NASVET 1
Potujte zlagoma
Če potujete čez hribe in doline, ko vožnja zahteva veliko porabo energije, naj bo vožnja enakomerna, tekoča. Vozite z enakomerno hitrostjo, izogibajte se hitremu zaustavljanju in speljevanju, saj je v teh primerih delo za vaš motor težje.
NASVET 2
Ohranjajte prestavno razmerje
Pri 2000 o 2500 obratih menjajte prestavo, da zadržite obrate vašega motorja kolikor je mogoče nizko, tako boste dosegli optimalno učinkovitost.
NASVET 3
Preverjajte zračni tlak
Ustrezni zračni tlak je zelo pomemben, saj pnevmatike s prenizkim zračnim tlakom povzročajo višjo porabo goriva, če pa je zračni tlak previsok, je slabši oprijem.
NASVET 4
Opazovanje dogajanja pred seboj ni samo najvarnejši način vožnje, omogoča tudi ohranjanje enakomerne hitrosti, mogoče se je izogniti nepotrebnim posameznim zvišanjem porabe goriva.
NASVET 5
Varčujte z uporabo klimatske naprave
Uporabljajte klimatsko napravo zelo varčno, zlasti v mestu, kjer so filtri nastavljeni na najmočnejše delovanje, s tem potrošite precej energije.
NASVET 6
Pri visokih hitrostih naj bodo okna zaprta
Pri vožnji po avtocesti tudi vsako odprto okno povečuje porabo goriva, saj vhodni zrak ustvarja upor.
NASVET 7
Stojite? Ugasnite motor.
Ravnajte kot vozniki taxijev, ko čakajo v vrsti in ugasnite motor, če avto stoji. Na primer, če pride do prometnega zastoja, pred železniškim prehodom – in seveda le, če je to varno.
NASVET 8
Znebite se odvečnega tovora
Vozite z neobremenjenim vozilom. Dodatna teža poveča porabo goriva in emisij, ki onesnažujejo okolje. Odstranite stvari, ki jih ne potrebujete, na primer strešne nosilce in prtljažnike, ki ustvarjajo zračni upor.
NASVET 9
Izogibajte se polnjenju električnih aparatov
Električni aparati, ki jih polnite v avtomobilu, kot mobilni telefoni in polnilniki MP3, so potrošniki energije in goriva. Izogibajte se uporabi teh aparatov v avtomobilu.
NASVET 10
Morda najpomembnejše… izberite pnevmatike, s katerimi boste porabili manj energije
Zaradi pnevmatik je lahko razlika v porabi goriva zelo velika. Četrtino vseh posod za gorivo porabijo pnevmatike.
Oboroženi s temi nasveti, lahko nadaljujete z zavestjo, da lahko znižate račune za gorivo in prispevate k varstvu okolja. Res enostavno je priti s točke A do B in porabiti manj energije.
Pripravil MICHELIN
Fotografije: Getty Images
Mnenja uporabnikov
11 komentarjev za "10 najboljših nasvetov za varčevanje z gorivom"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
@zoranv12: Ti pa reeees nimaš pojma, kaj pomeni “zlorabljanje” 1.9 TDI-ja in tvoje pametovanje proti varčni vožnji ob tako nizki porabi, kot jo navajaš, je naravnost smešno. @Bostyan87: Tudi v leru ima pri šparanju smisel vozit, ko imaš dovolj prostora, da si nabereš zalet, ker vožnja v prestavi pač zavira, ko ne bi bilo treba.
Dizla med pospeševanjem vsekakor med 2.000 in 2.500, bencinarja je za največji izkoristek treba zavrteti višje ponavadi do točke največjega navora ali malo čez (3.000 -3.500) in to pospešiti kar s konkretnim gasom. Izkoristki različnih motorjev so lepo vidni iz BSFC grafov in še enkrat govorim za pospeševanje, ko dosežeš hitrost je teoretično motor najbolje izklopit – to pač ne gre razen, če je avto hibrid
http://ecomodder.com/wiki/index.php/Brake_Specific_Fuel_Consumption_%28BSFC%29_Maps
Zelo lepo napisan članek lahko dodate še…
NASVET 11
V dolino zaviraj z motorjem (Imej v prestavi) nad 1500 rpm. Ker v “N” je poraba večja.
NASVET 5: Če že kupiš avto s klimo pa anti ja ne boš v mestu sklopil klimo in bo poraba za 0.1 manj vni pa 30+°C 😀 Jaz jo imam vedno vklopljeno na 19°C. ((J.McLane)) NASVET 2 je lepo povedan med 2000 – 2500 rpm tukaj ima veliko avtomobilov najboljši navor in manjšo porabo. ((ninjeti)) Enako je pri meni, če bi želel šparat na gorivu bi si kupil 1.0 😀 tako da nikoli ne gledam na porabo vedno je 10 – 11 l/100 😀
ne razumem, zakaj si ljudje kupujejo 3.0 TDI-je ipd; potem pa “šparajo” z gorivom, pa z zavarovanjem, pa z gumami. Če hočem počasi vozit, torej ker med drugim tudi šparam, zakaj pri bogu bom plačal 1800€ zavarovanja za 250 konjev? Potem si bom kupil 1,6 tdi greenline, pa bo. In pri najboljši veri ne bo poraba preko 6-7 litrov, brez kakršnega koli šparanja. Ljudje, nehajte šparat na naumnostih. Ti nasveti lahko prav pridejo le kakšnim 1,2 do 1,6 bencinarjem, ki so komaj napraskali za nalite gume in kredit do daske s še enim, za polog. Ostalo je bull shiting. Moj 1,9 tdi porabi 5,4L/100km vožnje po omejitvi na relaciji MB-LJ-MB. Ko ga zlorabim, se povprečje dvigne na 5,8; če šparam pa pade na 5,2. Absurdno stiskanje plina do daske in 190 kmh je poraba 7,8L/100km, ki pa v realnosti vedno pade na okrog 6, ker pač v SLO ne moreš vozit toliko več kot 3x po 20 sekund in ker ni normalno. Kaj torej prišparam, če dam 200€ več za gume z manjšim kotalnim uporom in se psihiram in uničujem sklopko pri vsako kratnem zaviranju? Zavore bom prvič menjal na 122K km, naslednji servis…
use lepo in prav. potem bo negdo kupil dizla z turbino, ga bo takole šparat, ko se bojo pa v turbini saje nabrale bo pa jok in stok zakaj sm ob 1k $