Renault Clio Grandtour Dynamique 90 Stop&Start – Ljubljenec občinstva

Grandtour_1

Grandtour_2

Grandtour_3

Grandtour_4

Grandtour_5

Grandtour_6

Grandtour_7

Grandtour_8

Grandtour_09_

Grandtour_09__

Grandtour_09___

Grandtour_10

Grandtour_11

Grandtour_12

Grandtour_13

Grandtour_14

Grandtour_15

Grandtour_16

Grandtour_17

Grandtour_18

Odziv javnosti …

… je bil prav neverjeten. V moji, sicer kratki, novinarski karieri je le redkokateri avto doživel toliko odobravanja in pozornosti kot novi Grandtour. In prav vsi so se strinjali, da je njegov izgled izredno privlačen. Obline skrbno skrivajo karavansko poreklo in ga neverjetno pomanjšajo. S shooting brake linijo pa bi lahko rekli, da Grandtour izgleda celo prestižno.

Vsekakor so pri Grandtouru naredili velik oblikovni preskok v primerjavi s prejšnjo generacijo, ki je, roko na srce, izgledala bolj klavrno. Z množico osebnih prilagoditev pa lahko Grandtoura sedaj še popestrimo z različno obarvanimi karoserijskimi dodatki in platišči. Lahko bi rekli: zadetek v polno!

Voznikov delovni prostor

Notranjost vozila je na las podobni tisti iz osnovne verzija Clia. Mehka, udobna in primerna avtomobilskemu razredu. Zaslon na dotik je lepotna in praktična popestritev konzole, hkrati je tudi preprost za uporabo. Brez sklepanja kompromisov se sedi tudi na zadnji klopi. Malce večji so imeli dovolj prostora za noge in tudi takrat mi ni bilo potrebno spreminjati položaja voznikovega sedeža.

Klavirska plastika, brez tebe mi živeti ni

S tem, da je klavirska plastika postala nepogrešljiv sestavni del notranjosti vozila, smo se že sprijaznili. Nekateri proizvajalci jo uporabljajo več, drugi manj, a Renault je šel v tem primeru za moj okus malce predaleč. Svetleča črna plastika, ki je pravi magnet za nabiranje prahu in prstnih odtisov, je praktično na vseh površinah.

Najbolj moteča pa se mi zdi na volanskem obroču. Zaradi nje lahko volan zlahka zdrsne, v primeru potnih rok je ta nevarnost še večja. Verjetno bo največji problem v redni uporabi, ki se bo pojavil sčasoma, predstavljala vzdržljivost klavirske plastike. Z vsakodnevno uporabo se bodo na njej poznale praske in odrgnine, ki bodo postale še večji estetski problem, kot je le množica pack v obliki delnih prstnih odtisov. Če bi se radi izognili klavirski plastiki na volanu, nam preostane nakup nižje stopnje opreme in brez usnjenega volana. Z najboljšo opremo Dynamique ta možnost odpade.

20 centimetrov

V vsakdanjem življenju se 20 centimetrov ne sliši veliko, toda v avtomobilskem je to ogromno. In ravno toliko je Grandtour večji od navadnega Clia. Z dvigom strehe so pridobili 15 milimetrov prostora za potnike na zadnji klopi in večjo prostornino prtljažnega prostora, ki sedaj znaša 443 litrov. Vkolikor podremo zadnjo klop in sovoznikov sedež (do ravne linije), pa lahko v Grandtoura naložimo predmet do skupne dolžine 2,48 metra. Ikea, prihajam kar z avtom!

Nov trivaljnik

Nov bencinski trivaljnik s prostornino 0,9 litra in stop&start sistemom se obnese zadovoljivo. Zaradi same velikosti Clia je bil na trenutke podhranjen in premalo možat. Zaradi tega mi nikakor ni uspelo povprečne porabe znižati pod 6,6 litra na sto prevoženih kilometrov. Za normalno vožnjo je bila potrebna vožnja v višjih obratih, še posebej se je to pokazalo na avtocesti. V primeru izbire bi si raje omislil dizelski agregat, ki je z mojo naravo vsakdanjih voženj bolj varčen in zaradi večjega navora tudi bolj prijeten za vožnjo.

Ali je dober?

Definitivno so pri Renaultu z novim Grandtourom naredili ogromen preskok naprej. Avto je bolj odrasel in bolj izpopolnjen. A še vedno so me zmotile malenkosti, ki pokvarijo končni vtis. V upanju, da se je podobno dogajalo le v testnem primerku, sem se vozil z nenehnim čričkom, ki mi je načenjal živce. Tudi senzor za dež se je stežka odločil, s kakšno hitrostjo bo upravljal brisalce. Še ena slabost ob dežju je bilo pretirano rosenje šip ter posledično prižiganje močne ventilacije za prednje steklo.

Kljub tem malenkostim bi nakup novega Clia Grandtour priporočal. S svojim zunanjim videzom v tem segmentu nima konkurence, motor pa je povsem zadovoljiv za povprečnega uporabnika. Vkolikor vas klavirska plastika ne moti preveč, je Grandtour vozilo, ki ga ne smete spregledati.

Več informacij na uradni strani Renault

Besedilo in fotografije: Gašper Pirman