Prenovljen ali nov?
Ko sem se sprehodil s ključi (pardon, kartico) v roki do novega Clia, sem premišljeval, kaj ga povezuje s prejšnjo generacijo. Je večji, daljši, širši, lažji in … ja, povsem drugačen. Nekaj, česar ne bi pričakoval. Če ne bi že prej videl njegove nove oblike, bi se hitro smeje obrnil proti zastopniku in mu dejal, naj me zdaj res pelje do testnega Clia.
Že na prvi pogled sem tudi v živo dobil prvo asociacijo: kulski. Napete rdeče linije in široki zadnji boki odpirajo povsem novo poglavje v njegovi zgodbi. Moderni dodatki na pragovih so prijeten stilski dodatek. Pa seveda obvezne LED dnevne luči spredaj. in velik znak Renault, ki se bohoti na pokrovu motorja. Pa še … nima smisla več naštevati, slika pove vse in v živo je še precej boljši. Nov.
(Ne)prostoren?
Mogoče Clio res ni ravno zame, saj v avtomobile tlačim dva otroška sedeža. Prostora zadaj hitro zmanjka, za noge otrok je pač potrebno še posebej poskrbeti. Čeprav zato spredaj nisi povsem utesnjen, daljša vožnja vseeno ni najbolj prijetna. Ni odveč dodati, da je prostornost tudi stvar posameznika. Malo manjše rasti ali brez sopotnikov na zadnjih sedežih – takoj je zgodba o prostornosti povsem drugačna.
Enostavno povezovanje s telefonom preko Bluetootha poskrbi za bolj varno vožnjo. Pravljico na zvočnike in moje punce hitro zaspijo, medtem ko se jaz ukvarjam z ostalimi igračkami, ki so mi jih privoščili pri Renaultu.
Mirno se posvetim še ostali notranjosti. Ta je vse prej kot povprečna. Električni merilnik hitrosti, ki sem se ga včasih tako vztrajno branil, gre odlično skupaj s podatki o stanju rezervoarja in obratomerom. Le ena malenkost – prikazovalnik žal še vedno ne zna prikazati več kot en podatek naenkrat. Trenutna poraba, povprečna poraba, doseg kilometrov … človek se kar natipka, preden vse pregleda.
Poleg prijetno razgibane notranjosti je še najbolj zanimiva osrednja konzola, ki deluje kot snemljiva. Mogoče zato, ker trenutno še ni na voljo samodejna klimatska naprava in bomo menjali dele armaturke kot preprosto nadgradnjo sistema? Eh, sanje … Tu se skriva tudi 7-palčni zaslon, ki ne bi bil nič posebnega, če se v ozadju ne bi bahal Android. Primerno skrit, seveda. Vsaj tako sem mislil, dokler me bralci niso opozorili, da se Android skriva le za R-Link sistemom, ki pa še ni dostopen pri nas. V testnem Cliu pa je bil na voljo sistem MediaNav. Tablica sicer ne premore kaj dosti ločljivosti, tako da pozabite na Angry Birds. Po drugi strani pa obljubljajo razne lastne aplikacije od katerih bodo nekatere tudi plačljive.
Za vsakih 10 “kubikov” 1 “konjič”
Med ogledovanjem mi je uspelo pri ročni zavori najti tudi gumb za vključitev tempomata ali omejevalnika hitrosti. In že je vožnja po avtocesti malo bolj sproščena. Pa še pritisk na ECO, ki naj bi zmanjšal porabo – zmanjšal moč motorja, spregledal sunkovita pospeševanja, vključil indikator za optimalno prestavljanje … In res porabiš manj. Ne precej, ampak danes se tudi že nekaj “deci na stotko” pozna.
In ko so moje punce spale, Vidkovo srajčico pa je šele grm česal, sem hitro izkoristil priliko in nas preusmeril z avtoceste. Po lepih starih poteh, kjer smo se včasih vozili na morje, je idealna priložnost za preizkus podvozja in spalne udobnosti. Stikalo za ECO vožnjo sem kaj hitro ponovno uporabil in izključil gorenjsko “šparovnost”. Ja, tokrat smo se vozili na tri valje in 900 “kubikov”, kjer motorček zmore proizvesti 90 “konjičev”. Kar impresivno.
Impresivna je tudi vožnja. Pospeški ne samo da so dobri, ampak jih tudi primerno občutiš. Vožnja skozi serpentine navkeber mu tako ni delala problemov. Tudi podvozje je v ovinkih sicer odlično sodelovalo, a sem si na luknjasti cesti vseeno zaželel kakšno stopnjo mehkejše nastavitve. V pomoč so bili vsaj udobni sedeži, ki so ublažili kakšno luknjo. In rezultat testa? Clio je spalno udoben – vse do cilja.
Ni vse zlato, a se sveti
Skrivaj ne delam za enega izmed trgovcev – novi Clio me je pač tako navdušil. Mogoče le zato, ker enostavno nisem toliko pričakoval od njega in je presegel moja predvidevanja. Mogoče zato, ker v enem tednu ne moreš vsega preizkusiti. Mogoče zato, ker je vreme iz dneva v dan bolj nagajalo in je ob obilnem deževju kakšen test celo padel v vodo.
A vseeno me je par malenkosti zmotilo. Predvsem tisto nadležno piskanje ob samodejnem zaklepanju. Clio razvaja brez ključa in tako hitro zazna, da si se s kartico preveč oddaljil od vozila ter ga zaklene. Lepo. A glasno. Piskajoče glasno. Priznam, da sem šele kasneje (prepozno) pomislil na to, da bi lahko v navodilih pogledal, če se zvok izključi.
In ko že omenjam samodejne dodatke, tudi brisalci niso ravno biser tehnologije. Samodejnost so žal bolj zamenjali za svojeglavost in se nekako povsem izgubili. Medtem ko so se enkrat komajda odločili pobrisati steklo, ko je bilo tam že za polno vedro vode, so spet drugič vztrajno brisali tudi v soncu.
Drugih pripomb nimam, odločil pa sem se, da debato o cenah prepustim ostalim. Za konec upam, da karavanska verzija ne pokvari dobrega vtisa, RS resnično ostane s petimi vrati in, kot je rekla tudi Leja, ko je prvič sedla vanj: »kulski«.
Več o Renault Cliu na uradni strani.
* Pri Cliu bosta na voljo dva različna multimedijska sistema, oba z 18 cm zaslonom na touch. V zgoraj opisanem Cliu se nahaja MediaNav (LG in Navteq), ki ne omogoča aplikacij ter povezave z spletom. Takšen sistem se najde tudi v Dacia Lodgyju. Drug sistem pa bo R-Link, baziran na Androidu in je proizvod Tom-Toma. Sledeči bo omogočal preko internetne povezave tudi dodatne aplikacije in povečano funkcionalnost v primerjavi z MediaNav sistemom. http://www.media.renault.com/global/en-gb/renault/Media/PressRelease.aspx?mediaid=33026 http://www.youtube.com/watch?v=tMdbmrKjkrQ http://www.youtube.com/watch?v=Ib0wX2vh9Ww (dodatne informacije je prispeval husker)
Tekst, foto: Pete
Mnenja uporabnikov
6 komentarjev za "Renault Clio Dynamique Energy TCe 90 Stop&Start – Kulski"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Prvi clio do zdaj, ki mi je všeč že ob predstavitvi oziroma začetku prodaje. Vseh ostalih sem se “moral” navaditi. Zna bit precej konkurenčna zadeva in bo verjetno precej številčen na naših cestah.
Hvala obema za popravke, sem dodal v članek.
Kot je napisal husker, zadevi z androidom se reče R-Link in še ni v prodaji, ko pa bo na voljo pa bo za doplačilo. Trenutni clioti imajo vsi MediaNav, ki ga najdemo tudi v lodgyju in NIMA androida.
Pri Cliu bosta na voljo dva različna multimedijska sistema, oba z 18 cm zaslonom na touch. V zgoraj opisanem Cliu se nahaja MediaNav (LG in Navteq), ki ne omogoča aplikacij ter povezave z spletom. Takšen sistem se najde tudi v Dacia Lodgyju. Drug sistem pa bo R-Link, baziran na Androidu in je proizvod Tom-Toma. Sledeči bo omogočal preko internetne povezave tudi dodatne aplikacije in povečano funkcionalnost v primerjavi z MediaNav sistemom.
http://www.media.renault.com/global/en-gb/renault/Media/PressRelease.aspx?mediaid=33026
http://www.youtube.com/watch?v=tMdbmrKjkrQ
http://www.youtube.com/watch?v=Ib0wX2vh9Ww
Informacije o Androidu sem našel na Wikipediji (http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_Clio) in še na nekaj straneh. Ta verzija Androida ni takšna, kot jo vidimo na telefonih in klasičnih tablicah, ampak je povsem prirejena. Npr. tako kot za Amazon Kindle Fire (HD).