Zunaj je bilo dobrih dvajset stopinj, dan je bil sončen, a že od jutra precej napet. Končno mi je uspelo priti do obale in zdelo se mi je, da morda ni najboljši dan za testiranje nove generacije Boxterja – samo do trenutka, ko sem sedla vanj in se odpeljala. Od takrat naprej sem le še premišljevala, da bi bilo krasno vsaj nekaj časa preživeti v obdobju glamurja in ekstravagance, saj bi k moji uravnoteženosti in motiviranosti prispevala več kot življenje v temni dobi varčevalnih ukrepov.
Tramontana, kot bi nam prav prišla v deželici, je občutno prevetrila tretjo generacijo Boxterja, saj je dobil povsem novo karoserijo lahke gradnje ter na novo zasnovano podvozje. Porschejev dvosedežni roadster s sredinsko vgrajenim motorjem je po novem precej lažji, ima daljšo medosno razdalja, širši kolotek in večja kolesa, kar prispeva k boljši vozni dinamiki in nenazadnje k do 15 odstotkov nižji porabi goriva (ta po normiranih podatkih pri vozilih s PDK ne presega 8 litrov na 100 prevoženih kilometrov).
Dvojček Boxter in Boxter S se predstavlja s 6-valjnim bokser motorjem z direktnim vbrizgavanjem bencina, kjer za večjo učinkovitost skrbijo sistem za rekuperacijo zavorne energije, toplotni management in sistem start-stop. Manjši agregat delovne prostornine 2,7 litra v Boxterju razvije moč 195 kW, večji 3,4-litrski motor Boxsterja S pa se ponaša z močjo 232 kW. V osnovi sta oba modela opremljena s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, 7-stopenjski menjalnik z dvojno sklopko Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) je na voljo za doplačilo. Med dodatno opremo ljubitelji še bolj dinamične vožnje lahko najdete paket Sport Chrono, ki med drugim premierno vključuje dinamično vpetje menjalnika, druga novost pa je sistem Porsche Torque Vectoring (PTV) z mehansko prečno zaporo diferenciala.
Na našem trgu znaša cena z vključenimi dajatvami (20 % DDV, 9% DMV ter 8% oz. 10% davek vezan na prostornino motorja) 58.672 EUR za Boxster in 72.152 EUR za Boxster S.
Saj ne, da izzivam, a nepopisno prijeten je občutek, ko na čudovit jesenski dan med vožnjo stisneš gumb za odpiranje strehe in močneje pritisneš stopalko za plin, da zaslišiš njegov zvok. In odgovor je “da”, če me vprašate, ali je primeren tako za ženske kot moške roke – je uglajen in ukročen, če tako želite, pod izrazitimi linijami športnika pa se kljub temu ves čas skriva divja in nevarna zver. Razburljivo, vam rečem …
Več o modelu Boxter na uradni strani.
Besedilo: Urška Radolović. Foto: Urška Radolović, Porsche
Mnenja uporabnikov
2 komentarjev za "Porsche Boxter: slovenska predstavitev"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
hvala :-))))
Urška, opažam da si postala testni voznik št. 1, vedno več avtomobilov ti zaupajo, haha,….kar tako naprej.