205 praznuje 25 let

 

Dvestopetica je dejansko model s katerim je Peugeotu uspel veliki preobrat iz sorazmerno konzervativnega proizvajalca velikih avtomobilov v enega najuspešnejših proizvajalcev majhnih avtomobilov.

 

205 je bil med leti 1983 in 1998 na voljo v petih karoserijskih različicah: klasičen tri- in petvratni model, kabriolet, mini dostavnik in dirkaška različica s sredinsko nameščenim motorjem. Prav tako velja za prvega malčka, ki se je v dizelski različici prodal v več kot milijon primerkih, ter enega prvih vozil v svojem razredu, ki je bil na voljo tudi s samodejnim menjalnikom.

 

Mali lev je v drugi polovici osemdesetih nizal prodajne uspehe in pobiral nagrade v večini evropskih držav, leta 1984 pa mu je le za las ušel naslov evropskega avta leta. V naših krajih, kljub izjemni popularnosti v Evropi ni dosegel pravega uspeha, vendar pa je slednje zagotovo povezano tudi z visokimi carinami, ki so za večino tujih znamk veljale v nekdanji državi.

 

 

Zgodba o uspehu je v veliki meri povezana tudi z motošportom. Že leta 1984 so pri Peugeotu predstavili športni GTI, ki ga je sprva poganjal 1,6-litrski motor, ki je razvil 74 kW, kasneje pa 1,9-litrski motor s 94 oz 88 (katalizator) kW. Verjetno ni potrebno posebej omenjati, da v nekaterih evropskih nacinoalnih prvenstvih v reliju še zmeraj srečujemo legendarne dvestopetice!

 

Seveda pa v poglavju motošport ne moremo mimo prave legende: 205 turbo 16. 1,8-litrov, turbo puhalo in natanko dvesto konjičev (144 kW) iz sredinsko postavljenega motorja, ki je poganjal vsa štiri kolesa. 200 srečnežev se je lahko na ta način nekoliko približalo Timu Salonenu in Juhi Kankunenu,  ki sta z enako oblikovano, a precej močnejšo (več kot 350 konjev) dirkaško različico kraljevala v svetovnem prvenstvu v reliju v letih 1985 in 1986. V obeh letih sta osvojila naslov svetovnega prvaka med vozniki (1985 – Salonen, 1986 – Kankunen) in med konstruktorji.

 

S tema dogodkoma pa se športno udejstvovanje malega leva, kljub ukinitvi skupine B, v katero je spadal model 205, ne konča. Peugeot je v letih 1987 (Vatanen)  in 1988 (Kankunen) z modelom 205 T16 kraljeval na vztrajnostnem reliju Paris – Alžir – Dakar.