Seksi malček
”O kako je lep!” se je največkrat slišalo iz ust deklet, ki so bile vse po vrsti zelo navdušene nad njegovo seksi zunanjostjo. Tudi sam se deloma strinjam, kajti dvestoosmica je videti privlačno. Z atraktivnimi sprednjimi lučmi in kratkim zaobljenim motornim pokrovom deluje zelo nabito. Z odrezanim zadkom me sicer nekoliko spominja na korejske modele. A kljub temu kot celota izpade zelo lepo in predvsem moderno.
Privlačna notranjost
Zame je izgled in kvaliteta notranjosti zelo pomemben faktor pri končni oceni samega avtomobila. Ker voznik večino časa preživi znotraj vozila, je pomembno, da se tam počuti prijetno. Slednjega pa ne morem trditi zase. V dvestoosmici se enostavno nisem udomačil. Ne bentim nad kvaliteto materialov in pomanjkanjem odlagalnih površin, ampak nad položajem za volanom, premehki bočni opori sedežev, majhnim volanskim obročem in zapletenim ekranom na dotik.
Ob prvem stiku sem bil nad notranjosto navdušen, kajti kvaliteta materialov je na visokem nivoju, odlagalne površine so postavljene logično in navsezadnje je celoten vtis notranjosti razgiban in moderen. Zatakne pa sem med samo vožnjo, saj si nikakor nisem uspel nastaviti položaja za volanom na način, ki bi zadovoljil moje želje in potrebe. Poleg vsega je voznikov sedež zelo ozek, zato sem deloma sedel kar na bočni opori, namesto da bi me ta zadrževala na sedežu (da ne bo pomote – imam 75 kilogramov in do sedaj nisem imel podobnih problemov v nobenem avtomobilu).
Zdi se, da je dvestoosmica v prvem planu narejena za žensko populacijo in je s tem v mislih prilagojena tudi velikost volanskega obroča. Na začetku je potrebno kar nekaj privajanja na njegovo majhnost in mehkobo. Vendar je po drugi strani zaradi tega vožnja skozi mestne ulice hitra in aktivna.
Peugeot je v dvestoosmici prvič ponudil multimedijsko enoto, ki se jo upravlja z dotikom. Upravljanje z njo ni najbolj preprosto in je obenem med vožnjo lahko celo nevarno. Meniji so postavljeni nespretno in zame brez smiselne povezave. Tudi dotik mora biti dovolj močan, da ga zaslon prepozna. Velik plus pa štejem navigacijski napravi- natančno me je pripeljala v vsako, tudi najmanjšo ulico v Sloveniji.
Odličen start&stop sistem
Nikoli nisem bil velik pristaš vgrajevanja dizelskega motorja v mestne malčke. Že tako ali tako majhen avto z manjšim bencinskim motorjem ne porabi veliko. Višja začetna cena pa sproži še večji dvom v racionalnost nakupa. A tokrat sem sam sebi kar malce zaprl usta. Dizelski motor je zelo tih in uglajen, s svojimi lastnostmi pa je pisan na kožo mestnim središčem. Je poskočen in hkrati tudi varčen. Na žalost je zgodba drugačna na avtocesti, saj mu tam očitno zmanjka moči. Poleg vsega je menjalnik s svojim prestavnim razmerjem bolj prilagojen hitrim pospeševanjem kot vožnji po avtocesti. In ravno temu dajem največji minus.
Največji plus pa je brez dvoma vrhunski start&stop sistem, ki deluje brez najmanjše napake. Poleg tega je njegovo delovanje zelo tiho in uglajeno. Dvestoosmico je vžgal skoraj neslišno in brez večjih tresljajev.
Več o Peugeotu 208 na uradni strani.
Test bencinske različice Peugeot 208 1.2 VTi 82 Urban Soul.
Besedilo in fotografije: Gašper Pirman
Drugo mnenje – Urška Radolović:
Zame med obema modeloma pravzaprav ni dileme, ne toliko zaradi opremljenosti enega ali drugega, kot predvsem zaradi vozne izkušnje, kjer se je dizelska različica izkazala kot neprimerno bolj prijazna in uporabno zmogljiva tako v mestni kot tudi v relacijski vožnji. Z njo sem se, podobno kot Gašper, odpeljala brez težav in zadreg tudi na daljšo pot in sem bila zelo zadovoljna tako z zmogljivostmi kot tudi počutjem v vožnji.
Sama nisem imela težav z nameščanjem položaja za volanom, vozilo se mi je zdelo precej udobno, pa tudi hrup v notranjosti ni bil pretirano moteč. Morda je k splošnemu zadovoljstvu nekoliko pripomoglo tudi dejstvo, da sem dizelsko gnano vozilo prevzela za bencinsko različico, še najbolj pa bo držalo to, da so moje vsakodnevne poti enostavno bolj pisane na kožo dizelskemu agregatu.
Mnenja uporabnikov
3 komentarjev za "Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 Allure – Plenilec ženskih pogledov"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Vzeti si je treba malo več časa za namestitev položaja za volanom – ko se enkrat “vgnezdiš”, vidiš vse merilnike 😉 takšna je bila vsaj moja izkušnja.
v vseh testih na netu piše, da so ga polomili s tem volanskim obročem, da je v napoto ko gledaš na merilnike….
A lahko razložite, zakaj je majhen volan zapisan pod plus IN minus?