Nov sistem vzmetenja naj bi nadomestil legendarno hidropnevmatsko vzmetenje, ki je sedaj nameščeno le še na model Citroën C5 in bo sčasoma izginilo iz ponudbe. ”Udobje je za Citroën temeljna vrednota in to je naša pot, da poustvarimo prednosti hidropnevmatskega vzmetenja v bolj moderni in pravilni obliki,” je povedala Linda Jackson.
Kljub temu, da Jacksonova ni želela razkriti, kako bo sistem deloval, je zadovoljno potrdila njegov razvoj. Citroën že nekaj časa z dobaviteljem razvija nov sistem, predsednica pa je ostala skrivnostna in ni želela povedati, ali gre za zračni ali samonastavljivi sistem.
Yves Bonnefont, prvi mož znamke DS, je pred časom dejal, da podjetje išče pot k razvoju podobnega sistema, a ga je Jacksonova demantirala. Sistem naj bi bil na voljo izključno za vozila Citroën. ”Lahko zagotovim, da bo edinstveno za Citroën. Imamo priložnost, da izberemo tehnologije za prihodnost in prepričana sem, da je to ena izmed ključnih za naše vrednote. Verjamem in lahko obljubim, da bo to le Citroënov sistem,” je zaključila.
Poleg te pomembne novice je Jacksonova razkrila, da bo Citroën zmanjšal število modelov kar za polovico. Trenutno imajo v ponudbi 14 različnih vozil in C1, ki je razvit v sodelovanju s Peugeotom in Toyoto. V prihodnosti bodo ponudbo zmanjšali na 7 različnih modelov in C1. Vozila z dolgo medosno razdaljo, tipično razvita za kitajski trg, bodo dopolnila obstoječo ponudbo.
Kljub zmanjšanju števila modelov si želijo 15-odstoten dvig prodaje do leta 2020, na okoli 1,6 milijona enot letno.
Avtomobilizem.com (Vir: Autocar. Foto: Gašper Pirman.)
Mnenja uporabnikov
2 komentarjev za "Citroën bo leta 2017 predstavil revolucionarno vzmetenje"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Who cares, itak bo samo 1% prodanih vozil imelo to vzmetenje. Do takrat naj raje popravijo menjalnike, volane, nastavitev stopalke za plin, zapiranje lopute (plina)..
Najprej naj predstavijo dostojnega naslednika C5, ker je obstoječi daleč predolgo v tej obliki. Novo vzmetenje pa bo najbrž rezervirano za znamko DS, ker slutim, da bo naslednik C5 bolj mišljen za kitajski trg (in tudi bolj kitajskih potez), ker bi bilo samo v Evropi premalo prodanih enot.