlajših potnikov na zadnjih sedežih) omogoča lasten glasbeni izbor ter tako končuje »glasbeno diktaturo«potnikov na sprednjih sedežih. Nekaj dodatnih evrov velja odšteti za preklopljiv sovoznikov sedež ter za žepa in preklopljivi mizici na naslonih sprednjih sedežev. Za bolj dinamičen in sodoben izgled zunanjosti pa s spiska dodatne opreme priporočamo tudi, že omenjena, zatemnjena stekla ter 16-palčna platišča iz lahke litine.

Za konec

Kdor potrebuje praktičen in uporaben ter obenem ne prevelik avtomobil, z merivo ne more zgrešiti. Izredna prilagodljivost prostora v kombinaciji z dovolj zmogljivim in gospodarnim dizelskim motorjem jo uvrščata med bolj racionalne izbire. Njena cena, ki se z nekaj dodatne opreme nevarno približuje 20 tisočakom, ni posebej ugodna, z rednimi prodajnimi akcijami, ki jih pripravljajo Oplovi trgovci, pa se le-ta lahko spusti celo za več tisočakov in jo tako naredi še bolj privlačno.