Potem ko se je avtomobilska industrija nekaj mesecev po izbruhu pandemije Covid-19 znašla sredi globalnega pomanjkanja polprevodniških vezij in so se razmere komaj dobro uredile, vse kaže, da se obeta naslednja kriza na tem področju. Le da tokrat avtomobilski proizvajalci ne tekmujejo s posledicami pandemije, temveč s podjetji, ki se ukvarjajo z razvojem umetne inteligence.
Občutna rast cen pomnilniških čipov
Novo poročilo, ki so ga pripravili pri podjetju Kearney, navaja, da so se cene čipov DRAM med septembrom preteklega leta in letošnjim januarjem povečale za približno 450 odstotkov. Avtomobilski proizvajalci že čutijo posledice in opozarjajo, da se lahko položaj tekom prihodnjih mesecev še poslabša, saj podjetja, ki gradijo podatkovne centre za umetno inteligenco, porabljajo ogromne količine pomnilniških čipov DRAM, kar povzroča strmo rast njihovih cen. Avtomobilski proizvajalci se sicer po zaslugi ukrepov, sprejetih med pandemijo, zaenkrat še držijo nad vodo in potrjujejo, da so dobavne verige zaenkrat še stabilne. Ford in General Motors sta zaradi naraščanja cen polprevodnikov že povečala obseg načrtovanih izdatkov za nabavo surovin v letošnjem letu za več sto milijonov ameriških dolarjev, na potrebne prilagoditve pa naj bi bili pripravljeni tudi v Skupini Volkswagen. Po besedah Joachima Kahmanna, višjega podpredsednika za globalne nabave elektronike, pri Stellantisu načrtujejo večje nabave za leti 2026 in 2027, zaenkrat pa še niso bili prisiljeni prilagajati proizvodnje. Izrazil je mnenje, da bodo motnje le začasne narave in da bi se razmere na trgu lahko izboljšale do leta 2028. S podobnim mnenjem so se odzvali tudi predstavniki Skupine Renault in Skupine BMW, kjer poudarjajo, da polprevodniških vezij ne kupujejo neposredno, temveč se zanašajo na dolgoročne pogodbe z dobavitelji.
Kljub delno pomirjujočim izjavam avtomobilskih proizvajalcev pa nevarnost nastanka resnejših motenj pri dobavi polprevodniških vezij ostaja, saj skoraj 90 odstotkov svetovnega povpraševanja po pomnilniku DRAM pokrivajo le trije proizvajalci – Samsung, Micron in SK Hynix. Ti za zdaj ne povečujejo proizvodnje dovolj hitro, da bi zadovoljili vse potrebe trga, dokler pa lahko svoje izdelke prodajajo najboljšemu ponudniku, bodo ti najverjetneje prej končali pri podjetjih, ki razvijajo umetno inteligenco, saj so ta pripravljena plačati bistveno več kot avtomobilska industrija.
Avtomobilizem.com (Foto: SK Hynix.)
Mnenja uporabnikov
2 komentarjev za "Nov izziv avtomobilske industrije: umetna inteligenca povzroča pomanjkanje čipov"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Če mora avto prepoznati tvoj narečni govor in ti povedati, kje v mestu je najboljša ribja restavracija, pa da ni več kot 80% zasedena, ob tem, ko za tvojo nesposobno levo roko prižiga dolge in kratke luči, pač začnejo zmanjkovati neki čipi. Več čipov = bolj debilen narod.
Ja v redu je. Pac napovedujejo podrazitev vozil in tale je vrhunski izgovor