Koncept Citroën Cxperience poganja bencinski motor, ki razvije od 112 do 149 kilovatov ter električni motor z močjo do 80 kilovatov. V izključno električnem načinu ima 60 kilometrov dosega, s skupno močjo do 224 kilovatov pa nudi optimalno razmerje med športnostjo in varčnostjo. Moč se na zadnji kolesni par prenaša preko 8-stopenjskega samodejnega menjalnika, ki je nameščen med bencinski motor in elektromotor. Ker gre za priključni hibrid, se baterija preko običajne vtičnice napolni v štirih urah in pol, ob priklopu na močnejši 6,6-kilovatni polnilec, prilagojenemu za priklop na 32-ampersko vtičnico 32j, pa se čas polnjenja zmanjša na dve uri in pol.
Citroënova 4,85 metra dolga in 2 metra široka limuzina z zelo nizko streho (1,37 metra) ima kar 3 metre dolgo medosno razdaljo. Biserna zelena barva Mizuiro simbolizira sodobnost, umirjenost in zmernost, dodatno poudarja višji razred, v katerega se uvršča vozilo, in ima nameščena velika 22-palčna platišča. Na sprednjem delu ima koncept značilne Citroënove luči v dveh vrstah in posebno prednjo okrasno masko. Simbol dvojne puščice in kromirana profila se raztezata vse do luči in poudarjata širino vozila. Posebne pozornosti so bile deležne tudi dnevne luči v obliki črke V iz treh tankih, 3 mm širokih vodnikov, ki vozilu dajejo tehnološki izraz. Med glavne oblikovalske posebnosti sodijo vrata z nasprotnim odpiranjem, ki segajo proti strehi in se odpirajo navpično do kota 90°. Potniška kabina, poleg futurističnega videza, stavi na udobnost in preprosto uporabo.
Na armaturni plošči je nameščen ogromen 19-palčen pravokotni zaslon, ki se lahko razdeli na več majhnih delov. Na njem voznik upravlja z vsemi funkcijami vozila, potniki pa lahko nadzirajo delovanje zabavnostnih vsebin. Citroën bo na svetovni konvenciji ob predstavitvi novega C3, na kateri bo zbranih skoraj 2000 zastopnikov znamke iz 36 držav, poskrbel za presenečenje v obliki razkritja konceptnega avtomobila Cxperience, širši javnosti pa bo koncept predstavljen na prihajajočem avtomobilskem salonu v Parizu.
Avtomobilizem.com (Vir: Motor1, Citroën. Foto: Citroën.)
Mnenja uporabnikov
3 komentarjev za "Citroën s konceptom CXperience vstopa v svet visoke mode"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Zadnja vrata so dobra za kure lovit
Najprej Maybach, zdaj citroen…napoveduje se nov trend avtomobilov, ki so neznansko dolgi (kot ameriški iz 50 in 60 let). Če se trend razširi kot so se športni terenci, kje bomo imeli prostor zanje? Kateri parking boks je zanje dovolj velik? Kako lahko izstopiš/vstopiš v tako širok avto, če sta sosednja parkinga zasedena? Kako ga obračaš in spraviš ven iz boxa, če je na nasprotni strani blizu še ena linija parking boksov? In kako ti lahko pri vsem tem pomaga vsa informacijska in digitalna tehnologija v avtu?
no, no…. ne bit tako fatalističen… za razliko od Maybacha ima tale koncept čisto običajne dimezije, ki jih imajo praktično vsi današnji avtomobili D segmenta… vsak današnji avto D segmenta je dolg okrog 4.8m, marsikateri pa tudi prek 4,9m (karavani)! skupaj s špegli so široki približno 10cm čez 2m, avtomobili C segmenta (Golf&Co) pa z “odprtimi” špegli, par cm čez 2m…. in če si opazil, ta avto NIMA špeglov, ker ima majhne kamere ;). torej ima širino navadnega Golfa, z nezloženimi špegli :)).